دودج تشالنجر SRT8 - ها عظمة أسطورة صناعة السيارات الأميركية!

تشالنجر سيارة خاصة في صناعة السيارات الأميركية. ذهب الجيل الأول في الإنتاج في عام 1970. إلى المشجعين من سلسلة سيذكر باعتباره واحدا من أبرز السيارة cupeski مع ضخمة موتورز.

ومع ذلك ، فإن نفس شغف محركات قوية و دمر الجيل الأول من Chelengarov – أزمة الوقود السيارة ببساطة غير مربحة. الإنتاج كان لابد من التخلي عنها بعد أربع سنوات من النجاح. بالطبع كانت هناك محاولات لإحياء المجد السابق ، ومع ذلك ، فإن حجم الفشل كان لا حد تجاهل واضح التسويق الحقائق.

و في عام 2006 كان نقطة تحول في تاريخ هذا البلد الجميل كوبيه. في معرض ديترويت للسيارات عرض مفهوم جديد دودج تشالنجر. المفاهيمي قررت التركيز على الراحة والسلامة والتعامل معها ، مما يفاجئ سيارة مع هذا المحرك. والأهم من ذلك هو تصميم حديثة ، لكنه ترك الكلاسيكية. المختصة قبل العمل في المشروع لم خدعة – kupeška تلقى ردود فعل إيجابية.

المحرك وناقل الحركة

ولكن ما يكفي من التاريخ – دعونا النظر في أقرب أصغر دودج تشالنجر SRT8. الميزات التمسك نمط من هذه السلسلة. كبير الزخم الداعم يقدم مع الأخذ بعين الاعتبار جميع الاتجاهات الحديثة في محرك كرايسلر V8 هيمي حجم 6.1 لتر ، الذي يخفي 425 الخيول. بالمناسبة حقيقة مثيرة للاهتمام بالنسبة لأولئك الذين ما زالوا لا يعرفون. اسم المحرك ليس اختصار و اختصار من كلمة. هيمي يعني محرك الاحتراق الداخلي مع نصف كروية كاميرات (من كلمة نصف كروية - نصف كروية). حسنا, في البداية محركات هيمي وقد تم تصميم الطائرات ، ولكن من أجل مقاتلة أمريكية P-47 Thunderbolt. ولكن في وقت لاحق بسبب التقاء ظروف ازدياد شعبية من "العضلات الأمريكية" كرايسلر بدأت موقف هيمي محرك نسخة سباقات قوية الآلات.

العودة إلى دودج تشالنجر SRT8 ككل و محركها على وجه الخصوص ، ومن الجدير بالذكر أنه تم إعادة تصميم نظام توقيت, ونظام العادم و تم إعادة تصميم. وقد تم تجهيز السيارة مع خمس سرعات أوتوماتيكية من ست سرعات أو ناقل الحركة اليدوي. واحدة من أكثر إيجابية الابتكارات هو تجهيز العتاد نسب بفضل عقلانية موازنة تمكنت من قتل طلقة واحدة في وقت واحد اثنين من الأرانب البرية: تحسين تسارع إلى "مئات" و استهلاك الوقود.

محرك الأقراص
تقليديا, دودج تشالنجر SRT8 محرك العجلات الخلفية. سيقول كثيرون أن هذا الإدراك ، إلى جانب محرك قوي جعل الجهاز لا يمكن السيطرة عليها. بيد أن المهنيين ليست رهيبة ، ولكن للمبتدئين, ويوفر مجموعة من المساعدين – القفل التفاضلي استقرار نظام "التحكم الإلكتروني بالثبات". باستخدام مثل هذا المخطط ، المطورين تسعى إلى تحقيق الأكثر عقلانية توزيع الوزن أثناء التسارع ، وكذلك لزيادة السيطرة على السيارة في يتحول بسرعة. لذلك المطورين سيارة دودج تشالنجر SRT8 اختار الخلفية-عجلة القيادة مخطط من أجل تحسين الوزن لتسريع وتحسين التعامل على يتحول بسرعة.

صالون
الأميركيين من الكلمات على عليل الرياح لا رمي. وعدت الراحة – هنا هو الراحة الخاصة بك! المقاعد الأمامية دودج تشالنجر SRT8  - معجزة. عميق الكراسي مع الدعم الجانبي جيدة هي سلاح ذو حدين مع الجلود مع ثقوب في الجزء المركزي. لوحة مصنوعة مفيدة قدر الإمكان ، في نفس الوقت ليست مسدودة. على عجلة قيادة متعددة الوظائف تعطى الإدارة من أكثر الخصائص استخداما. الكمبيوتر على متن الطائرة قادر على قياس التسارع التسارع والكبح المسافة و بالطبع لاحظ الوقت على بعد ربع ميل.

ملخص

إذا كنت تريد سيارة يبحث في الناس سوف يقولون عنك: "هذا هو متذوق الحقيقي" ، ثم هو خلق دودج تشالنجر SRT8. سعره يبدأ من 60 ألف دولار.