На ўнутраным рынку існуе маса матацыклаў, назвы якіх незнаёмыя многім. Гэтыя жалезныя коні ўсё шукаюць сваю папулярнасць і свой гадзіну. Да такім набіраючым славу мота можна аднесці Stels 250 Enduro. Да яго ўсё-ткі варта прыгледзецца, бо ўсё часцей гэтую мадэль можна ўбачыць на дарогах. Канцэрн "Стэлс" толькі пачынае сваю працу, таму яго поспех не за гарамі. Матацыкл Stels 250 Enduro, у асноўным дзякуючы сваёй маленькай цане, у хуткім часе можа выцесніць астатнія мадэлі на рынку. Але пакуль такіх радыкальных змен не здарылася, варта разабрацца з характарыстыкамі дадзенага агрэгата, даведацца яго характарыстыкі, станоўчыя і негатыўныя бакі.
Гісторыя канцэрна "Стэлс" даволі цікавая. Калі ўкараніцца ў яе, то можна даведацца, што дадзеная кампанія – гэта агульны руска-кітайскі праект. Паперы кажуць адно, але на самой справе ўсё па-іншаму. Усё-ткі галоўнай бокам, як і краінай-вытворцам, з'яўляецца не хто іншы, як Кітай. Менавіта на яго тэрыторыі знаходзяцца ўсе заводы кампаніі, і з яго ідзе экспарт. Але гэта не так важна. Галоўнае – гэта сам прадукт. Канцэрн "Стэлс" з'яўляецца пачаткоўкі кампаніяй, заснаванай у пачатку двухтысячных гадоў. Але чаму-то рабочых асобнікаў прадукцыі налічваецца няшмат. З усіх мадэляў відавочнае першынство ў Stels 250 Enduro. Яго пачалі выпускаць у 2010 годзе. Спачатку продажу ішлі не вельмі. Але гэта можна растлумачыць: незнаёмы, неправераны матацыкл заўсёды выклікае некаторую асцярожнасць, таму новенькія мадэлі бяруць нячаста. Але, зацвердзіўшыся на рынку, Stels 250 Enduro пачаў набіраць абароты, папулярнасць стала расці. Слава гэтага матацыкла трымаецца і па сённяшні дзень. А доказ гэтаму - тое, што "Стэлс" да гэтага часу выпускаецца і прадаецца.
Больш:
"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі
«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...
Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны
Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...
Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка
Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...
За станоўчы бок дадзенага матацыкла можна лічыць знешні выгляд. І праўда, з дызайнам у гэтага "каня" усё ў поўным парадку. Можна выразна вылучыць спартыўны тып: вялікія колы, абцякальная форма і гэтак далей. "Стэлс 250 Эндуро" можа спаборнічаць з многімі вядомымі красавчиками мотасвету. Спераду адразу кідаецца ў вочы востры паліўны бак. Ён як бы выстаўлены наперад. "Эндуро 250" валодае характэрнай для спортбайков асаблівасцю, у яго няма задняй відэльцы. Тое ёсць сядло як бы правісае ў паветры.
Stels 250 Enduro мае вельмі цікавае назву. Але на самай справе тут нічога асаблівага няма. Эндуро – гэта ўсяго толькі клас тэхнікі, да якога належыць гэты матацыкл. Эндуро – так называюць спартыўныя байкі, якія ўдзельнічаюць у матагонках. У іх ёсць свае характэрныя асаблівасці. Напрыклад, маленькая маса. Таксама можна вылучыць даволі ніштаватыя характарыстыкі рухавіка. Увогуле, Эндуро аб'ядноўвае ў сабе ўсё, што трэба для спартыўнай язды.
У інструкцыі, або, як яе яшчэ называюць, тэхнічным пашпарце, можна знайсці шмат цікавага. Напрыклад тэхнічныя характарыстыкі. Менавіта па ім трэба складаць агульнае ўражанне аб матацыкле. "Стэлс 250 Эндуро" мае адну непрыемную асаблівасць, звязаную з яго невялікай масай. Сам байк важыць 155,5 кілаграм, што ў двухколавым свеце значыць няшмат. Адсюль выплывае невялікая грузападымальнасць: усяго 130,9 кілаграм. Калі ўлічыць, што матацыкл разлічаны на дваіх людзей, то можна падлічыць, колькі павінен важыць кожны наезнік. Выходзіць няшмат. У разборы варта ўспомніць пра самае галоўнае, што ёсць у кожнага транспартнага сродку, пра рухавік. Ён у "Стэлс 250 Эндуро" кітайскай вытворчасці. Гэты бензінавы матор мае чатыры цыліндру, агульны аб'ём якіх прыблізна роўны 256 кубічных сантыметраў. Даволі нядрэнна. Максімальная магутнасць сілавога агрэгата, праўда, не перавышае 17 конскіх сіл. Зрэшты, для разгону гэтага цалкам хапае. Недахопу ў магутнасці пры наборы хуткасці не адчуваецца. Матацыкл ідзе плаўна, якасна перамыкаюцца ўсе перадачы. "Стэлс 250 Эндуро" абсталяваны механічнай пяціступеністай скрынкай перадач. Працуе яна як гадзіннік, вось толькі ёсць адзін мінус: у байка адсутнічае задняя перадача. Гэта не тое каб катастрофа, але ў штодзённым карыстанні гэта недахоп. На матацыкл ўстаноўлена бескантактныя сістэма запальвання. Таму запуск рухавіка адбываецца пры націску адной кнопкі. Выдатак паліва ў дадзенага матацыкла невялікі. На сто кіламетраў шляху ён расходуе чатыры літра бензіну.
Зрэшты, "Стэлс Эндуро 250" - гэта нядрэнны матацыкл, які ўжо набірае сваю папулярнасць. У ім ёсць усё, што толькі трэба бюджэтным байку.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/18378-stels-250.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/29764-stels-250-enduro-bersicht-motorrad.html
En: https://tostpost.com/cars/31304-stels-enduro-250-overview-of-motorcycle.html
ES: https://tostpost.com/es/coches/29795-stels-250-enduro-generalidades-de-la-motocicleta.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/16693-stels-enduro-250.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/18697-stels-enduro250.html
KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/29701-stels-250-enduro-ys-asha-sholu-motocikl.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/29586-stels-250-enduro-przegl-d-motocykla.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/29615-stels-250-enduro-uma-breve-revis-o-da-motocicleta.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/33259-stels-250-enduro-genel-bir-bak-motosiklet.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/29677-stels-250-enduro-korotkiy-oglyad-motocikla.html
Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."
Навіны
"Аквастоп": водгукі. Сродак для абароны кузава аўтамабіля AquaStop
Кожны раз пасля праліўнога дажджу аўтаўладальнікам даводзіцца задумвацца над тым, як можна хутка і эканомна памыць свой аўтамабіль. Вядома, хочацца, каб знешні выгляд машыны не портился ніколі, аднак цудаў, на жаль, не бывае. Але ...
FAW Besturn B50: водгукі і тэхнічныя характарыстыкі (фота)
First Automotive Works (FAW) з'яўляецца найстарэйшым аўтамабільным вытворцам у Кітаі, які працуе з мінулага стагоддзя. Дадзены завод быў пабудаваны ў 50-х гадах ХХ стагоддзя пры дапамозе савецкіх спецыялістаў. Цяпер FAW – гэ...
Таніроўка шкла аўтамабіля сваімі рукамі: рэкамендацыі
Аўтааматары вырабляюць таніроўку шкла сваіх аўто па розных прычынах. Хто-то жадае зрабіць машыну больш прывабнай, хто-то клапоціцца пра сваё здароўе. Таніроўка шкла аўтамабіля сваімі рукамі можа быць праведзена па адной з шасці пр...
Шлемы "Shark". Як выбраць тое, што сапраўды трэба
Мотоэкипировка вельмі важная, так як паездка на жалезным кані не заўсёды можа праходзіць гладка. Усё роўна, наколькі добра вы водзіце байк, бяспека вышэй за ўсё. Асаблівае месца займаюць шлемы "Shark", яны пакахаліся шматлікім мот...
«Фольксваген Амарок»: водгукі ўладальнікаў аб новым нямецкім пікапе
Дэбют нямецкага пікапа «Фольксваген Амарок» адбыўся ў 2009 годзе на міжнародным аўтасалоне ў Гановеры. На той час гэты пазадарожнік быў прадстаўлены пад імем «Фольксваген Пікап Канцэпт». Праз некалькі месяц...
ГАЗ-63 — савецкі грузавы аўтамабіль. Гісторыя, апісанне, тэхнічныя характарыстыкі
Горкаўскі аўтазавод вядомы сваімі грузавымі аўтамабілямі. Звычайны, здавалася б, заднепрывадных ГАЗ-51 стаў легендай айчыннага аўтапрама. Паўнапрывадны ГАЗ-63 незаслужана застаўся ў памяці толькі аматараў, а гісторыкі увагай яго н...
Заўвага (0)
Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!