Як вырабляецца на ВАЗ-2110 замена счаплення сваімі рукамі?

Такая рэч як счапленне гуляе немалаважную ролю ў працы КПП кожнага аўтамабіля. Бо менавіта яно з'яўляецца сувязным звяном паміж рухавіком і скрынкай перадач. Счапленне прымае на сябе ўсе нагрузкі, якія ўзнікаюць пры перадачы крутоўнага моманту ад ДВС на трансмісію. У сувязі з гэтым дадзены элемент мае ўласцівасць хутка выходзіць з ладу. Пры зносе гэтая дэталь патрабуе неадкладнай замены. І сёння мы разгледзім, як вырабляецца на аўтамабілях ВАЗ-2110 замена счаплення.

Як вызначыць няспраўнасць?

Найбольш верагодныя сімптомы, якія гавораць аб зношанасці счаплення:

• Губляецца магутнасць рухавіка.
• Уключэнне перадач з прабуксоўкай небудзь характэрным хрустам або рыўком. Таксама можна заўважыць розніцу ў прыкладаемых для гэтага намаганнях (трэба яшчэ мацней ціснуць на рычаг).
• Самаадвольнае выключэнне (выбіванне) перадач. Гэта можа здарыцца як з першай, так і з пятай хуткасцю.
• Вібрацыя падчас націску педалі перад пераключэннем хуткасцяў.

Што неабходна мець для паспяховай замены?

Каб на аўтамабілі ВАЗ-2110 замена счаплення прайшла ўдала і хутка, вам не трэба быць прафесіяналам-механікам і набываць дарагія інструменты. Усё, што вам трэба для гэтага, гэта дамкрат, мантыроўка, а таксама набор ражковых і кантавых ключоў. З усім гэтым наборам інструментаў і адбываецца замена дыска счаплення.

ВАЗ-2110 – дэмантаж дэталі

такім чынам, прыступаем да працы. Для пачатку откручиваем крапежныя балты левага колы, а затым поддомкрачиваем пярэднюю частку «дзясяткі» і ставім ззаду апоры. Далей здабываем кола і выкручвае крапежныя балты шаравой апоры. Адкрываем капот, вымаем мінусавую клему з акумулятарнай батарэі і здабываем датчык масавага расходу паветра. Для гэтага неабходна аслабіць хамут мацавання гофры. Дастаем паветраны фільтр.

Далей здымаем трос счаплення з відэльцы. Выкручваем гайкі мацавання першага элемента да клямара на скрынцы перадач.

Дарэчы, калі патрабуецца замена троса счаплення, ВАЗ-2110 можа сігналізаваць вам пра гэта «зависшей» педаллю ў падлозе падчас пераключэння хуткасцяў.

Отвинчиваем болт, які злучае стартар і трансмісію. Вымаем I шруба мацавання КПП. Такім жа чынам паступаем і з II нітам. Адпускаем гайку і верхні болт мацавання стартара і вымаем раз'ем з датчыка хуткасці. Пасля гэтага можна адкручваць трос спідометра. Далей вымаем у пары з рычагом падоўжную расцяжку і откручиваем ніжні ніт мацавання стартара. На чарзе III шруба КПП – яго мы таксама здабываем. Далей знаходзім яшчэ адну гайку (яна знаходзіцца ў раёне правага шарнір роўных кутніх хуткасцяў). Яе таксама вымаем.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Пасля гэтага откручиваем 2 крапежных ніта рэактыўнай цягі. Выкручваем гайку на хомуте цягі прывада кіравання КПП. Гэта яшчэ не ўсё. Далей вымаем саму рэактыўную цягу з скрынкі перадач, ставім ўпор пад ДВС і адкручваем балты мацавання задніх падушак. Цяпер адводзім трансмісію ад рухавіка і акуратна апускаем яе на падлогу. Яна павінна павіснуць на паўвосях.

Цяпер глядзім і ацэньваем ступень зносу дыска. Заадно рэкамендуецца праверыць падшыпнік выключэння счаплення і па магчымасці таксама яго памяняць. Часам аўтамабілю патрабуецца замена кошыка. Але гэта трэба рабіць, толькі калі пялёсткі знаходзяцца ў дрэнным стане. Усё, на ВАЗ-2110 замена счаплення прайшла паспяхова. Далейшая зборка вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Дарэчы, аўтамабілісты рэкамендуюць вырабляць дыягностыку счаплення кожныя 80 тысяч кіламетраў прабегу. Таму, каб пазбегнуць падобных непрыемнасцяў і магчымых няспраўнасцяў КПП лепш загадзя вызначыць і ліквідаваць паломку.

Замена відэльцы счаплення

ВАЗ-2110 у такім выпадку таксама падвяргаецца дэмантажы КПП. Спачатку неабходна зняць выжимной падшыпнік. Далей акуратна зняць яго з рычага відэльцы выключэння счаплення і замяніць зношаны гумовы чахол. Пры дапамозе абцугоў сціскае пялёсткі фіксатара ўнутры і, падчапіўшы адвёрткай звонку, вымаем пластыкавую ўтулку восі. Прыўздымае відэлец і выводзім яе вось з ўтулкі. Апошняя дэталь таксама дэмантуецца. З відэльцы здымаем спружынны фіксатар.

Што рабіць далей?

Калі рычаг або лапкі відэльцы моцна зношаныя ў месцы кантакту з муфтай, відэлец падлягае замене. Зношаная дэталь у такім выпадку дэмантуецца, а затым на яе месца запрессовывают новая, прычым да ўпора. Перш чым ўсталёўваць дэталь, варта апрацаваць пластыкавую і металічную ўтулку консистентной змазкай. Далей мантаж прылады вырабляецца ў зваротным парадку аналагічна зняцці. Звярніце ўвагу, што выступ на пластыкавай ўтулкі павінен дакладна трапіць у пазу на картэры счаплення, а пялёсткі - надзейна фіксаваць устаноўленую дэталь, перашкаджаючы яе выпаданию.

такім чынам, мы высветлілі, як вырабляецца на аўтамабілі ВАЗ-2110 замена счаплення сваімі рукамі. Ведаючы гэтыя правілы, вы больш не будзеце мець патрэбу ў дарагіх паслугах сэрвісных цэнтраў.