“Hyundai i40” – гэта вялікі сямейны аўтамабіль, які з'яўляецца прадстаўніком сярэдняга класа. Арыентаваная мадэль на еўрапейскага пакупніка. Гэты аўтамабіль падзяліў платформу з вядомым паўночнаамерыканскіх Hyundai Sonata. Продажу мадэлі стартавалі ў 2011 г., і за чатыры гады свайго існавання яна стала даволі папулярнай.
Першым справай хацелася б расказаць пра дызайн, якім адрозніваецца “Hyundai i40”. Цікава, што над знешнім выглядам машыны працаваў Томас Бюркле, які з'яўляецца былым спецыялістам кампаніі BMW.
такім чынам, вытрыманая гэтая машына ў тыповым стылі для “Хендай”. Своеасаблівая так званая вадкая скульптура. Першапачаткова аўтамабіль выпусцілі як універсал, а потым ён стаў з'яўляцца і ў кузаве седан. Аб'ём яго багажніка складае 553 літра, але павялічыць яго можна да 1719 (калі скласці заднія сядзення).
Цікава, што мадэль трохі нагадвае сваёй знешнасцю Elantra, толькі ва ўсе бакі расцягнутую. Знешнасць машыны створана з спалучэнняў вытанчаных бруісты ліній. Адной з асаблівасцяў з'яўляецца гексагональную радыятарнага рашотка, якая знаходзіцца паміж галаўным буйной оптыкай і святлодыёднымі дзённымі “ходовками”, якія маюць таксама хвалепадобную форму. Не менш арыгінальны выгляд маюць і протівотуманные фары, вонкава смахивающие на крылы.
У аўто “Hyundai i40” вельмі імклівы аблічча, які спецыялісты ўдала падкрэслілі “плечавых рубам”, што праходзіць па ўсім кузаве, і перацякаюць у багажнік спусцістай дахам. А завяршае карціну рэльефны эфектны бампер. Дынаміка і спартыўны характар – вось што прасочваецца ва ўсім вобразе мадэлі.
Гаворачы пра “Hyundai i40”, варта адзначыць увагай яго тэхнічныя характарыстыкі. Такім чынам, патэнцыйным пакупнікам даступныя тры версіі. Ёсць мадэль з 1.7-літровым дызельным рухавіком (адзін выпрацоўвае магутнасць у 116 л. с., а іншы – у 136 л. с.). І вядома ж, дзве версіі з бензінавымі агрэгатамі. Адзін – з 1.6 - і іншы - з 2.0-літровым аб'ёмам. Першы з пералічаных выпрацоўвае магутнасць у 133 л. с., а другі – 150 л. с. Для рухавікоў даступная опцыя BlueDrive, якая абсталявана функцыяй “Старт-стоп”. Таксама на бензінавыя версіі аўтамабіля ўсталёўваюць 16-цалевыя шыны, абсталяваныя супрацівам да качэння. Гэта дазваляе паменшыць узровень выкіду ў атмасферу З2.
“Hyundai i40” (універсал) мае добра аформлены салон. Яго інтэр'ер аформлены ў ідэнтычным экстэр'еру дызайне. Унутры таксама прасочваюцца плыўныя, якія струменіліся лініі. Гэта, уласна кажучы, асаблівасць аўтамабіля “Hyundai i40”. Універсал можа пахваліцца практычнай прыборнай панэллю з удала размешчанымі цыферблатамі і дысплеем. Усе не толькі прыгожа глядзіцца, але яшчэ і з'яўляецца інфарматыўным, практычным. Пярэдняя кансоль выканана ў фірменным стылі кампаніі. Яна таксама вельмі сучасная і прывабная. Яшчэ ўнутры маецца аўдыёсістэма ад Infiniti з выразным высакаякасным сэнсарным дысплеем. Праўда, гэта толькі ў самой дарогай камплектацыі. У “сярэдняй” ўсталяваная проста прасунутая “музыка” з каляровым экранам. А ў самай таннай – звычайная магнітола. А яшчэ ў салоне ёсць блок кіравання кандыцыянерам (ці ж двухзонавы кліматычным кантролем – у залежнасці ад камплектацыі), які адрозніваецца сваёй прастатой і практычнасцю.
“Hyundai i40” (седан) не можа пахваліцца якімі-небудзь адкрыццямі ў сваёй аздабленні. Але тым не менш глядзіцца ўнутры ўсё цікава. Можна бачыць, як праз усю пярэднюю панэль праходзіць прыгожая, адпаліраваная да бляску “хваля”, якая дзеліць прастору на дзве “зоны”. Усе, што размяшчаецца вышэй, зроблена з мяккага, але дарагога, высакаякаснага пластыка. А тое, што знаходзіцца ніжэй, – з простага, цвёрдага пластыка. У інтэр'еры выкарыстаны чорны лак, які робіць становішча больш самавітай. Рычаг КПП і рулявое кола аздобленыя добрай скурай.
Пярэдні пасажыр і кіроўца размяшчаюцца ў зручных мяккіх крэслах, а для тых, што сядзяць ззаду прадастаўлена шмат вольнага прасторы, прычым як у нагах, так і над галавой. На высокім узроўні як эрганоміка органаў кіравання, так і іх базаванне. Праглядаюцца трансмісійны тунэль нават не вытыркае. У агульным, даволі практычнымі атрымаўся які стаў ужо вядомым “Hyundai i40”. Водгукі ўладальнікаў паказваюць, што гэта сапраўды добрая машына, якая з'яўляецца нядрэнным выбарам, калі патрэбен аўтамабіль для камфортнай язды па горадзе.
такім чынам, патэнцыйным пакупнікам даступна некалькі версій (як ужо гаварылася вышэй). Адрозніваюцца машыны не моцна – аб'ёмамі, сілавымі паказчыкамі устаноўленых пад капотам рухавікоў і абсталяваннем. Але ў цэлым машыны ідэнтычныя. Самай папулярнай версіяй лічыцца 2-літровы 4-цыліндравы матор, атмасферны. Яго магутнасць складае 178 л. з. Агрэгатуецца ён выключна аўтаматычнай каробкай перадач. Да “сотні” ён разганяецца менш чым за 10 секунд. А максімум складае 211 км/ч. Каштаваць такая версія будзе больш за мільён рублёў (у ўжываным стане). Версія 2014 года з 2-літровым 150-моцным маторам АТ, комплектованная ABS, ESP, падагрэвам, датчыкамі, таніроўкай і ксэнонавымі фарамі, абыдзецца ў 900 000 р. Машына не з танных, але ў цэлым яна каштуе такіх грошай. Многія ўладальнікі засталіся задаволеныя сваім набыццём.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20238-i40.html
En: https://tostpost.com/cars/31175-hyundai-i40-comfortable-car-for-the-european-market.html
ES: https://tostpost.com/es/coches/37487-henday-i40-un-coche-c-modo-para-el-mercado-europeo.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/21940-i40.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/19878-i40.html
KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38292-henday-i40-y-ayly-avtok-l-k-sh-n-europaly-nary.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/39808-henday-i40-wygodny-samoch-d-dla-rynku-europejskiego.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/39455-henday-i40-um-carro-confort-vel-para-o-mercado-europeu.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35010-hyundai-i40-her-ara-avrupa-pazar-i-in.html
Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."
Навіны
Ручной гайковерт ("мясарубка") для грузавікоў. Автоинструменты
Гайковерт ручной - магутны ключ, які сёння ўжываюць для адкручвання і закручвання розных злучэнняў. Аднак, у адрозненне ад традыцыйнага ключа, гэта прыстасаванне дазваляе ў значнай меры павялічыць крутоўны момант, што палягчае пра...
Шыны Nokian Hakkapeliitta 8: водгукі, тэст, характарыстыкі
Вашы старыя колавыя шыны зношаныя? Прыйшоў час памяняць іх на Nokian Hakkapeliitta 8. Водгукі, вынікі тэстаў і апісанне характарыстык дадзенай маркі пакрышак, сабраныя ў гэтым артыкуле, дапамогуць зрабіць правільны выбар.Вытворца ...
"Інфініці ФХ 45" - стыльны пазадарожнік з тэхнічнымі характарыстыкамі сусветнага ўзроўню
Гісторыя "Інфініці ФХ 45" сыходзіць каранямі ў далекі 2001 год, калі з'явілася першая мадыфікацыя серыйнага "ФХ". Лічбавае пазначэнне мадэлі: 35, 45, 50 - гэта ўсяго толькі працоўны аб'ём цыліндраў. Мадэль "ФХ 45" абсталёўваецца м...
"Ссангйонг Рекстон" (SsangYong Rexton): тэхнічныя характарыстыкі і фота
У 2001 годзе адбылася афіцыйная прэзентацыя паўднёвакарэйскага аўтамабіля «Ссангйонг Рекстон». Водгукі ўладальнікаў машыны і многіх экспертаў сведчаць аб тым, што яна можа пахваліцца даволі нядрэннымі тэхнічнымі характ...
Усё пра антигель для дызельнага паліва
Па сваіх уласцівасцях дызельнае паліва замярзае пры тэмпературы мінус пяць і больш градусаў. Аўтамабіль, які працуе на такім паліве, вельмі цяжка завесці ў халодную пару. Для таго каб хоць як-то забяспечыць незатруднительный пуск ...
Праз колькі змяняць алей у рухавіку? Асадкі ў алей рухавіка
Цяжка пераацаніць значэнне алею ў рухавіку. Менавіта дзякуючы яму матор здольны працаваць спраўна на працягу доўгага часу. Вядома, што змазваюць вадкасць павінна рэгулярна мяняцца. Вырабляюць гэтую працэдуру праз пэўны прабег. Нав...
Заўвага (0)
Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!