Самазвалы ГАЗ-3307: прылада і тэхнічныя характарыстыкі

Айчынныя самазвалы ГАЗ-3307 ставяцца да чацвёртага сямейства грузавых аўтамабіляў сярэдняй тоннажности ад Горкаўскага аўтазавода. Бартавая версія пачала вырабляцца ў 1989 годзе. Праз пяць гадоў машына была ўдасканалена, абсталявана дызельным маторам і атрымала індэкс 3309. Кузаў разгляданай мадэлі ўяўляе сабой драўляную платформу з трыма адкіднымі бартамі. Прадугледжаны мантаж навясных лавак, дуг і тэнта. Двухмесная кабіна размешчана за сілавы устаноўкай, валодае палепшанай обзорностью, умяшчальнасцю і шумаізаляцыяй, па параўнанні з папярэднікамі.

Прылада

Самазвалы ГАЗ-3307 аснашчаны барабаннай тармазной сістэмай, дыяметр франтальных і задніх накладак складае 38 сантыметраў, іх шырыня – 8 і 10 см, адпаведна. У рэжыме адстою дадаткова выкарыстоўваецца трансмісійны барабанны тормаз з рабочым дыяметрам 22 см і шырынёй накладак 6 см. Прывад вузла – механічны, у якасці запаснога элемента можа выкарыстоўвацца любы контур названага блока.
Рулявое кіраванне грузавіка ўяўляе сабой чарвячных перадач, абсталяваную перадаткавым лікам у 21,3, а таксама ролікам з трыма грабянямі. Датычна электраабсталявання:

• працоўнае напружанне – 12В;
• акумулятар – 6СТ-75;
• кантролер напружання – Г250-Г2;
• стартар – 230-А1;
• абмотка запальвання – Б-114 з камутатарам ТК-102А.

Акрамя таго, сюды ўваходзяць размеркавальнікі, свечкі запальвання і праводка.

Сілавы агрэгат

Аўтамабіль ГАЗ-3307, грузападымальнасць якога складае 4,5 тоны, абсталяваны маторам ЗМЗ-5321-10 (карбюратарны тыпу). Бензінавы чатырохтактны рухавік мае восем цыліндраў з высокім паказчыкам выхадны магутнасці. Паліўная сістэма валодае вадкасным астуджэннем і рэцыркуляцыі адпрацаваных выхлапаў.

Блок цыліндраў выраблены з алюмініевага сплаву, прысутнічае дадатковы затамкавы вузел OHV. Клас адпаведнасці стандартам у сілавога агрэгата прыраўноўваецца да «Еўра 3». Лімітавая оборотистость матора складае тры тысячы чатырыста кручэнняў ў хвіліну. Пры такіх параметрах магутнасць транспартнага сродку складае 124 конскіх сілы, а аб'ём – пяць літраў. Выкарыстанне гаручага знаходзіцца на ўзроўні 240 г/л. з/ч. Прымальнае паліва – гэта бензін АІ 76 або 92.

Габарытныя паказчыкі

Самазвалы ГАЗ-3307 маюць наступныя параметры:

• даўжыня/шырыня/вышыня – 6,3/2,3/2,35 метра;
• колавая база – 3,77 метра;
• клірэнс ў раёне задняга моста складае 26,5 сантыметра;
• каляіна (спераду/ззаду) – 1,7/1,56 м;
• база грузавога адсека па даўжыні – 3,5 метра;
• шырыня/вышыня платформы – 2,17/0,51 м;
• паказчык грузападымальнасці – 4 500 кілаграм;
• падрыхтаваным/поўны вага – 3,2/7,1 тоны.

На большасці мадыфікацый ўжываўся гідрацыліндраў ўздыму кузава, пяціступеністая синхронизованная скрынка перадач механічнага тыпу і рысорная канструкцыя падвескі.

Эксплуатацыя

Рухавік ГАЗ-3307 дазваляе развіваць лімітавую хуткасць больш за дзевяноста кіламетраў у гадзіну. Час разгону да васьмідзесяці км/ч складае крыху больш за 60 секунд. Сярэдні расход паліва знаходзіцца ў межах 19-25 літраў на сотню кіламетраў. Мінімальны пераадольваюцца ўздым – 25 градусаў. Рэзервуар для паліва месціць у сябе 105 літраў бензіну.

Грузавік шырока выкарыстоўваецца ў будаўнічых, аграрных, камунальных сферах. Асноўнае прымяненне:

• перавозка пяску і іншых сыпкіх грузаў;
• транспарціроўка будаўнічых матэрыялаў і сельскагаспадарчай прадукцыі;
• вываз бытавых і прамысловых адходаў;
• выкарыстанне транспартнага сродку для перавозкі спецыяльных брыгад і грузаў.

Працоўнае месца для кіроўцы таксама падвергнулася мадэрнізацыі. Аўтамабіль ГАЗ-3307 абсталявалі двухмеснай прасторнай кабінай, у якой прадугледжана ацяпляльная і вентыляцыйная сістэма. Навясная формула 4*2 і матор ЗМЗ выдатна спраўляюцца з перамяшчэннем па дарогах, якія маюць цвёрдае пакрыццё. Прастата ў эксплуатацыі і рамонце разам з даступнай цаной і нядрэннымі характарыстыкамі – асноўныя аспекты, якія паўплывалі на папулярнасць аўтамабіля ў розных гаспадарчых сектарах.

Асаблівасці

Самазвалы ГАЗ-3307 пры наяўнасці аб'ектыўных плюсаў валодаюць побач відавочных недахопаў. Да негатыўных момантах ставіцца наступнае:

• адчувальная падвеска робіць рух па бездаражы практычна немагчымым;
• сальнік на каленчатым вале пачынае хутка даваць цечу;
• сілавая ўстаноўка не адрозніваецца эканамічнасцю;
• некаторыя камплектуючыя элементы выходзяць з ладудатэрмінова.

Пры гэтым гідрацыліндраў ўздыму кузава і некалькі іншых удалых канструктарскіх рашэнняў зрабілі грузавік адным з самых аптымальных варыянтаў для свайго часу. Мадэрнізаваная версія аўто пачала схадзіць з канвеераў яшчэ ў 2008 годзе. Працоўны двухконтурный тармазной вузел забяспечваўся гідраўлічным прывадам для палягчэння тармажэння, а вось ўзмацняльнік рулявога колы ў базавай камплектацыі не прадугледжваўся.

Віды маторных алеяў і вадкасці, рэкамендаваны для выкарыстання

Каб рухавік ГАЗ-3307 адпрацаваў свой рэсурс без дадатковага ўмяшання, рэкамендуецца выкарыстоўваць алею катэгорыі М6/8/10 У або АСЗп-6 (для суровых марозных умоў). Скрынка перадач нядрэнна ўжываецца са змазкай тыпу ТСп 10-15, якая таксама цалкам падыходзіць для рулявога механізму.

Амартызатары пажадана абслугоўваць пры дапамозе веретенки або вадкасці АЖ-12Т. Тармазная сістэма пераварвае рэкамендаваную вытворцам завісь пад назвай «Томь». Сучасныя алею і вадкасці таксама могуць падыходзіць для прымянення пасля кансультацыі са спецыялістамі. Для астуджэння часцей за ўсё рэкамендуецца хладагент тосол А-40 у разведзеным выглядзе альбо чысты аналаг пад індэксам А-65. Дзякуючы отопителю, кіроўца і пасажыры будуць адчуваць сябе ў кабіне камфортна, нават у асабліва сцюдзёную пару.

Кошт аўто і водгукі спажыўцоў

У залежнасці ад стану аўтамабіля і года яго выпуску, цана на разгляданы грузавік складае ад шасцідзесяці тысяч да паўмільёна рублёў. Мяркуючы па водгуках карыстальнікаў, машына даволі папулярная. Больш за ўсё спажыўцы цэняць грузападымальнасць, экстэр'ер і камфортнасць кабіны.

Спажыўцы згадваюць, што транспартны сродак непатрабавальныя, проста ў абслугоўванні і эксплуатацыі, «сілкуецца» бензінам з актанавым лікам ад паказчыка 76 да індэкса 92 (пры увядзенні пэўных канструктыўных дапрацовак). Не апошнюю ролю ў папулярнасці аўто адыграла прымальны кошт і даступнасць запасных дэталяў. Самазвалы да гэтага часу выкарыстоўваюцца ў прыватным прадпрымальніцтве і розных сферах народнай гаспадаркі. Да негатыўных момантаў ўладальнікі адносяць дрэнную праходнасць па внедорожья, нестабільнасць некаторых вузлоў і празмерную «пражэрлівасць» транспартнага сродку.

Заключэнне

Айчынны аўтамабіль ГАЗ-3307, грузападымальнасць якога складае больш за чатыры тон, праявіў сябе як агрэгат, які выкарыстоўваецца для транспарціроўкі розных сыпкіх грузаў. Ён не баіцца маразоў, пераважна эксплуатуецца на цвёрдым пакрыцці, валодае нядрэннымі тэхнічнымі паказчыкамі.

Мяркуючы па водгуках карыстальнікаў і рэакцыі спецыялістаў, гэты грузавік мае некаторыя недапрацоўкі. Аднак яны перакрываюцца прастатой эксплуатацыі, непераборлівасцю і даступнай цаной. Лішнім пацвярджэннем папулярнасці аўтамабіля ГАЗ-3307 з'яўляецца яго серыйны выпуск на працягу некалькіх дзесяткаў гадоў. Кожная наступная мадыфікацыя мае шэраг паляпшэнняў і дапрацовак.