Рэдуктарны стартар МТЗ

Спачатку, пры масавым выпуску савецкіх трактароў, выкарыстоўвалася механічнае пускавую прыладу. Хоць і цяпер гэта не такая ўжо вялікая рэдкасць. Сістэма функцыянавання не адрознівалася асаблівай складанасцю. Дзяржальня ўсоўваецца ў прадугледжанае адтуліну, зацепляясь з высновай каленчатага вала. Пасля гэтага яна пракручваецца, пакуль матор не набіраў дастатковую для пуску колькасць абаротаў. Стартар МТЗ прыйшоў на змену гэтаму механізму, значна палегчыўшы і спрасціўшы запуск рухавіка.

Віды пускавых прылад

Менскія трактары могуць абсталёўвацца двума тыпамі пускавых сістэм, а менавіта бензінавым або электрычным стартэра. Агрэгат атрымлівае харчаванне з дапамогай падлучэння да акумулятарнай батарэі. Стартар МТЗ 24В выкарыстоўваецца для больш магутных сілавых агрэгатаў. Для мадэляў прасцей прадугледжана напружанне 12 вольт.

У канструкцыю стартэраў тыпу СТ-142Е, якія пераважна выкарыстоўваюцца на разгляданай тэхніцы, уваходзяць наступныя элементы:

• Обгонная муфта (бендикс), якая служыць для перадачы крутоўнага моманту на махавік праз якая праводзіць шасцярню.
• Корпусная частка, усярэдзіне якой размешчаны стрыжні і абмотка.
• Шчоткі і іх трымальнікі. Яны служаць для падачы напружання на пласціністыя калектары, зафіксаваныя на якары.
• Сам якар, вось якога абсталявана запрасаваць стрыжнем.

Стартар МТЗ для перадачы электрычнасці на рухавік абсталяваны втягивающими рэле. Матор выштурхвае обгонную муфту пры дапамозе электрычнага харчавання і рухомай перамычкі.

Бензінавыя агрэгаты

Такі вузел абсталяваны рэдуктарам і сілавым прыладай магутнасцю да 10 конскіх сіл. Стартар МТЗ гэтага тыпу ўяўляе сабой блок у выглядзе маленькага пускавога матора з адным цыліндрам, які мае камеру згарання. Народнае назва такога агрэгата – «пускач». Пасля запуску прылады рэдуктар перадае крутящую сілу на галоўны матор, раскручваючы яго. Гэта называецца – завесці трактар з «пускача».

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Асаблівасць такіх прыстасаванняў заключаецца ў тым, што яны не асабліва патрабавальныя да якасці выкарыстоўванага паліва і змазкі. Могуць функцыянаваць без страты прадукцыйнасці на ГЗМ нізкага якасці. Стартар МТЗ працуе па прынцыпе іншых аналагаў, усталёўваных на большасці відаў тэхнікі. Прылада і дзеянне сучасных пускавых прыстасаванняў забяспечваюць зручнасць абслугоўвання агрэгата, паколькі для кіравання вузлом досыць націску адной кнопкі небудзь павароту ключа запальвання.

Рэдуктарны варыянт

Сучасныя мадыфікацыі аграрнай тэхнікі абсталёўваюцца менавіта такімі агрэгатамі. Рэдуктарны стартар МТЗ абсталяваны планетарнымі элементамі, якія складаюцца з некалькіх шасцярэнек. Перавага гэтага вузла заключаецца ў праходжанні праз яго напружання, якое на выхадзе істотна павялічваецца.

Характэрнай рысай такога прыстасавання з'яўляецца паменшанае спажыванне электрычнай энергіі нават пры запуску халоднага сілавога агрэгата. Незалежна ад тыпу, любы стартар МТЗ адключаецца аўтаматычна непасрэдна пасля таго, калі запускаецца галоўны матор (ў спраўным стане).

Асноўныя няспраўнасці

Як і ўсе элементы тэхнікі, разгляданая прылада схільна паломак. Сярод асноўных няспраўнасцяў адзначаюць наступныя моманты:

• Зніжэнне абаротаў каленчатага вала. Гэта можа ўзнікаць з прычыны слабога зарада акумулятарнай батарэі або парушэння фіксацыі кантактных шчотак. Таксама такая непаладка часта ўзнікае пры выкарыстанні несезонного алею. Вырашыць праблему можна шляхам разборкі вузла, яго прачысткі, змены шчотак або рэгулявання іх становішча разам з фіксуюць спружынамі.
• Не адбываецца адключэння стартара пасля пуску рухавіка. Такая непаладка можа быць выклікана спяканнем контактор на рэле, замыканнем яго абмоткі, зносам падшыпнікаў небудзь заеданием прывада механізму. Рамонт выконваецца шляхам разборкі прыстасаванні для выяўлення дакладнай прычыны паломкі. Затым вырабляецца папраўка альбо замена нягодных дэталяў.
• Не назіраецца рэакцыя стартара трактара МТЗ на спробу запуску. У большасці выпадкаў, такой праблемай пакутуюць старыя мадэлі. Варта праверыць электрычную ланцуг, выявіць магчымы абрыў праводкі небудзь няспраўнасць выключальніка. Для выпраўлення сітуацыі рэкамендуецца зачысціць клемы, замяніць няспраўныя драты і надзейна зацягнуць элементы крапяжу.

Іншыя непаладкі

Здараецца так, што махавік не можа сашчапіцца сваім вянком з бендиксом. Часцей за ўсё гэта адбываецца па прычыне забруджвання обгонной муфты. Выправіць праблему можна дбайным прамываннем вузла ў бензіне. Пасля гэтага яго неабходна ўсталяваць на месца з дапамогай ручнога павароту шасцярэнькі да патрабаванай пазіцыі.

Часта карыстальнікі сутыкаюцца з адсутнасцю кручэння вала падчас руху якара. Праблема знаходзіцца ў пробуксовке муфты вольнага ходу. Гэта прыводзіць да наступнай замене ўсяго стартерного прывада.

Ведаючы ўсе прычыны і праявы няспраўнасцяў, а таксама спосабы іх рамонту, неабходна яшчэ і звяртаць увагу на прафілактыку ўстаноўкі. Гэта дазволіць палепшыць якасць працы іпадоўжыць працоўны рэсурс рэдуктарны стартара МТЗ.

Асаблівасці эксплуатацыі

У залежнасці ад умоў эксплуатацыі трактара, а таксама індывідуальных запытаў уладальніка, узнікае неабходнасць выбару пускавога прылады таго ці іншага тыпу. Тут прыйдзецца спыняцца на пускавым варыянце альбо праз гумавыя падушкі, стартары. Варта адзначыць, што замест «пускача» можна абсталяваць электрычны аналаг пры дапамозе спецыяльных перахаднікоў.

Каб лепш зразумець, які тып разгляданага вузла аптымальна падыдзе менавіта да вашай тэхніцы, варта ўлічваць пэўныя моманты. Напрыклад, у цёплых раёнах электрычны варыянт больш дарэчны, паколькі эканоміць час і энергію. У халодных рэгіёнах лепш падыдзе ПД-10, паколькі не замярзае, пры ўмове выкарыстання падыходнага алею.

Стартар замест «пускача» МТЗ

Часцей за ўсё пераабсталююць пускавы механізм, змяняючы механічную версію на электрычны аналаг. На гэта ўплывае некалькі фактараў: пускатель патрабуе спецыяльнага абслугоўвання (запраўкі палівам і маслам, праверкі іскры, проворачивания магнеты і проводения яшчэ шэрагу дзеянняў).

Для пераробкі «пускача» на рэдуктарны стартар спатрэбіцца набор пэўных элементаў, а менавіта:

• Спраўны пускавое прыстасаванне.
• Задні пераходнай ліст.
• Новы махавік з вянком.

Для мантажу набору спатрэбіцца разабраць матор, усталяваць новы кажух счаплення. На гэта сыдзе нямала часу і фінансавых выдаткаў. Тым не менш самастойнае пераабсталяванне абыйдзецца на парадак танней, чым у спецыялізаваных сэрвісных цэнтрах.

У заключэнне

Каб правільна, без збояў і паслядоўна ўсталяваць рэдуктарны стартар МТЗ 12В або 24В замест пускательного прылады, запатрабуецца загадзя падрыхтаваць неабходныя дэталі, вывучыць чарцяжы і схемы падлучэння, а таксама падабраць прыдатны інструментар. На рынку можна знайсці гатовыя завадскія блокі, якія значна прасцей і хутчэй ўсталяваць замест «пускача». Аднак і выдаткаў у фінансавым плане спатрэбіцца больш.

Каб змантаваць фірменнае абсталяванне тыпу рэдуктарны стартара, неабходна зняць пускавы матор і ўсталяваць на яго месца набытую дэталь. Такія мадыфікацыі падыходзяць для мадэляў трактароў МТЗ-80, Т-70, ДТ-75, ЮМЗ-6.