Прамыванне рухавіка пры замене алею. Водгукі, правілы, парады спецыялістаў

Маторны алей з'яўляецца неад'емным элементам рухавіка, як і іншыя дэталі. Па меры эксплуатацыі транспартнага сродку маторнае масла з часам губляе свае ўласцівасці, а адпаведна, неабходна яго замена. Таксама існуе яшчэ шэраг прычын, пры якіх замена смазывающего матэрыялу проста неабходная. Памяняць алей можна як у хатніх умовах, так і ў сэрвісных цэнтрах.

У эксплуатуемым рухавіку адбываецца стандартны працэс выпрацоўкі уласцівасцяў змазкі, а таксама яго забруджванне прадуктамі зносу механізмаў і дэталяў матора. Існуе верагоднасць траплення ў змазку тосола, паліва і сажы пры згаранні паліўнай сумесі. У сэрвіснай кнізе аўтамабіля паказваецца рэкамендуемы тэрмін працы рухавіка без заліва новай вадкасці. Для таго каб памяняць алей, варта ўлічваць перыядычнасць замены, якая можа залежаць ад мотагадзін, колькасці выкарыстоўванага паліва або ад кіламетраў прабегу аўтамабіля.

Агрэгаты, змазка у якіх ажыццяўляецца пры дапамозе прымянення сезонных алеяў, маюць патрэбу ў замене два разы ў год. Ўласцівасці сезонных вадкасцяў залежаць ад тэмпературы вонкавага паветра. Як правіла, у вясновы і восеньскі перыяды ажыццяўляецца прамыванне рухавіка пры замене алею. Водгукі кіроўцаў кажуць аб тым, што змазкі маюць розную глейкасць і ўздзеянне на дэталі матора. Таму калі яго не мяняць згодна з сезона эксплуатацыі, моторесурс рухавіка значна памяншаецца.

Неабходныя меры бяспекі

Абслугоўванне аўтамабіля (а ў прыватнасці - аперацыя па заліве алею) павінна праводзіцца згодна з усім патрабаванням тэхнікі бяспекі. Як правіла, непасрэдна перад заменай трэба даць рухавіку крыху астыць, каб у выніку не атрымаць траўму ў выглядзе тэрмічнага апёку. Усе работы неабходна праводзіць у пальчатках і рэспіратары.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Асноўныя прычыны прамывання рухавіка

• Да распаўсюджанай прычыне можна аднесці змену залівае тыпу змазачных матэрыялу (сінтэтыка-полусинтетика-мінеральнае, сезоннае-дэмісезонныя).
• Змена маркі вытворцы алею.
• Пры падазрэнні, што ў яго магла трапіць вада або паліва.
• Пасля набыцця аўтамабіля з рук (для зніжэння фактару рызыкі заўчаснага зносу дэталяў).
• Пасля рамонту рухавіка, а ў прыватнасці - пасля дэмантажу галоўкі блока цыліндраў.
• Пры візуальным аглядзе і выяўленні вялікай колькасці нагара на дэталях і большага асадку на дне паддона.

Спосабы і правілы прамывання

На дадзены момант існуе некалькі спосабаў прамывання алейнай сістэмы рухавіка:

• Хімічная.
• Мяккая.
• Полнообъемная.
• З прымусовым рухам промывочной вадкасці.

Ад ступені зносу дэталяў матора, які выкарыстоўваецца алею і ўмоў эксплуатацыі залежыць выбар спосабу, як прамыць рухавік.

Таксама існуе ручной спосаб ачысткі матора ад розных засмечаных. Пры гэтым рухавік неабходна разабраць і з ужываннем рыззя, розных шчотак і мыйных сродкаў ўручную вырабіць ачыстку дэталяў матора і механізмаў, а таксама блока. Такі метад ачысткі дазваляе візуальна вызначыць наяўнасць верагодных пашкоджанняў, больш старанна правесці дыягностыку дэталяў і іх замену, тым самым прадухіліць магчымасць з'яўлення больш сур'ёзных няспраўнасцяў.

Хімічная

Гэта найбольш распаўсюджаная прамыванне рухавіка пры замене алею. Водгукі: недарагі спосаб і праводзіцца за кароткі перыяд часу з мінімальнымі фінансавымі выдаткамі. Ажыццяўляецца ён даволі проста.

У старое алей варта заліць прамыванне і даць рухавіку папрацаваць на халастым ходу каля пятнаццаці хвілін. Затым адпрацоўка зліваецца з картэра разам з прамываннем. Выкарыстанне дадзенага спосабу даволі эфектыўна, але ў той жа час ён не прызначаны для ачысткі матораў з моцнымі адкладамі і забруджваннем. Як раяць спецыялісты, дадзены метад служыць выдатнай прафілактыкай ад невялікіх, часціцы сажы і іншых адкладаў. Ўжываць хімічны спосаб рэкамендуецца, каб кожны раз у момант замены смазывающего матэрыялу.

Асноўны складовай часткай прамывачных прэпаратаў з'яўляюцца сольвенте, якія, у сваю чаргу, спрыяюць частковага растварэнню гразевых адкладаў і надаюць ім рухомасць, а таксама падымаюць гразевы асадак з паддона.

У тым выпадку, калі хімічная ачыстка сілавога агрэгата праводзіцца рэгулярна, то магчымасць адукацыі шчыльнага пласта гары на сценках картэра зводзіцца да мінімуму, што, у сваю чаргу, ўплывае на знос рухомых і соприкасаемых дэталяў матора.

Мяккая

Гэты спосаб ажыццяўляецца шляхам дадання прэпарата ў змазку матора прыкладна за 250-500 кіламетраў да замены. Сродак для прамывання рухавіка змяшчае меншую канцэнтрацыю сольвентов, што не ўплывае на глейкасць і шчыльнасць алею. Пры выкарыстанні дадзенага спосабу гразевыя адклады раствараюцца ў алеі паступова і пры гэтым набываюць мелкодисперсную структуру, у далейшым змешваючыся са старым сродкам. Недахопам мяккай прамывання з'яўляецца непрадказальнасць наступстваў для моцназабруджаных агрэгата. Таму дадзены спосаб ачысткі варта праводзіць з асцярогай і перыядычнай праверкай стану вадкасці.

Полнообъемная

Гэта больш старанная і якасная прамыванне рухавіка пры замене алею. Водгукі аб гэтымспосабе нясуць станоўчы характар з-за выдатных паказчыкаў па заканчэнні прамывачных работ. Ажыццяўляецца ён наступным чынам: адпрацаваны алей зліваюць з картэра рухавіка, закручваецца корак зліву на паддоне. Затым у рухавік заліваюць прамыванне і запускаюць матор на дваццаць хвілін.

Пасля гэтага алей для прамывання рухавіка зліваюць. А яго рэшткі выдаляюць вакуумнай устаноўкай. Вырабляюць замену алейнага фільтра і заліваюць новае алей.

З прымусовым рухам прамывання

Пры гэтым метадзе адпрацоўка цалкам зліваецца з матора, дэмантуецца фільтруе элемент. Затым на пасадачны штуцэр фільтра замацоўваюць шланг ад прылады прымусовай цыркуляцыі. Другі шланг мацуюць да заліўной гарлавіне, а трэці - да адтуліны зліву ў паддоне блока. Прылада для ачысткі матора абсталяванае ёмістасцю, у якую заліваецца вадкасць для прамывання рухавіка, і фільтрам. Пад уздзеяннем ціску паветра мыйны сродак паступае ў сістэму змазкі матора, а ачыстка вадкасці ажыццяўляецца праз фільтр прылады. Такім чынам, усе гразевыя адклады рухавіка затрымліваюцца ў ёмістасці фільтруе элемента. Прымусовая прамыванне праводзіцца на незалежнае агрэгаце.

Па заканчэнні прамывання на рухавік мантуецца фільтр, ажыццяўляецца працэс полнообъемной прамывання з запускам рухавіка на 20 хвілін.

Абслугоўванне аўтамабіля такім спосабам можа заняць некаторы час у межах аднаго гадзіны. Але пры гэтым эфектыўнасць працэсу досыць вялікая. Як сцвярджаюць водгукі аўтааматараў, атрымоўваецца ачысціць нават моцныя налёты сажы і гары, чысціцца заборная сетка маслоприемника і усе алейныя каналы блока. Да недахопаў цыркуляцыйнай прамывання прымусовым спосабам можна аднесці момант поўнага выдалення пленочки смазывающего матэрыялу з паверхняў дэталяў рухавіка. Гэты фактар сведчыць аб тым, што ў момант запуску і ў першыя секунды працы рухавіка механізмы і вузлы матора працуюць без змазкі.

У залежнасці ад таго, якім спосабам будзе ажыццёўлена прамыванне рухавіка, кошт паслугі таксама будзе адпаведнай (ад 3 да 5 тысяч рублёў).

Некалькі практычных саветаў

Калі вы вырашыліся ажыццявіць працэс замены алею і прамывання рухавіка самастойна, то першапачаткова варта вызначыцца з выбарам промывочной вадкасці. Яна павінна адпавядаць тыпу алею, якое заліта у рухавік, так як для сінтэтычных і мінеральных алеяў існуюць розныя віды ачышчальных вадкасцяў. Таксама варта ўлічыць тып рухавіка – бензінавы або дызельны. На тары мыйнага сродкі звычайна пазначаны: метад прымянення, адпаведнасць алеяў і рухавікоў, падрабязная інструкцыя.

Для больш якаснай ачысткі таксама рэкамендуецца набыццё дадатковага алейнага фільтра непасрэдна для працэсу прамывання, пасля якога ён дэмантуецца і не выкарыстоўваецца. Для гэтага цалкам дастаткова набыць танны фільтруе элемент, які не шкада потым выкінуць. Гэта неабходна для ачысткі промывочного матэрыялу і затрымання фракцый смецця.

Калі самастойна ачысціць рухавік не ўяўляецца магчымым, то варта звярнуцца да прафесіяналаў. Станцыя тэхабслугоўвання мае для правядзення дадзенага мерапрыемства неабходны набор абсталявання і інструментаў. Пры гэтым спецыялістамі будзе прапанавана правядзенне любога метаду прамывання пры замене алею, таксама вялікі выбар ачышчальных прэпаратаў.

Айчынныя маторы

Як правіла, прамыванне рухавіка ВАЗа не адрозніваецца складанасцю працэсу ад прамывання сілавых агрэгатаў іншых вытворцаў. Увесь парадак правядзення ачысткі варта ажыццяўляць згодна інструкцыі, з ужываннем якаснага ачышчальнага матэрыялу і правільна падабранай, адпаведнай рухавіку, марка маторнага масла.

Прамыванне паліўнай сістэмы бензінавага рухавіка

Многія дэталі, вузлы і механізмы аўтамабіля маюць свой пэўны рэсурс працаздольнасці і прыдатнасці, пасля чаго дэталі неабходна мяняць або вырабляць іх ачыстку.

Так, у перыяд выкарыстання аўто, незалежна ад якасці паліва, адбываецца забруджванне элементаў паліўнай сістэмы, што ўплывае на рэжымы працы сілавы ўстаноўкі. Рухавікі новага пакалення, абсталяваныя сістэмай впрыска паліва, маюць нізкі парог цярпімасці да якасці паліва. Асабліва маторы з размеркавальным і непасрэдным упырскам рабочай сумесі. Пры гэтым малыя прапускныя перасеку фарсунак часта засмечваюцца рознымі іншароднымі часціцамі, якія знаходзяцца ў паліве. Для прадухілення дадзенага выгляду няспраўнасці ў сістэме выкарыстоўваюць розныя фільтры грубай і тонкай ачысткі, якія лёгка мяняюцца пры засмечаных.

Так як фарсункі маюць верхняе размяшчэнне адпаведна рухавіка, яны схільныя ўплыву высокіх тэмператур.

Таму верагоднасць адукацыі смалістага адклады ў прапускных каналах фарсунак вельмі вялікая. У паліве нізкага якасці прысутнічае празмерны працэнт цяжкіх рэчываў і серы, што ўплывае на гэты фактар. У працэсе засмечвання памеры каналаў фарсунак змяняюцца, тым самым уплываючы на колькасць прапусканага паліва, аж да поўнага перакрыцця і моманту падачы паліўнай сумесі.

Паліўная фарсунка сістэмы ўпырску бензінавага матора ўяўляесабой складанае электрамеханічнае прылада, якое складаецца з высокопрецизионных дэталяў, якія маюць патрэбу ў пастаянным абслугоўванні. Прамыванне фарсунак рухавіка вырабляецца ў парадку планавага ТО і пры ўзнікненні наступных непаладак: агрэгат дрэнна запускаецца, павялічаны расход паліва, микровзрывы ў сістэме выхлапу, пропускі запальвання ў цыліндрах, зніжэнне дынамічных характарыстык сілавога агрэгата, часты выхад з ладу кіслароднага датчыка. Пры гэтым прамыванне паліўнай сістэмы бензінавага рухавіка павінна праводзіцца на спецыяльна абсталяваных стэндах, з ужываннем якаснага промывочного матэрыялу адпаведных тыпаў і стандартаў. Толькі з ужываннем высокадакладнай абсталявання можна дамагчыся якаснага рамонту і выдатных тэхнічных паказчыкаў рухавіка.

Што такое промывочной вадкасць

Сродак для ачысткі вырабляецца з не вельмі дарагога маторнага алею (мінеральнага), у склад якога дадаюцца высокощелочные і іншыя актыўныя дабаўкі, якія раствараюць розныя негатыўныя адклады ў маторы. Усе прамывання можна падпадзяліць на дзве катэгорыі ўздзеяння: доўгага тэрміну ачысткі і так званыя «пятнадцаціхвілінцы».

Сродкі працяглага дзеянні мелі шырокае распаўсюджванне прыблізна пятнаццаць гадоў таму. Ачыстка матора такімі вадкасцямі ажыццяўлялася ў пэўны перыяд часу. Пры гэтым аўто эксплуатавалася толькі на промывочном алеі, пасля чаго яно выдаляліся, а ўжо замест яго залівалі звычайнае маторнае масла.

На дадзены момант такі спосаб прамывання выкарыстоўваецца вельмі рэдка, што звязана з фінансавымі выдаткамі для правядзення працэсу. Яшчэ адным недахопам з'яўляецца абмежаванне хуткаснага рэжыму аўто.

Алей для чысткі агрэгата не ў поўнай меры абараняе датыкальныя дэталі механізму, што можа прывесці да іх выхаду з ладу. Да недахопаў можна аднесці таксама ўздзеянне на гумовыя сальнікі і ўшчыльняльнікі розных хімічных рэакцый, якія адбываюцца ў картэры. Пры працяглым выкарыстанні дадзенай прамывання гумовыя дэталі губляюць свае ўласцівасці і пачынаюць разбурацца, што пасля прыводзіць да больш дарагога рамонту.

Больш зберагалай з'яўляецца хуткая прамыванне рухавіка пры замене алею.

Водгукі аўтамабілістаў, якія рэгулярна ажыццяўляюць гэты метад, прыкладна аднолькавыя: з ужываннем промывок хуткага дзеянні значна знізілася шкоднае ўздзеянне шчолачаў на пластычныя дэталі матора, так як істотна знізілася само час працэдуры. Важна адзначыць, што хуткадзейныя промывочный матэрыялы падпадзяляюцца на два тыпу (па спосабе іх прымянення).

Першы тып – гэта высококонцентрированная вадкасць, якая фасуецца ў ўпакоўкі прыкладна да 300 мілілітраў і ўжываецца шляхам вылівання ў старое алей. Другія ачысткі маюць фасоўку ў каністрах да пяці літраў і заліваюцца ў матор пасля калі выбіраюць адпрацоўкі. У выпадках прымянення любога з двух відаў прэпарата агрэгат павінен папрацаваць да дваццаці хвілін. Затым сродак выдаляецца, а заліваецца звычайнае маторнае масла.

Зрэшты, як ажыццяўляць працэс прамывання блока і рухавіка або жа наогул гэтага не рабіць – гэта асабліва асабістая справа кожнага аўтамабіліста. Усё залежыць ад пераваг ўладальніка і ступені засмечанасці сілавы ўстаноўкі. Але неабходна памятаць, што спраўны стан змазвальнай сістэмы рухавіка значна падаўжае тэрмін яго службы. І не важна, хто бярэцца за працу - станцыя тэхабслугоўвання або сам аўтаўладальнік.