Італьянскі лінкор "Рома": характарыстыкі, порт прыпіскі, баявая служба. Каралеўскія ваенна-марскія сілы Італіі

Дата:

2019-01-08 21:10:15

Прагляды:

422

Рэйтынг:

1Любіць 0Непрыязнасць

Доля:

Table of contents:

Roma – лінейны карабель (лінкор) тыпу Литторио, які ўваходзіў у склад Каралеўскіх ваенна-марскіх сіл Італіі. Судна было названа ў гонар італьянскай сталіцы і стала трэцім лінкорам ў серыі. Нягледзячы на паспяховае праходжанне ўсіх выпрабаванняў, яно так і не паспела праявіць сябе на полі бою. Сёння мы разгледзім гісторыю стварэння, службы і гібелі лінкора «Рома», а таксама яго тэхнічныя характарыстыкі.

Лінкор "Рома"

Рэзюмэ

Лінкор «Рома» з'яўляецца трэцім суднам тыпу Литторио. Пры гэтым ён адрозніваецца ад астатніх караблёў серыі. Линкору не давялося прымаць актыўны ўдзел у марскіх супрацьстаяннях Другой сусветнай вайны, аднак ён лічыцца яе ўдзельнікам як мінімум па двух прычынах. Па-першае, летам 1943 года карабель трапіў пад атаку амерыканскіх самалётаў. І па-другое, калі судна хацелі здаць саюзнікаў антыгітлераўскай кааліцыі, нямецкая авіяцыя знішчыла яго.

Як ужо гаварылася вышэй, лінкор атрымаў сваю назву ў гонар італьянскай сталіцы – горада Рыма. Акрамя яго, у гонар Рыма называлі яшчэ два судны: броненосный фрэгат ў 1865 годзе і эскадраны браняносец ў 1907 годзе.

Пабудова і выпрабаванні

Згодна з планам Марскога Міністэрства Італіі на 1935 год, у склад Каралеўскага ваенна-марскога флоту павінны было вайны толькі дзве першыя мадэлі лінкора тыпу Литторио. Аднак ужо зімой 1935 года начальнік штаба ВМС Італіі адмірал Каваньяри прапанаваў Бэніта Мусаліні закласці яшчэ два судны. Мусаліні спачатку адмовіўся ад гэтай ідэі, аднак у студзені 1937 года ўсе-ткі даў сваю згоду.

Больш:

Нервовы імпульс, яго пераўтварэнне і механізм перадачы

Нервовы імпульс, яго пераўтварэнне і механізм перадачы

Нервовая сістэма чалавека выступае своеасаблівым каардынатарам у нашым арганізме. Яна перадае каманды ад мозгу мускулатуры, органаў, тканін і апрацоўвае сігналы, якія ідуць ад іх. У якасці своеасаблівага носьбіта дадзеных выкарыстоўваецца нервовы імп...

Куды паступаць пасля 11 класа? Якую выбраць прафесію?

Куды паступаць пасля 11 класа? Якую выбраць прафесію?

Пры выбары сваёй будучай прафесіі не варта абапірацца на чые-то рэкамендацыі і парады, тым больш не трэба падпарадкоўвацца сваім бацькам, якія даволі часта вырашаюць без вас самастойна, куды паступіць пасля 11 класа. Варта задумацца, наколькі паспяхо...

Крывяносная сістэма жывёл, як вынік эвалюцыйнага развіцця свету

Крывяносная сістэма жывёл, як вынік эвалюцыйнага развіцця свету

Крывяносная сістэма жывёл прайшла доўгі шлях фарміравання ў ходзе эвалюцыйнага развіцця свету. Яна ўтварылася на месцы рудыментарных частак першаснай паражніны цела, якая ў вышэйшых жывёл была выцесненая целломом, або другаснай паражніной цела. У пра...

18 верасня 1938 года на верфі Кантьери Руинити дэль Адрыятыка ў горадзе Трыесце быў закладзены лінкор "Рома". 9 чэрвеня 1940 года яго спусцілі на ваду, а 14 чэрвеня 1942 года судна было цалкам дабудавана. Па параўнанні з Vittorio Veneto – папярэдняй мадэллю серыі, лінкор быў палепшаны ў тэхнічным плане. Судна атрымала павялічаныя габарыты надводнага борта і ўзмоцненае ўзбраенне: замест 24 кулямётаў мадэлі Breda было ўстаноўлена 32.

Карабель лінкор

Корпус

Італьянскі лінкор атрымаў корпус падоўжанай формы: яго даўжыня (240 м) перавышала шырыню (32,9 м) практычна ў сем з паловай разоў. Пры гэтым шырыня ў тры разы перавышала ўляганне (9,7 м), а блочны каэфіцыент быў роўны 0,57. Корпус быў падзелены на 23 воданепранікальных адсека з дапамогай 22 галоўных папярочных воданепранікальных перагародак. Корпус меў пару бесперапынных палуб: верхнюю і ніжнюю, а таксама палубу полубака і тры платформы, якія займаюць толькі частка даўжыні судна. Па ўсёй даўжыні карабля цягнулася падвойнае дно. Паміж барбетами 1-й і 3-й вежаў яно было дапоўнена трэцім пластом. Стандартнае водазмяшчэнне судна складала каля 40, а поўнае – каля 45 тысяч тон. Водазмяшчэнне розных мадэляў серыі магло вагацца ў межах 500 г

Браніраванне

Галоўнай асаблівасцю лінкораў класа Литторио стала падводная абарона сістэмы Пульезе. Яна складалася з двух канцэнтрычных цыліндраў, якія праходзяць па падводнай часткі паміж барбетами 1-й і 3-й артылерыйскіх вежаў галоўнага калібра. Згодна з разліках інжынераў, супраціўляльнасць абароны падводнаму выбуху была эквівалента 350 кілаграмам трацілу. На практыцы давесці абарону да такіх паказчыкаў так і не ўдалося, галоўным чынам па прычыне малой трываласці клепаных злучэнняў. Таўшчыня браніравання борта вагалася ад 70 да 280 мм. Асобныя элементы судна мелі наступную таўшчыню браніравання:

  1. Галоўная палуба – 90-162 мм.
  2. Верхняя палуба – 45 мм.
  3. Вежы галоўнага калібра – 200-350 мм.
  4. Рубка – 280-350 мм.

Энергетычная ўстаноўка

Караблі класа Литторио абсталёўваліся васьмю катламі і чатырма турбінамі, сумарная магутнасць якіх складала 128 з лішнім тысяч конскіх сіл. Гэтага было дастаткова, каб чатыры вяслярных шрубы разганялі судна да хуткасці ў 30 вузлоў. Далёкасць ходу карабля пры сярэдняй хуткасці ў 14 вузлоў складала амаль 5000 міль.

Такім чынам, з пункту гледжання хадавых якасцяў, лінейныя караблі тыпу «стабільнай штаб італьянскай фашысцкай моладзі» былі аднымі з лепшых у свой час у сваім класе. Па хуткасці ходу караблі маглі паспаборнічаць з амерыканскімі судна тыпу Iowa і французскімі караблямі Richelieu. Аднак па далёкасці плавання італьянскія лінкоры ў некалькі разоў саступалі названым канкурэнтам. З-за малой ёмістасці паліўнай сістэмы лінкор «Рома» не мог праявіць сябе ў поўнай меры.

ла Спецыя (Італія)

Экіпаж

Экіпаж лінкора складаўся з 92 афіцэраў, 122 унтэр-афіцэраў, 134 старшын і 1506 матросаў. Калі ён выконваў функцыю флагманскага судна, экіпаж дапаўняўся афіцэрамі (ад 11 да 38 чалавек), а таксама старшына і матросамі (ад 20 да 30 чалавек).

Ўзбраенне

Лінейны карабель «Рома» вооружался такімі прыладамі:

  1. 65 Breda Mod (20 мм).
  2. 54 Breda Mod (37 мм).
  3. 50 Mod (90 мм).
  4. 55 Mod (152 мм).
  5. 50 Ansaldo Mod (381 мм).

У дужках пасля назвы паказаны калібр.

Служба

Бэніта Мусаліні загадаў не праводзіць якіх-небудзь ваенна-марскіх пераўзбраення да 1933 года. У 1933 годзе старыя лінкоры тыпу Conte di Cavour адправіліся на мадэрнізацыю, а ў наступным годзе былі закладзены два новых судна, якія атрымалі назву Vittorio Veneto і Литторио. У траўні наступнага года Марское Міністэрства пачало рыхтаваць пяцігадовую праграму ваенна-марскога будаўніцтва, якая ўключала ў сябе ўзвядзенне 4-х лінейных караблёў, 4-х крэйсераў, 3-х авіяносцаў і 54-х падводных лодак.

У канцы 1935 года, Мусаліні атрымаў ад адмірала ДаменікаКаваньяри прапанову ўзвесці ў рамках названай праграмы яшчэ два лінкора тыпу Литторио, каб узмацніць свае шанцы ў супрацьстаянні магчымай атацы Франка-Брытанскага альянсу. Гаворка ішла аб суднах Roma і Impero. Бэніта Мусаліні не стаў прымаць паспешлівых рашэнняў аб перспектыве будаўніцтва лінкораў, але ў пачатку 1937 года ўсе-ткі ўхваліў прапанову Каваньяри. Да канца гэтага ж года праекты суднаў былі зацверджаны, а сродкі для іх узвядзення перакладзены адказным асобам.

ВМС Італіі

21 жніўня 1942 года лінкор «Рома» прыбыў у порт Таронта і папоўніў склад дзевятай дывізіі. Нягледзячы на тое, што лінейны карабель удзельнічаў у вучэннях і паспеў пабываць на розных ваенных базах, для яго не знайшлося баявых заданняў. Прычына заключалася ў тым, што ваенна-марскія сілы Італіі катастрафічна эканомілі паліва. 12 лістапада 1942 года такія судна, як Roma, Литторио і Vittorio Veneto, былі перамешчаныя з Таронта ў Неапаль ў адказ на ўварванне саюзных войскаў у Паўночную Афрыку. У шляху караблі атакавала брытанская падводная лодка HMS Umbra, што, зрэшты, не прычыніла ім якога-небудзь шкоды.

Напад амерыканцаў

4 снежня, калі Амерыка пачала поўнамаштабны налёт на Неапаль ў надзеі вынішчыць ВМС Італіі, адзін крэйсер быў цалкам знішчаны, а два атрымалі сур'ёзныя пашкоджанні. Праз два дні караблі Roma, Литторио і Vittorio Veneto зноў адправіліся на пошукі больш спакойных месцаў. На гэты раз такім месцам стаў порт горада Ла Спецыя (Італія). У ім судна атрымалі статус флагманскіх караблёў Каралеўскага флота. Да красавіка 1943 года порт Ла Спецыя (Італія) абыходзілі бокам ваенныя дзеянні. Але 14 красавіка зацішша парушылася, і судна «Рома» ўпершыню трапіла пад магутную авіяцыйную атаку амерыканцаў. 19 красавіка авіяналёт паўтарыўся. Судна выстаяла і не атрымаў якіх-небудзь сур'ёзных пашкоджанняў.

5 чэрвеня 1943 года лінкор такі не выстаяў перад авіяцыйным напорам саюзнікаў. На яго, з бамбавіка Ў-17 было скінута два снарада бранябойны, вагой 908 кілаграмаў кожны. Адна з бомбаў прабіла палубу полубака і борт каля 222-го шпангоўта. Зваліўшыся ў ваду, яна выбухнула каля правага борта, пашкодзіўшы 32 м 2 яго падводнай часткі. Вада пранікла ў вобласць з 221-га па 226-й шпангоўт. Другі снарад выбухнуў ў вадзе з боку левага борта, каля 200-го шпангоўта і пашкодзіў 30 м2 падводнай часткі борта. Вада затапіла раён з 198-га па 207-й шпангоўты. У выніку ў карабель патрапіла 2350 тон забортнай вады. Ён не затануў толькі дзякуючы таму, што бомбы былі не фугаснымі, а бранябойныя.

Лінейны карабель "Рома"

Ноччу 23 чэрвеня лінкор быў уражаны яшчэ двума авіяцыйнымі бомбамі. Першая прабіла каюты і трубаправод, што прывяло да хуткага затаплення прылеглых памяшканняў. Другі снарад трапіў у лабавую пліту 3-й 381-міліметровай вежы, што прывяло да невялікіх пашкоджанняў суседніх канструкцый. Так як месца траплення бомбаў былі добра браняваныя, сур'ёзнага шкоды лінкор не атрымаў. Аднак порт прыпіскі карабля прыйшлося ў чарговы раз змяніць, так як ён меў патрэбу ў рамонце. 1 чэрвеня судна прыбыло ў Геную, а 13 жніўня яно зноў вярнулася ў Ла Спецыі.

Гібель лінкора

9 верасня 1943 года пад сцягам адмірала Бергамини лінейны карабель «Рома» выйшаў у мора на чале італьянскай эскадры, якая накіроўвалася нібыта да Салерно для атакі дэсантных сіл саюзнікаў. Неўзабаве італьянцы змянілі курс і накіраваліся на Мальту. Нямецкія разведчыкі хутка выявілі намеры сваіх былых саюзнікаў, і ў хуткім часе, калі італьянская эскадра падышла да Сардинскому заліву, нямецкія самалёты Dornier Do-217, на ўзбраенні якіх былі цяжкія радыекіраваныя плануюць бомбы «Фрыц-Х», ужо былі гатовыя да нападу лінкораў. Італьянцы не распачалі актыўных дзеянняў па двух прычынах. Па-першае, самалёты былі дастаткова высока, і вызначыць іх апазнавальныя знакі было немагчыма. І, па-другое, – Бергамини лічыў, што гэта самалёты саюзнікаў, якія прыбылі, каб прыкрыць эскадру з паветра.

Планы немцаў былі далёка не саюзніцкімі, і ў 15:37 яны пачалі атакаваць лінкоры Литторио і Roma. Дзякуючы таму, што караблі адразу ж пачалі манеўраваць, каб заблытаць пілотаў, ім удалося сарваць першую атаку. Аднак праз 15 хвілін адна бомба трапіла ў борт судна Литторио, недалёка ад артылерыйскай ўстаноўкі, а іншая – прама ў карабель «Рома».

Бомба «Фрыц-Х» трапіла ў правую палубу полубака, у прамежак паміж 100 і 108 шпангоўтамі. Яна прабіла адсекі падводнай абароны і выбухнула ўжо ў вадзе, прама пад корпусам судна. Выбух прывёў да сур'ёзных разбурэнняў падводнай частцы карабля, і той стаў імкліва запаўняцца забортнай вадой. У лічаныя хвіліны былі затопленыя: кармавая машыннае аддзяленне, трэцяя электрастанцыя, а таксама сёмае і восьмае кацельні аддзялення. З-за пашкоджанні электрычных кабеляў у кармавой частцы пачалі адбывацца замыкання, а ўслед за імі – ўзгаранне электраабсталявання.

Лінейныя караблі тыпу стабільнай штаб італьянскай фашысцкай моладзі

У 16:02 каралеўскія ваенна-марскія сілы Італіі канчаткова страцілі лінкор «Рома»: другая бомба трапіла ў правы полубак у прамежку паміж 123 і 126 шпангоўтамі, прарвалася праз палубы і выбухнула прама ў насавым машынным аддзяленні. Пачаўся моцны пажар, які стаў прычынай дэтанацыі насавых артылерыйскіх скляпоў. Полымя вырвалася з барбета другі 381-міліметровай вежы ўверх, на некалькі дзясяткаў метраў, а сама вежа сарвалася і ўпала за борт. Пасля серыі масіўныхвыбухаў корпус судна переломился каля насавой надбудовы. Кренясь на правы борт, яно перакулілася і пайшло да дна.

З 1849 маракоў, якія знаходзяцца ў той дзень на борце «Ромы», ацалелі толькі 596. Па некаторых дадзеных, некалькі афіцэраў знаходзіліся на судне з сем'ямі. Караблю Литторио больш пашанцавала – ён, па меншай меры, не патануў. Калі пачалася атака суднаў, італьянцы тут жа папрасілі Мальту аб паветраным прыкрыцці, на што атрымалі адмову: авіяцыя саюзнікаў займалася паветраным прыкрыццём марскога дэсанта ў Салермо.

Пасля гібелі лінкора «Рома» камандаванне эскадрай ўзяў на сябе адмірал Ды Зара. Ён быў мае намер нягледзячы ні на што прарвацца на Мальту. У канчатковым выніку, падабраўшы тых, хто выжыў маракоў з судна Roma, крэйсер Attilio Regolo, 3 эсмінца і карабель суправаджэння адправіліся ў Порт-Маон.

Вынікі службы

Лінкор меў сур'ёзныя перспектывы, аднак паспеў праслужыць у ВМС Італіі ўсяго 15 месяцаў. За гэты час ён здзейсніў два дзесяткі выхадаў у мора, але так і не паўдзельнічаў ні ў адной баявой аперацыі. У агульнай складанасці судна прайшло 2492 мілі. У моры яно правяло 133 хадавых гадзіны. За гэты час было выдаткавана 3320 тон гаручага. 63 дня карабель стаяў на рамонце.

У чэрвені 2012 года падводны робат Pluto Palla знайшоў патанулае судна. Яно знаходзіцца на глыбіні каля 1000 метраў, прыкладна ў 30 кіламетрах ад паўночнага ўзбярэжжа Сардзініі. 10 верасня 2012 года на тым месцы, дзе Roma затануў, на італьянскай фрэгаце была арганізавана мемарыяльная цырымонія.

Італьянскі лінкор

Заключэнне

Італьянскі лінейны карабель (лінкор) «Рома», меў велізарныя перспектывы і мог стаць выбітным суднам, але, на жаль, яго гісторыя скончылася, практычна не пачаўшыся. Магчыма, лёс карабля была прадвызначаная яшчэ ў момант, калі Беніта Мусаліні адмовіўся ад яго. Аднак гісторыя ведае нямала выпадкаў, калі выдаюць вынікі паказвала менавіта тая тэхніка, якую доўга не хацелі прымаць на ўзбраенне.


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/education/13780-italian-battleship-roma-features-port-of-registry-military-service-the.html

DE: https://tostpost.com/de/bildung/23835-italienische-schlachtschiff-roma-eigenschaften-heimathafen-kampf-diens.html

En: https://tostpost.com/education/25769-italian-battleship-roma-features-port-of-registry-military-service-the.html

ES: https://tostpost.com/es/la-educaci-n/23721-italiano-acorazado-roma-caracter-sticas-puerto-de-origen-el-servicio-d.html

HI: https://tostpost.com/hi/education/13561-italian-battleship-roma-features-port-of-registry-military-service-the.html

JA: https://tostpost.com/ja/education/13533-italian-battleship-roma-features-port-of-registry-military-service-the.html

KK: https://tostpost.com/kk/b-l-m/24264-ital-yan-linkor-roma-sipattamasy-port-zhauyngerl-k-yzmet-korol-d-k-ske.html

PL: https://tostpost.com/pl/edukacja/25150-w-oski-pancernik-roma-techniczne-port-macierzysty-walki-us-uga-kr-lews.html

PT: https://tostpost.com/pt/educa-o/24893-italiano-do-navio-de-guerra-roma-caracter-sticas-porto-de-origem-o-ser.html

TR: https://tostpost.com/tr/e-itim/24216-talyan-sava-gemisi-roma-zellikler-homeport-sava-hizmeti-kraliyet-deniz.html

UK: https://tostpost.com/uk/osv-ta/24532-tal-ys-kiy-l-nkor-roma-harakteristiki-port-pripiski-boyova-sluzhba-kor.html

ZH: https://tostpost.com/zh/education/10935-italian-battleship-roma-features-port-of-registry-military-service-the.html






Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."

Заўвага (0)

Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!

Дадаць каментар

Навіны

Жыхарка Польшчы - полька або палячка? Як правільна пісаць і гаварыць

Жыхарка Польшчы - полька або палячка? Як правільна пісаць і гаварыць

Напісанне і вымаўленне многіх слоў расійскага мовы часта абапіраецца на традыцыю, сфармаваную ў мінулых стагоддзях. З-за гэтага для абазначэння аднаго паняцця могуць існаваць адразу некалькі тэрмінаў, напрыклад як шпатлёўка і шпак...

Метралогія - што такое? Асноўныя паняцці метралогіі

Метралогія - што такое? Асноўныя паняцці метралогіі

Без вымяральных сродкаў і метадаў іх прымянення навукова-тэхнічны прагрэс быў бы немагчымы. У сучасным свеце людзі не абыходзяцца без іх нават у побыце. Таму гэтак шырокі пласт ведаў не мог быць не сістэматызаваны і сфармаваны як ...

Загадкі з падвохам - гэта цікава

Загадкі з падвохам - гэта цікава

Усе дзеткі, без выключэння, любяць праводзіць час з мамамі і татамі, асабліва, калі ім прапанавана займальная гульня. Загадкі з падвохам – гэта магчымасць не проста палепшыць мысленне дзіцяці, але і прымусіць яго думаць нест...

Аналіз і класіфікацыя кіраўнічых рашэнняў

Аналіз і класіфікацыя кіраўнічых рашэнняў

Кіраўніцкае рашэнне (УР) — гэта прадукт і вынік працы сістэмы менеджменту, якая заключаецца ў аналізе, эканамічным абгрунтаванні і выбары варыянту з мноства альтэрнатыў. Існуючыя праблемы неабходна фармалізаваць, то ёсць выз...

Коратка аб прадмеце

Коратка аб прадмеце "Тэорыя дзяржавы і права"

Паступіўшы ў вну, на першых сітавінах новаспечаны студэнт можа некалькі разгубіцца ад таго, колькі зусім новых і невядомых навучальных прадметаў прыйдзецца вывучаць. Прадстаўнікі тэхнічных спецыяльнасцяў сканцэнтруюцца на матэматы...

Ордэн Святой Ганны. Ордэны Расійскай імперыі

Ордэн Святой Ганны. Ордэны Расійскай імперыі

Ордэн святой Ганны быў заснаваны ў 1735 годзе герцагам Карлам Фрыдрыхам, немцам па паходжанні. Ён у 1725 годзе ўступіў у шлюб з дачкой імператара Пятра Першага Ганнай. Першапачаткова ордэн меркаваўся ў якасці дынастычнай ўзнагарод...