Tabelle der Viskosität von Motorölen. Klassifizierung der öle nach SAE

Jeder moderne Wagen nicht ohne öl, das darüber hinaus, wie in den Motor, auch in das Getriebe eingefüllt. Auf dem Markt gibt es die ganze Vielfalt des Verbrauchsmaterials und gibt es eine Tabelle der Viskosität von Motorölen. Bezeichnung Viskosität es gibt die Möglichkeit, einfach abholen die notwendige Zusammensetzung Ihres Fahrzeugs. Sie brauchen nur ein gutes Verständnis in diesem Wert wie die Viskosität.

Was ist das? Warum die Viskosität so wichtig? Und überhaupt, was für eine wichtige Rolle spielt das öl im Motor oder in den Elementen des Antriebsstrangs? Antworten auf diese und andere Fragen werden in diesem Artikel.

Eine Schlüsselrolle öl

Die Bedeutung des öls im Motor ist schwer zu überschätzen, da Ihr anvertraute wichtigste Aufgabe ü reduzieren die Reibung, die Oberflächen der Teile. Leider sind nicht alle Fahrer verleihen diesem Wert. Es gibt auch diejenigen, die vergisst das öl überhaupt und dann schließlich, den Motor komplett ausfällt wegen der erheblichen Schäden.

Aber bei Motoröl gibt es noch eine nicht weniger wichtige Eigenschaft in Abhängigkeit von der Viskosität index. Die Tatsache, dass durch öl-Schmierung deutlich verbessert Arbeitseffizienz Frostschutzmittel, das verhindert eine überhitzung des Motors.

Während des Betriebs des Motors es immer passieren, mechanische und thermische Prozesse, aus denen er ausgesetzt sein könnte überhitzen. Durch die Zirkulation des Motoröls, der bekommt bis zu vielen Details, auf effiziente Weise erfolgt die Ableitung der überschüssigen Wärme von Kraftwerks. Dabei es verteilt sich zwischen allen Oberflächen, zu denen kommt.

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Aber abgesehen von der Wärmeabfuhr und Verringerung der Reibung, Motorenöl sammelt unterschiedliche „Trash“. Infolge der Reibung der Teile entsteht Metallstaub, die auf einigen Modellen der Autos sieht aus wie Hobelspäne. Den Motor zirkuliert, das öl aufgrund seiner Viskosität, diesen Staub sammelt, die dann im Filter absetzt.

Entsprechend der Viskosität von Motorölen, die Wirksamkeit der Arbeit hängt von der kinematischen Viskosität. Deshalb lohnt es sich, diese Eigenschaft genauer zu untersuchen.

Was versteht man unter dem Begriff Viskosität?

Wir haben Alle gehört, dass das öl eine Viskosität, aber was es konkret ist, versteht nicht jeder. Unter dieser Definition kann als der primäre Indikator für die Qualität des Verbrauchsmaterials. Mit anderen Worten, die Viskosität – es ist die Fähigkeit, seine fließenden Eigenschaften unter dem Einfluss von Temperaturschwankungen. Das heißt, von der niedrigsten Werte im Winter bis zu den höchsten Werten im Sommer, bei maximaler Belastung auf den Motor.

Bei diesem Wert ist nicht permanent, sondern temporär und hängt von mehreren Faktoren ab, darunter:

• Motorbauart;
• Betriebsart;
• Der Grad der Abnutzung der Teile;
• Umgebungstemperatur.

In allen Ländern der Welt ohne Ausnahme eingeführt, die einheitliche Klassifizierung von Motorölen ü SAE J300, die dargestellt werden kann in einer Tabelle der Viskosität von Motorölen. Die ersten drei Buchstaben – dies ist die Bezeichnung der amerikanischen Gesellschaft der Automobil-Ingenieure. Auf Englisch sieht so aus: Society of Automotive Engineers.

Nach diesem System bedingte Einheiten, die gekennzeichnet, das eine oder andere Marke, bezeichnen den Grad der Viskosität SAE VG (Viscosity Grade). Sollten Sie genauer zu betrachten, wie genau gliedert entbehrlich.

Die Kinematische und dynamische Viskosität

Es Gibt zwei Konzepte der Viskosität von Motorölen:

1. Kinematische;
2. Dynamische.

Kinematische Viskosität nennt man die Fähigkeit des öls behalten Ihre Fließfähigkeit, die unter normalen oder hohen Temperaturen. Dabei, die Norm ist 40°C, und erhöhtem – 100°C. Für die Messung der kinematischen Viskosität des Motoröls verwendet spezielle Einheiten ü сантистоксы.

Ein Dynamischen oder absolute Viskosität gibt es keine Abhängigkeit von der Dichte des Verbrauchsmaterials. Hier berücksichtigt die Widerstandskraft gegen die zwei Schichten öl, die in einem Abstand von einem Zentimeter und bewegten sich mit einer Geschwindigkeit von 1 cm/S. die Messung erfolgt mit Hilfe von speziellen Geräten – Viskosimeter Modell passenden. Das Gerät ist in der Lage, neu erstellen, die Arbeit des Motoröls in den Bedingungen so nah an der Realität.

Merkmale der Klassifizierung von Motorölen

Je nach dem Grad der Kennzahl der Fließfähigkeit insgesamt gibt es 12 Klassen von Schmierstoffen. Dabei alle Flüssigkeiten beziehen sich auf die Winter-und Sommer-Sorten (bis 6 Klassen entsprechend). Jede Kennzeichnung eine numerische oder alphanumerische Bezeichnung (oder Viskositätsindex).

Im großen und ganzen öl ist in der Lage jede Arbeit unter allen Bedingungen. Jedoch Indikatoren für SAE wichtige Rolle für die untere Grenze der Temperatur. Bei ölen mit dem Präfix W den index (von dem Wort winter – der Winter) eine möglichst niedrige Temperaturschwelle прокачиваемости. Dies bedeutet, dass der Start des Motors im Winter (in besonders frostigen Bedingungen) erfolgt sicher.

Eine Separate Klassifizierung verliehen Ganzjahres-Motorenöle. SAE Sie haben eine doppelte Bezeichnung. Das heißt, zuerst wird der Wert der kinematischen Viskosität im Zuge des erfolgreichen Tests beiden niedrigsten,soweit möglich, Temperatur. Der zweite Wert, wie kann man schon verstehen, bei der die maximale.

Winter-Motorenöl

Einige Hersteller in der Bezeichnung bestimmter öle verwenden den Buchstaben W. So kann man sofort erraten, was es Winter-Motorenöl. Alle sechs Klassen sind wie folgt:

1. 0W;
2. 5W;
3. 10W;
4. 15W;
5. 20W;
6. 25W.

Bei Bedarf wissen, bei welcher Minustemperatur erfolgreich das Auto anspringt, sollte von der Bezeichnung steht vor dem Buchstaben W, zum mitnehmen 40. Zum Beispiel interessiert das öl mit einem index von unter SAE 10W. Nach der einfachen Berechnung erhalten wir den gesuchten Wert –30°C.

Dann gibt es eine spezielle Tabelle der Viskosität kann man auch nicht benutzen. Obwohl für die Zuverlässigkeit nicht verhindern, dass Sie sicherstellen die richtige Wahl.

Sommer öl

In der Klassifizierung der öle nach SAE im Sommer Verbrauchsmaterialien in der Bezeichnung gibt es keine Buchstaben, es ist verständlich. Und Ihre Klassen in der Tabelle schon so Aussehen:

1. 10.
2. 20.
3. 30.
4. 40.
5. 50.
6. 60.

Je größer der index, desto höher die Viskosität beim öl. Das heißt, für heiße Klimazonen es hat eine dickere Konsistenz. Aus diesem Grund ist nicht erlaubt, solche öle zu verwenden, wenn die Umgebungstemperatur unter 0°C. Aufgrund seiner Viskosität von Sie die beste Art und Weise zeigen Sie Ihre Eigenschaften nur in der Hitze des Sommers.

Ganzjahres-Motorenöle

Solche Verbrauchsmaterialien vereinen alle Eigenschaften der Winter-und Sommer-ölen. Deshalb haben auch die gemeinsame Bezeichnung, geteilt durch Strich. Zum Beispiel:

1. 0w-50;
2. 5w-30;
3. 15w-40;
4. 20w-30.

Die Verwendung anderer Bezeichnungen für ganzjährige öle ist nicht zulässig (SAE 10w/40 oder SAE 10w/40).

Genau diese Art des Verbrauchsmaterials erhielt die größte Verbreitung unter den meisten Fahrern aufgrund der besonderen Klasse Viskosität des Motoröls. Keine Notwendigkeit, das öl zweimal pro Saison. Aber Mehrbereichs-öl eignet sich nur für diejenigen, die Leben in der mittleren Zone, wo das Klima günstiger ist.

Das wirkt sich Auf die falsche Wahl des Motoröls?

In der Regel Fahrzeughersteller für den jeweiligen Motor wählen die einzelnen Indikatoren der Fließfähigkeit des öls. Dadurch erhöht sich der Wirkungsgrad des Motors mit seiner minimalen Verschleiß. Aus diesem Grund lohnt es sich, die Empfehlungen der Autohersteller in Bezug auf den jeweiligen Modell. Und den Rat von bekannten und Freunden, vor allem von fremden Personen, denen sind HUNDERT Arbeiter, nicht besser wahrnehmen als die Wahrheit.

Jedoch ist die menschliche Neugier nie eine Grenze. Was kann passieren, wenn Sie „falsche“ Motorenöl? Hier ist es möglich, zwei Ergebnisse:

• Niedertemperatur-Viskosität. Bei extremer Kälte ist das öl hat eine sehr Dicke Konsistenz, so dass es schwierig sein die Abgabe der Pumpe in den Motor. Bei Motoröle mit der Tieftemperatur-Viskosität keine derartigen Probleme (z.B. ü 5W). Infolge einiger Zeit der Motor nach dem starten laufen wird „im trockenen“. Und während das Schmiermittel noch bekommt bis reibungsteile, schaffen Sie überhitzen und zu zermürben.
• In der Hitze der Situation entwickeln wird, ist nicht der beste Weg. Das Motoröl wird zu flüssig und daher nicht in der Lage, zum Verweilen auf die Details und schaffen die notwendige Schicht vermitteln das Salben. Das erste Opfer einer solchen öl-Hunger, in der Regel ist die Nockenwelle.

In diesem Zusammenhang sollten Sie die richtige öl für Ihr Auto zur Vermeidung von schweren Folgen. Die Hauptsache ist, dass die Viskosität entspricht den Bedingungen, unter denen das Fahrzeug betrieben wird.

Häufige Fehler

Leider sind nicht alle Fahrer lieber die Schmierung entsprechend der Klassifizierung der öle nach SAE. Beliebt unter Ihnen zwei grundlegende Fehler. Flippiger verzichten auf die Standard-Schmierung und bevorzugen Sport-Sorten. Aber es ist ein sicherer Weg zu bringen, um den Motor Ihres Autos vor dem „auf dem Totenbett». Dies ist der erste Fehler.

Andere in die zweite mattieren. Wie halten die Besitzer von alten Autos, zu der Zeit noch keinen guten Motoröl, die in vollem Umfang befriedigte die Bedürfnisse der „alten“. Die meisten von Ihnen sind bereits so konfiguriert, dass eine Generalüberholung.

Das Ist völlig falsch, da auf jeder Stufe der Vervollkommnung der Technologie der Produktion von Autos, gleichzeitig wurden und der Entwicklung eines geeigneten Motoröls. Zwei Begriff (Motor und öl) wie sind eins, und trennen Sie unzulässig.

Außerdem sind viele Formulierungen neben der öl-Komponente hatten verschiedene Zusatzstoffe synthetischen Ursprungs. Deshalb Dienstalter des Fahrzeuges spielt hier keine Rolle.

Fazit

Tabelle der Viskosität von Motorölen besteht nicht einfach so, weil es Dank ihm können Sie abholen die notwendige Schmierung für eine längere und effektiven Betrieb des Motors. Beachten Sie, dass der Motor braucht nicht nur regelmäßige Wartung, sondern auch im rechtzeitigen Austausch aller Verbrauchsmaterialien, einschließlich Schmiermittel.