Viertakt-Automotor

Datum:

2019-01-30 06:30:09

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Besteht aus den Zylinder-Viertakt-Motor, die installiert werden von oben in das Kurbelgehäuse und Kopf geschlossen. Zu Carter von unten fixiert Palette. Im Zylinderkopf werden die Ventile ü Abgaskrümmer und Ansaug, Einspritzventil zum Einspritzen von Kraftstoff (Diesel) oder Zündkerzen (Benzinmotoren). Im inneren bewegt sich der Kolben, gepaart durch den Kolbenbolzen mit dem oberen Kopf der Pleuelstange. Unteren Kopf der Pleuelstange Kurbelwelle erfaßt wird, der Wurzel des Hals sind auf Lager. Der Kolben im Zylinder verdichtet durch spezielle Ringe. Am Ende der Kurbelwelle wird das Schwungrad.

Oberen Toten Punkt bezeichnet die Position besetzt Kolben am Ende des Hubes nach oben, unteren Toten Punkt bezeichnet die Position besetzt am Ende des Zuges wieder nach unten.

Viertakt-Motor

Fingerspitzengefühl nennt man die Bewegung des Kolbens von einem Totpunkt zum anderen. Das Volumen, das über ihm bei seiner Entdeckung am oberen Totpunkt, ist der Brennraum. Hubraum Hubraum oder – ein Wert, der freigesetzte Kolben bei der Bewegung von Totpunkt. Volumen des Zylinders – es ist die Größe der gesamten Brennkammer zusammen mit der Arbeitsgruppe.

Einzylinder-Viertakt-Motor

Das Verdichtungsverhältnis ist ein wichtiger Aspekt, die definiert ist als die Beziehung den vollen Umfang des Zylinders des Gesamtvolumens der Brennkammer. Das moderne Einzylinder-Motor hat ein Verdichtungsverhältnis gleich ungefähr 10. Einzylinder-Viertakt-Motor hat eine höhere Kompressionsrate, nicht weniger als 20.

Am Anfang der Viertakt-Motor Ansaug-Takts bei der Arbeit Einlassventil öffnet, wobei der Kolben von OT zu bewegen beginnt. In den Prozess der Bewegung im Zylinder Unterdruck gebildet wird, und in Viertakt-Motor kommt ein Gemisch aus Luft und Kraftstoffdampf, die oft als brennbare oder des Kraftstoff-Luft-Gemisch.

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Einzylinder-Motor

Nachdem der Kolben wird BDC, durch die Drehung der Kurbelwelle, er beginnt, nach oben zu dem oberen Totpunkt, was als der Beginn für verdichtungshubs. Dabei schließt das Einlassventil, und den ganzen Takt beide Ventile geschlossen sind. Das brennbare Gemisch, das sich im Zylinder befindet, bei einer Verschiebung des Kolbens an den oberen Totpunkt komprimiert, die Temperatur und den Druck zu erhöhen. Tritt der maximale Wert der Kompression wenn der Kolben TDC erreichen. Aber so wie auf der Verbrennungsprozess benötigt einige Zeit, Kraftstoffgemisch gezündet im Voraus, bevor der Kolben wird voraussichtlich im verdichtungshub OT. Gezündet wird das Gemisch mit einem elektrischen Funken, die zwischen den Elektroden der Funken überspringt. Von der Zeit der Entstehung des Funkens vor dem oberen Totpunkt, der kurbelwinkel Winkel genannt предварения Zündung.

Während der Verbrennung des Kraftstoffs wird eine beträchtliche Anzahl von energieintensiven Gase, wird durch drücken auf den Kolben, die dazu führen, Viertakt-Motor machen Arbeitshub beim nächsten Takt, was geschieht bei geschlossenen Ventilen, wenn der Kolben von OT nach UT realisiert. Takt beginnt nach der Freigabe des Hubes. Öffnet, wobei das Auslassventil, der Kolben bewegt sich in Richtung OT, verdrängen die Abgase in die Atmosphäre. Dann in der gleichen Reihenfolge der Zyklus wiederholt sich.


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