Rahmen SUVs unterscheiden sich durch die erhöhte Sicherheit durch die größere Karosserie. Ssangyong Rexton - der erste Frame-SUV in der Modellpalette des koreanischen Unternehmens "Ssangyong". Das Modell ziemlich schnell gewonnen, Ihren Marktanteil auf Kosten der niedrigen Preise, im Vergleich zum Wettbewerb.
SUV "Рекстон" wurde nach erfolgreichen Modellen der koreanischen Firma "Musso" und "Кайрон". Ssangyong Rexton ist die Idee von der weltweit bekannten italienischen Design-Ateliers "ИталДизайн". Die Entwicklung der ersten Generation durchgeführt wurde das Studio im Jahr 2001. Ihr Debüt-Modell im selben Jahr auf dem internationalen Automobil-Salon in Фарнкфурте. "Ssangyong Рекстон" bei der Präsentation erhielt viele positive Rückmeldungen von den KFZ-Experten und Kritiker. Die Version wurde der Fünftürer GENERALIST. Bestücken Coupé vorgeschlagen, zwei Benzin-Motoren Hubraum von 3,2 und 2,3, sowie Turbo-Diesel-Aggregat einen Hubraum von 2,9 Liter. Der koreanische Hersteller wählte zwei Optionen für Auto-Boxen: Fünfgang-Schaltgetriebe oder automatische Getriebe mit vier Geschwindigkeiten. Motor und Getriebe waren eine Entwicklung des Konzerns "Daimler-Chrysler", unter einer Lizenzvereinbarung hergestellt in Süd-Korea.
Die Erste Generation des Autos wurde von 2001 bis 2004 im Werk in der Republik Südkorea. Wurde vier Varianten:
1. 230 Leistung von 140 PS.
2. 230 Leistung von 150 PS.
3. 290d Kapazität von 120 Pferdestärken.
4. 320 4wd Leistung von 2200 PS.
Durch Ihr Aussehen das Auto etwas erinnerte an die "Lexus 470". Die ähnlichkeit war dabei unerheblich. Innere Salon hat alle Erwartungen der Käufer Modell J-Klasse: volle Power Accessories, Klimaanlage, Sidi-Player und восьмиполосная Musikanlage. Die Karosserie befand sich auf лонжеронной Rahmen der Kabelleitern. Die Basic-Version wurde mit vier Airbags: zwei vorne und zwei seitlichen. Das vordere Bremsensystem ist mit innenbelüftete Scheiben und hinten - Scheibenbremsen. Das erklärte im Pass Höchstgeschwindigkeit lag bei 170 Kilometer pro Stunde in 230-J-Modelle, und der Verbrauch im gemischten Typ beträgt 11,7 Liter auf 100 Kilometer.
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Im Jahr 2004 zur Verbesserung der Vertriebs-Modell "Ssangyong Рекстон" Neugestaltung untergezogen. Nachdem das Auto an die neuen Anforderungen des Marktes SUV erhielt 7 Modifikationen. Im Zusammenhang mit der änderung der äußeren Erscheinung alle Modelle "Ssangyong", "Рекстон" erhielt auch eine aktualisierte Kühlergrill und Radkästen wurden die Zierleisten.
Zu den bereits bestehenden Hinzugefügt wurden zwei Diesel-und eine Benzin-Version:
1. 270 Xdi einer Leistung von 165 PS.
2. 270 Xdi 4WD Leistung von 165 PS und Allradantrieb.
3. 280 mit einer Leistung von 201 HP.
Die Nächste Neugestaltung produziert wurde das Modell im Jahr 2007. Wurden geringfügig geändert externen Elemente der Karosserie des Autos "Ssangyong Рекстон". Eigenschaften innen erhielten wesentliche Verbesserungen. Restyling-Version der öffentlichkeit vorgestellt wurde mit den verfügbaren Vierzylinder-Motoren mit inline-Turbo-Diesel-Aggregat Volumen 2,7 "ИксдиАй" und 2,7 "Иксвэти" mit einer Leistung von 165 und 186 PS bzw. Benzin-Motoren Version angeboten, der einen Hubraum von 3,2 Liter und einer Leistung von 220 Pferdestärken fünf verschiedenen Ausstattungsvarianten.
Es ist erwähnenswert, dass genau dieses Modell "Ssangyong Рекстон" jetzt wird auf Kleinwagen im Werk in Nabereschnyje Tschelny für die Gewährleistung der Versorgung auf dem Markt der Russischen Föderation.
Stabile Nachfrage für dieses Modell bieten preisliche Attraktivität SUVs in J-Klasse und positive Bewertungen. "Ssangyong Рекстон" - Diesel, wie sein Benzin-Bruder, hat eine hohe Verarbeitungsqualität, ausreichend leistungsstarken Motor, komfortable und geräumige Kabine. Die gute Aerodynamik und die Durchgängigkeit auch sollten im Basiswert dieses Modells.
Komfort nicht nur in der Stadt, sondern beim Land Reisen bietet eine ziemlich einfache, aber robuste Konstruktion der Aufhängung: rückseitige abhängige Balken längs auf die Hebel. Energieintensive Lagerung kompensiert die Rolle des Autos bei der Einfahrt in eine Kurve.
Razdatka mechanische Version "Ssangyong Рекстон" stellt das Unternehmen das System "Part Time". Dieses System ermöglicht die verteilen das Drehmoment auf die Achsen gleichmäßig oder nur an der Hinterachse, sowie niedrigeren Gang verwenden, bei der Verwaltung auf schlechtem Gelände. Traktionskontrolle "TODD" wird helfen, loszuwerden, Scroll-Rad durch die Optimierung des Drehmoments durch Austausch auf eine der Achsen.
Das Letzte Restyling "Рекстона" verfügt über einen großen Kofferraum mit durchdachten Fächern für Kleinigkeiten und mit Gittern. Fahrkomfort bietet die Sitzheizung und der Möglichkeit der Höhenverstellung.
Doch das Modell hat Nachteile. Nach Aussage von vielen Fahrern, Verbrauch unterscheidet sich vom beanspruchten im Pass auf 2-3 Liter, was bei den derzeitigen Preisen deutlich schlagen kannteuer für die Autofahrer. Aus kleinen Dingen auch unklar kein Wascher Scheinwerfer und langes erwärmen der Luft im inneren des Salons.
Wie bereits erwähnt, der Preis für die erste Generation der "Рекстона" ziemlich attraktiv im Vergleich zum Wettbewerb in der Klasse. Also, die Version 2.7 Xdi R27M5 kostet Autofahrern nur 1 025 000 Euro. Für dieses Geld rein gute Bestückung, bestehend aus vier Airbags und Klima-Installation, Allradantrieb, Anti-Blockier-System. Die Top-Version mit dem Motor auf 3,2 Liter kostet rund 1 300 000 Rubel. Es wird bereits der permanente Allradantrieb und das externe Bodykit.
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Alin Trodden - autor des Artikels, Herausgeber
"Hi, ich bin Alin Trodden. Ich schreibe Texte, lese Bücher und suche nach Eindrücken. Und ich bin nicht schlecht darin, dir davon zu erzählen. Ich freue mich immer, an interessanten Projekten teilzunehmen."
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