"Honda NSX": überblick, Eigenschaften, Fotos und Bewertungen

„Honda NSX» – Sportwagen der japanischen Produktion, produziert wurde in zwei Generationen. Das erste Modell entstand in den 90-Jahr. Ab dem Jahr 2015 erfolgt die zweite Generation von Daten-Sportwagen. Was dieses Auto so lieben стритрейсеры? „Honda NSX»: die Fotografien und überprüfung des Fahrzeugs sehen Sie in unserem heutigen Artikel.

Zunächst betrachten wir die erste Generation von Sportwagen. In der zweiten Hälfte des Artikels wird eine neue „Honda NSX» 2015-2017. Also, fangen wir mit einer detaillierten übersicht.

Auto Design

Die Mode Anfang der 90er – dies ist die so genannte blinde Scheinwerfer. Dieser Stil war so beliebt, dass Sie zu ihm kamen sogar aus Bayern „BMW» (legendäre 31-TEN Karosserie).

„Honda NSX» (Fotos dieser einzigartigen Maschinen finden Sie in unserem Artikel) hat einen hellen und lebendigen Stil. Besonders eindrucksvoll sieht das Auto in rot.

Vorne – kompakte Stoßstange mit protivotumankami und weißen Blinkern und massiven Bögen, die für die Linie des Reliefs der Motorhaube. Seitlich – Ausschnitt für den Lufteinlass Schweller und ordentlich. In der Nähe ist und geräteeinsatz des Benzintanks. Wenn Sie genau hinsehen, können Sie sehen den Unterschied in der Breite und der Durchmesser der Felgen. An der Hinterachse sind wesentlich massiver. Da die Maschine Heckantrieb, dies wirkt sich positiv auf die Hakenform beim beschleunigen. Plus eine „Arsch», macht die Maschine aggressiver. Dach – schwarze Farbe, aber die Spiegel in Wagenfarbe lackiert.

Neugestaltung

Von 2002 bis 2005 wurde die neu gestaltete „Honda NSX». Bewertungen sagen, dass die Maschine hat ein moderneres Aussehen. Die neu gestaltete Modell verloren Blinder Optik. Jetzt ist eine separate Frontscheinwerfer mit integrierten Blinkern. Nebelscheinwerfer fehlen. Stattdessen im unteren Bereich des Stoßfängers einen Ausschnitt für den Lufteintritt.
Weiterhin kann die Maschine mit разноширокими Scheiben. Das Dach ist nun in Wagenfarbe lackiert, Spoiler und weniger hoch. Die wichtigsten Merkmale des „Honda» erhalten geblieben sind. Restyling nur erfrischt Aussehen zweitürigen Sportwagens.

Übrigens, auf dem US-Markt „Honda NSX» erschien unter dem Logo von „Akury». Äußerlich und technisch ist es zwei identische Autos.

First Generation

„Honda NSX» - die Maschine ist sehr gering, und um irgendwie zu kompensieren den Mangel an Raum, der Fahrer und Beifahrer sind in der „полулежачем» Zustand. Natürlich organisieren Komfort, den Hersteller notwendig war, um die geometrie der Leuchte. So, eine Besonderheit des japanischen Coupés wurde der geneigte, längliche Mittelkonsole.
Das Bild zeigt die japanische Version, mit dem rechten Rad. Wie Sie sehen, Handbremshebel gekippt näher an den Fahrgast. Lenkrad – drei-Speichen mit Airbag und ein paar Tasten. Armaturenbrett ü Analog-Typ, ohne Bordcomputer. Trotz der kompakten Abmessungen stehen Ihnen hier ein Handschuhfach und Mittelarmlehne. Im letzteren auch eine Nische für die Dinge. Karte der Türen etwas gestreckt „von unten” an der Vorderseite. Sitz – Leder, mit hellen Seitenhalt.

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„Honda NSX» hat eine gute Auswahl von Regelungen – bemerken Sie die Bewertungen der Autofahrer und Besitzer. Trotz der geringen Bodenfreiheit, Landung in das Auto ist sehr bequem.

Technische Daten der japanischen Auto

Einer der Unterschiede von Sport „Honda» – die richtige Gewichtsverteilung. Erreicht wurde dies durch die Besondere Platzierung des Motors. Er wird nicht unter der Haube, wie üblich, und hinten mit der Verschiebung in den Salon. Eine solche Manipulation erlaubt, erhöhen das Handling und die Agilität des Fahrzeugs.
„Honda NSX» erste Generation укомплектовывались 6-Zylinder-Benziner einen Hubraum von 3 Liter. Seine Leistung Dank форсировке Betrug 274 Pferdestärken. Der Motor Unterschied sich der Aluminium-und Phasen-System VTEC. Motor leicht раскручивался bis 8 tausend umdrehungen.

Ueber Transmissionen, vor allem auf NSX war ein fünf-Gang-Handschaltung. Lieben genau diese стритрейсеры Getriebe. „Honda NSX» auch mit und Automatikgetriebe auf den 4 Band. Sie ist sehr selten bei diesen Modellen.

Ueber die Lautsprecher, die japanische Maschine war sehr munter. Durch die Verwendung von leichten Aluminium-Karosserie und высокооборотистого Motor seine Höchstgeschwindigkeit lag bei 270 Kilometer pro Stunde. Die Beschleunigung auf hundert in 5,2 Sekunden hielt. Bis 200 km/h Auto übertakten, für 19 Sekunden. Für 90er Jahre waren es rekordverdächtige Eigenschaften. Im Moment sind die meisten Coupés dieser Klasse haben eine höhere dynamische Leistung.

Die Zweite Generation - Design

Nach fast 10-jährigen Pause auf dem Licht kam die zweite Generation des Sportwagen „Honda NSX». Die Leistung des Autos deutlich verbessert. Aber zuerst zum Design.

Das Aussehen des Sportwagens nur vage erinnert an die erste Generation.
Silhouette war noch aggressiver und schneller. In der Karosserie verwendet wurden mehr als tausend neuen Details. Vordere Futter wird durch eine Breite Kühlergrill, massive Lufteinlässe und „böse“ - Optik. Bogen mit riesigen Scheiben noch wölben unter der Motorhaube. Seitlicher Lufteinlass nach oben bewegt. Spiegel waren mehr länglich. Dach auf„Honda» jetzt Panorama. Seitlich das Auto hat eine schlanke, tropfenförmige Silhouette.

Hinten „Honda» sieht nicht weniger beeindruckend aus. Früher die Japaner verwendeten eine durchgehende Optik. Jetzt ist es zwei separate Laterne. Übrigens, Sie LED. Stoßstange Auto mit hellen Ausschnitten unter dem Lufteinlass. Spoiler in der neuen Generation entfernt. Aber es hat keinen Einfluss auf die Manövrierfähigkeit und das Fahrverhalten, denn der Koeffizient des Fahrzeugs 0.26 CX. Im Hinblick auf die Größe, die Maschine ist sehr gering. Die Länge des Fahrzeugs beträgt 4,5 Meter, Höhe – nur 1,2 Meter, aber die Breite – fast 2 Meter. Im Gegensatz zu der ersten Generation, „Honda NSX“ „gesund“ auf 400 Kilogramm in fahrbereitem Zustand. Jetzt die Maschine wiegt 1710 Kilogramm.

Innenraum

Innen ßen-es-x-Menü sieht luxuriös und vorzeigbar. Nicht beraubt Designer „Honda» und Sportlichkeit. Also, innen gibt es Sitze mit einer ausgeprägten Unterstützung, sowie das rote Alcantara. Die Form der LENKER verändert эллипсоидную. Ergänzt und Tasten. Die Mittelkonsole ist immer noch stark geneigt. Erschienen Multimedia-Display. Statt der üblichen Schalthebel jetzt installiert „Waschmaschine-Twister“. Im Innenraum verwendet nur hochwertige Materialien. Überall können Sie sehen, die Aluminium-und Chrom-Einsätze.
Anders war und das Armaturenbrett. Statt der üblichen Pfeile hier ein Farb-LCD-Bildschirm. Panel anpassen kann je nach Fahrmodus (Sport oder „Komfort“).

Technische Eigenschaften der neuen „Honda»

Die Japaner ernsthaft änderten den technischen Teil. So, der alte 6-Zylinder-V-bildlichen Motor Sie haben mit zwei Turboladern und die Kombination der Kraftstoffzufuhr. Das Volumen der Zylinder ist auch gestiegen. Also bei 3,5 Liter Motor liefert 507 PS. Drehmoment ü 550 Nm. Ein wichtiges Merkmal – Dank Turbolader (nicht Turbine) hier gibt es keine Einbrüche Traktion. Das Drehmoment steht bereits ab 2 tausend umdrehungen. Und dies trotz der Tatsache, dass er sich leicht dreht bis 8-9 tausend.

Der Neue NSX ü Hybrid?

Die Zeit geht, die Technologien ändern sich. Wozu es alles? Die Tatsache, dass neben dem Benziner im „Honda» wird mit Hilfe von elektrischem Motor einer Leistung von 48 Kilowatt. Sein Drehmoment von 73 Nm. Dieser Motor wird zwischen der Versammlung und 9-Gang-Roboter-Getriebe. Übrigens, Getriebe укомплектовывается zwei Kupplungen und hydraulischen Transformator. Die übliche mechanik nicht mehr. In der Summe mit einem Elektromotor Leistung des Sportwagens „Honda NSX» beträgt 572 Pferdestärken und Drehmoment ü 645 Nm.

Lautsprecher

Auto „Honda NSX» hat eine gute Dynamik. Die Vertreibung von bis zu hundert Kilometern in der Stunde dauert weniger als 3,8 Sekunden. Die maximale Geschwindigkeit im Vergleich zur vorherigen Generation stieg um 14 Prozent und beträgt 308 Kilometer pro Stunde.

Fahrwerk

Trägerelement im Entwurf des japanischen Sportwagens ist eine räumliche мультикомпонентная Rahmen. Japanische Ingenieure behaupten, dass es hergestellt wurde mit dieser Methode ablative Casting. Elemente des Fußbodens sind aus leichtem CFK. Die meisten Gehäuseteile sind aus Blech-Polyester-Verbundwerkstoff und Kohlefaser. Anhänger ü Einzelradaufhängung vorne und hinten, gebaut auf den querlaufenden doppelten Querlenkern. Die Stoßdämpfer gefüllt mit магнитореологической Flüssigkeit, haben eine adaptive Funktion (Modus „Sport”, „Komfort“).
Bremsanlage Auto – Disk. Vorne werden die 6-Kolben-Bremssätteln. Hinten – 4-Kolben. Die Bremsscheiben sind aus Keramik. Dies ist die am meisten Energie-Intensive und dauerhafte Material. Lenkung ü rejetschnogo der Art, ergänzt durch elektrische Verstärker mit progressiven Merkmalen.

Die Kosten und die Ausstattung der neuen „Honda»

Offiziell „Honda NSX» die 2. Generation kommt nicht auf den Russischen Markt. Die Anschaffungskosten des Fahrzeugs – 198 tausend US-Dollar. Bereits in der Serienausstattung der Maschine hat die folgenden Optionen:

• Front-und Seiten-Airbags in einer Gesamtmenge von 6 Stück
• Dual-Zonen-Klimaautomatik.
• System ABS, ESP.
• LED-Optik vorne und hinten.
• Digitales schaltbrett.
• Lederbezogene Sitze und мультируль.

Fazit

Also, wir haben herausgefunden, welche hat „Honda NSX» technische Daten, Design und Preis. Ob es sich lohnt ein solches Fahrzeug zu erwerben? Bewertungen von Experten behaupten, dass die Maschine nicht geeignet für den Russischen Markt. Nur die Einheiten getroffen werden für die Wartung. Offiziellen Service-Zentren, wie Händler, in der Russischen Föderation nicht. Kaufen Sie vernünftigerweise nur mit einem starken Position des Budgets.