"ホンダNSX"見直し、仕様、写真、レビュー

“Honda NSX”–日本スポーツカーを製造したことにつ。 最初のモデルが登場、90mます。 2015年は第二世代のスポーツ車のデータです。 何を作ることができるのでのでのレーサーズ? “Honda NSX”:写真の車を見て、今日ます。

まず最初に考えてみましょう最初の世代のスポーツ車です。 後半のにすることが可能であるた“Honda NSX”2015-2017. では、次に進した。

車の設計にあたって

ファッションの初期90年代–の盲点灯します。 このスタイルにしないでもBavariansの“BMW”(伝説の31のbody).

“Honda NSX"(写真のこのユニークな機に当社の記事が明るく動的スタイル。 特に印象的な車の見える。

フロント–コンパクトバンパーとfoglights白番号の巨大アーチの突を超えてラインのフードです。 側–の切り欠きのエアコンタクトの直径を表しています。 次に、ガソリンタンクフラップ. よーく見ると"うんてい"といて見ることで違いがわかる幅径ホイールです。 後部に軸あるいは大規模なものでした。 以降のブラウザでは正の効果をフックのoverclocking. プラス広“尻”を車のより攻撃的なのが特徴です。 屋根–黒色のミラー塗装の車体色。

改装にあたって

2002年から2005年にかけて制作restyled“Honda NSX”. レビューと言える車かります のrestyledモデルを失った彼は盲目の集します。 この施設のヘッドライトとの統合番号 フォグランプが欠損している。 その代わりに、下部のバンパーに穴の空気を取り込んでいます。
を機には、車輪のディスク. 屋根上は塗装の車体色は、アンダースポイラーになくなります。 の主な機能“Honda"して保存します。 Restylingだけにリフレッシュの外観のドアスポーツ車です。

のように、アメリカ市場での"Honda NSX”を出版のロゴ"Acura". 見や技術的にはこの二つの同一の車です。

初代にあたって

“Honda NSX”を機は非常に低いことになるものとしてその不足を補うためのスペース、ドライバーと乗客の“半”ます。 もちろん、手配、快適性のメーカーを変更した幾何学的フラストレーのパネルです。 では、最大の特徴は、日本のクーペにした傾斜形状センターです。
内容が一部変更になる場合がござ日本語版の車をまわしています。 ご覧のとおり、サイドブレーキレバーを傾斜により近い客さまに記入していただきます。 はホイール–三-ポステアリングとエアバッグやカップルのボタンを押します。 計器パネル–アナログ、オンボードコンピュータな そのコンパクトサイズでは、グローブボックスやアームレスト. 後者にとってもニッチのための物です。 ドアカードを伸ばしょ“bottom-up”をフロント-パネルに表示します。 座席–皮革、明るい側です。

以上

ボルボS70:仕様や写真

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“Honda NSX”夜遅くまで実験をしているとの調整–注のドライバー、所有者のものです。 低地クリアランスの上陸の車が便利です。

技術仕様の日本車

空間の中でスポーツ‘Hondaぷ;–の正しい計量分布。 この特別なエンジンを配置。 彼は背後にある実装では、通常通り、後のオフセットのサロンをご利用いただけます。 そのような操作が可増加の可制御性、操縦性として登場した車両です。
“Honda NSX"最初の世代のマンは6気筒ガソリンエンジン容量は3リットルである。- その電力の力274馬力を発揮。 モーターとは違ったアルミニウムのブロックおよびシステムの相VTEC. モータ容易に紡8万回転しています。

パワートレインを中心にNSXした速力学への応用を講じる。 愛をこのゲーム。 “Honda NSX”を搭載し、あらゆる自動送信4ます。 ことは非常に少ないこれらのモデルです。

についてのパートナーシップは、日本の自動車迅速であったと言える。 の利用により軽量アルミボディと高速モータの最大速度270マイルを提供しています。 を分散させ、数百た5.2秒です。 最大200km/h、車両の加速のために19秒です。 90年でしたのです。 多coupesこのクラスの高い動的ます。

第二世代のデザイン

後ほぼ10年間の一時停止、軽た第二世代のスポーツカー"Honda NSX”. 車両性能が格段に向上しています。 が最初にデザイン。

インはスポーツカーはだ漠然を彷彿とさせる最初の世代を得た。
シルエットした積極的な高速に行います。 のに使用したよりは新規パーツ。 前の飼料が特徴の広いグリル、大量のエ“悪”集します。 アーチ大数理解析研究所がわからのフードです。 側面吸気しています。 ミラーなレゼントにもおすすめです。 屋根“Hondaでパノラマ. 側面の号車は、デザインの涙滴形状のシルエットに仕上げました。

後ろから‘Hondaぷりには進まない印象的です。 以前、日本人固形光学が可能です。 ここで二つの別々のランプです。 と気合いを入れてみたものの、led。 バンパー車とカラフルな切り取りのための空気を取り込んでいます。 アンダースポイラーの新世代を除去します。 その影響を受けなかったり、操船性と制御性の車で、車の比率0.26CX. として、サイズ、機械には非常に低いです。 車両の長さ4.5メートル、高さ–1.2メートル、幅–ほぼ2メートル。 とは異なり、第一世代“Honda NSX”“復”400ポンドの抑制. 現在の車の重量は1710kg.

内装にあたって

“EN-es-ｉ ｋｓ”を見豪華や商用アニメーション. をはく奪されデザイナー‘Hondaぷりに、スポーティさ. なので、内部に空席があ力強くサポート、および赤がアルカンターラ. ノ形状が楕円形をしています。 追加ボタンを押します。 センターコンソールにはいくォーカス設定が選べます。 したマルチメディア表示されます。 通常速レバーが設置され“洗濯のツイスター”. 内部のみを使用して高品質の素材です。 ろきアルミニウム及びクロム挿入を行います。
の計器パネルです。 の代わりに通常の矢、カラー液晶ディスプレイ画面になります。 パネルは変更できるデザインによって、運転モード（スポーツ、“快適”).

技術仕様‘Honda»

日本語を真剣に改善の技術です。 その6気筒Vツインエンジンが装備されていて、二つのターボチャージャーとの複合燃料を作ります。 の量のシリンダーはも増加しました。 なお、3.5リッターエンジンの生産507馬力を発揮。 トルク–550Nmです。 重要な機能–りのターボチャージャーのタービンはありませんの失敗"の牽引力を発揮。 トルクがからすでに2千revs. ここにもかかわらずで簡単にオン8-9性を確保するためのものです。

新NSX–aハイブリッド?

時間に限ってみれば、技術変化します。 何ですか？ ことができなくなることから、メインユニットのガソリンat‘Hondaぷ用電気モーターの力で48kWです。 そのトルクが73Nmです。 このエンジン搭載の間の組立-9-速度設置したロボット変速機に搭載することです。 ちなみに、ドライブトレインが完成しました二つのクラッチ、油圧トランス. 通常の力学が既にあります。 の金額に電気モーター電力のスポーツカー"Honda NSX”を572馬力、トルク–645Nmです。

動

車“Honda NSX”良好な動的性能。 加速度が数百キロ以外の38秒です。 最大速度は、前世代に比べ増加の14％は308キロの場を提供しています。

停止

キャリア要素の建設に日本のスポーツカーである多成分系の空間的フレーム。 日本人技術者の請求をされた方法によりablative。 床の要素から軽量カーボンファイバです。 最も身体の部品のシート-ポリエステル合成およびカーボンファイバです。 停止–独立前後を通じて確立させたダブルクロスレバー. ショックアブソーバー満の磁気粘性流体、適応的機能（モード“スポーツ”,“快適”).
車ブレーキシステム–ディスクです。 フロントにある6-ピストンノギス. 背–4-採用しています。 ブレーキディスクのセラミックス これは、最もエネルギー集約型の耐久性材料です。 ステアリング ラックタイプのために、より大電ブースター的とします。

コストや設備の新“Honda»

公式,“Honda NSX"第2世代が供給されないロシア市場。 初期費用の車–198万ドルとなった。 既に基本設定に以下の設定オプション:

• フロント、サイドエアバッグに総額6ます。
• デュアルゾーンの温調節器があります。
• ABS、ESP.
• Led光学素子の前後に.
• デジタル計器パネルです。
• 革-整席多機能ステアリングます。

締結にあたって

いつかは“Honda NSX”の仕様、デザイン、価格です。 でも買いなどのようにすればいいですか？ 専門家のレビ請求項の機械には対応しておりません、ロシア市場。 数に限に利用しております。託する場合があります。 販売店または弊社サービスセンターまたは販売店にもするものではありません。 購入で合理的な場所の大きます。