MAZ-251 - Reisebus

MAZ-251 zum ersten mal in Russland im Jahr 2004. Der Bus gebracht wurde den Vertretern des Minsker Autowerks auf der internationalen Ausstellung in Moskau, obwohl die serienmäßig hergestellt werden, begann er erst im Jahr 2005. Auf der Ebene der Gegenwart der Konstruktion der Maschine bisher hat keine Analoga unter den Modellen von Bussen, produziert in Russland und den GUS-Staaten.

MAZ-251 ü высокопольный (полутораэтажный) Bus, der speziell für den fern-und internationalen Flügen in der Lage, den Passagieren ein hohes Maß an Komfort.

Karosserie

Die Karosserie des Busses ist eine Tragstruktur Wagen-Typ, er ummantelt um den Umfang der Glasfaser Platten, die praktisch nicht anfällig für die aggressiven Auswirkungen der äußeren Umgebung. Die Verkleidung des Daches ist ein Ganzmetall-Blatt, приваренный zum Skelett.

Verglasung Fahrgastraum durchgeführt nach den modernsten Technologien. Trotz der Tatsache, dass die Gläser haben eine ziemlich große Abmessungen, die Verwendung von nahtlosen klejewogo Methoden für die Installation beeinträchtigt nicht die Allgemeine Haltbarkeit der Konstruktion.

Für die Landung-die Landung von Passagieren vorgesehen sind zwei Türen eine Schublade Art, die aus dem Aluminiumprofil. Öffnungsmechanismus ü pneumatisch, drehbar. Die Tür ist mit einem Hahn, der die Möglichkeit zu entsperren Sie im Falle eines Unfalls. Darüber hinaus, um die Sicherheit der Bus MAZ-251 mit schaltbarer Verriegelungsmechanismus die Bewegung, wenn die Türen der Maschine geöffnet. Auch Sie mit einem Gerät, ohne die Möglichkeit der Menschen festsetzen. Der Fahrer bekommt auf seinen Arbeitsplatz durch die vordere Beifahrertür.

Mehr:

So deaktivieren Sie die Wegfahrsperre, muss wissen jeder Autofahrer wissen sollte

Es Kann vorkommen, wenn um den Motor gestartet Maschinen, muss die Wegfahrsperre deaktivieren. Bei manchen Autofahrern mit diesem können bestimmte Probleme auftreten. In diesem Fall sollten Sie wissen, wie die Wegfahrsperre deaktivieren. Manchmal ist...

Frostbeständige Lösung Scheibenwaschanlage: übersicht, Tipps zur Auswahl

Heute gilt für die Wartung von Fahrzeugen eine Reihe von unterschiedlichen Formulierungen. Sie eignen sich für die verschiedensten Systeme. Koordinierte Arbeit der Mechanismen, guter Zustand aller Komponenten garantiert eine hohe Sicherheit des Fahre...

Hyundai IX35: Bewertungen. "Hunday АХ35": die Mängel der Modelle und Probleme beim Betrieb

Die Maschine "hunday АХ35" Bewertungen meist sammelt positive. Es ist eine zuverlässige und komfortable koreanische Auto, das ist ein Mittelglied zwischen teuren Autos der höchsten Klasse und Budget-Offroader und Frequenzweichen. Auf der Grundlage de...

Das System der Spiegel, veröffentlicht von der Firma Mekra, bietet einen hervorragenden überblick über fast den gesamten Umfang des Busses.

Innenraum des Busses

Auf MAZ-installiert 251 44 weichen, gepolsterten Sitze, die sich paarweise entlang der rechten und linken Seiten des Busses. Für die Bequemlichkeit der Passagiere jeder Sitz ist mit einem verstellbaren Rückenlehne, Fußstütze und heb-Armlehnen. Die Orte verfügen über ausklappbare Tische mit integriertem Getränkehalter, ablagenetz für Bücher und Zeitschriften. Außerdem über den sitzen befindet sich ein Regal zur Aufbewahrung des Handgepäcks, in den unteren Teil integriert die für jedes einzelne Sessel, die Lampe, Lüftung und Radio.

Bei der zweiten Tür befindet sich ein Badezimmer mit Toilette und Waschbecken zum Händewaschen. Auch im Salon des Busses ein Kühlschrank und Mini-Küche mit Tisch, Mikrowelle und Kaffeemaschine.

Im vorderen Teil des Busses und in der Mitte der Kabine zwei Bildschirme installiert, die für die Anzeige von Filmen.

Platz für den Fahrer, mit gut durchdachten Grundriss (wie das Armaturenbrett und Steuerung der Hardware-Bus) ist nicht getrennt vom gesamten Salon, die im Prinzip traditionell für diese Art von Busse.

Durch die Hohe Lage des Fußbodens aufgrund der ausgerüsteten unter Ihnen die beeindruckende Größe des Kofferraums Abteilung, zu dem der Zugang erfolgt über seitliche Luken.

Unter dem Boden an der zweiten Tür haben die Konstrukteure ein beheizter Sitzbereich zweiten Fahrer. Er ist mit einem Schlafplatz, Beleuchtung und Telefon für die Kommunikation mit dem Fahrer, sich hinter dem Steuer des Busses.

Heizung und Lüftung

Die Erwärmung der Luft in der Kabine erfolgt durch das Kühlsystem des Triebwerks. Für Zusatzheizung Fahrersitz eine unabhängige Heizung. Die Belüftung der Fahrerposition erfolgt über die öffnungen der Heizung bei ausgeschalteter Heizfunktion, in diesem Fall die Verbrennungsluft wird von außen auf den Bus.

Der Salon beheizt System, bestehend aus der Leitung, Konvektoren und Heizlüfter. Für eine Natürliche Belüftung der Kabine verfügt über zwei Luken. Die Zwangsbelüftung erfolgt über zwei Ventilatoren, ins Dach integriertem MAZ-251.

Auch der Bus mit der Klimatisierung, die sich auf dem Dach an der Vorderseite der Maschine. Durch Sie, die behandelte Luft strömt auf den Plätzen, wo die Intensität seines Stroms eingestellt werden kann von jedem Passagier individuell nach Ihren wünschen.

Technische Daten

Betrachten Sie die Spezifikationen des Busses MAZ-251, Fotos der Beschreibungen in diesem Artikel.

• Gesamtgewicht des Busses – 18 D.
• Die Maximal zulässige Belastung auf die hintere und die mittlere Achse ü T. 11
• Maximale Achslast vorne – 7 D.
• Maße des Busses ü 11,99 x 2,55 x 3,6 m (Länge, Breite und Höhe).
• Anzahl der Sitze – 47 (44 sitzen + 3 weitere).
• Volumen des Gepäckraums ü 10,5 CBM
• Bodenfreiheit ü 14,4 cm
• Extrem verfahrensgeschwindigkeiten ü 133 km/H.
• Verbrauch - 26 L/100 km
• Wendekreis ü 12,5 M.
• Maximale Steilheit der überwundenen mit dem Bus heben – nicht weniger als 30%.

Der Antriebsstrang kann auf MAZ-251 installiert werden kann in zwei Varianten erhältlich:

1. MAN D2866 LOH – 360 L/s (berechnet unter der Brennstoff der Klasse Euro-3).
2. Mercedes-Benz OM 457 LA – 360 L/s (unter Euro-5).

Bremsanlage ü pneumatisch mit ABS und ASR. Die FESTSTELLBREMSE ist auf der hinteren Achse.

Getriebe ümechanische Art mit 6 Stufen.

MAZ-251: Bewertungen

Fahrer, gearbeitet mit dem Bus für etwa ein Jahr, weisen darauf hin, dass in der Regel die Maschine ist bequem, und zwar nicht nur für die Passagiere. Einstellbare Fahrersitz sowie zusätzliche Optionen machen die Bedienung ziemlich komfortabel. Gefeiert wird aber eine Nachteil – kein Klappfenster in der Seitenscheibe des Fahrerhauses. Motiviert ist die Tatsache, dass während des Stillstands vom Personal der Verkehrspolizei den Fahrer für die Einreichung der Dokumente muss man aussteigen aus dem Fahrgastraum des Busses.

Auch der kleine Fehler markiert: Knarren Kunststoff der Kabine, erhöhte Abstände im Detail und ästhetische Mängel.

Aber in der Regel von DANN bis DANN der Bus fährt fast ohne Beschwerden.