Kamaz-5320, PGU: Struktur und Arbeitsweise

Dass ein solches Gerät PGU Kamaz-5320? Diese Frage interessiert viele Neulinge. Diese Abkürzung kann im verwirrenden unwissenden Person. Eigentlich PGU – das pneumatische hydraulische Servolenkung. Wir betrachten die Besonderheiten dieses Gerätes, seine Funktionsweise und die Arten von Dienstleistungen, einschließlich Reparaturen.

• 1 – Mutter kugelförmig mit Kontermutter.
• 2 – Kolben-Schubstange деактиватора Kupplung.
• 3 – Safety Case.
• 4 – der Kolben der Ausschaltung der Kupplung.
• 5 – der hintere Teil des Gestells.
• 6 – integrierte Dichtung.
• 7 ü kontinuierlicher Kolben.
• 8 – ein Wastegate-Ventil mit einer Kappe.
• 9 – Membran.
• 10 – Ansaug-Ventil.
• 11 – Abschluss gleichwertig.
• 12 – der Kolben des pneumatischen Typs.
• 13 – ablassstopfen (für Kondensat).
• 14 – der vordere Teil des Gehäuses.
• „Und” – Zulauf des fördermediums.
• „B“ – die Zufuhr von Druckluft.

Bestimmung und Gerät

LKW – ziemlich Massiv und Großgeräte. Für Ihre Steuerung erfordert viel körperliche Kraft und Ausdauer. Das Gerät PGU Kamaz-5320 erleichtert die Einstellung des Fahrzeugs. Es ist ein kleines, aber nützliches Gerät. Es gibt nicht nur die Möglichkeit, vereinfachen die Arbeit des Fahrers, sondern erhöht auch die Produktivität.

Der Fraglichen Knoten besteht aus den folgenden Elementen:

• Kolben-Schubstange und der Einstellmutter.
• Pneumatische und hydraulische Kolben.
• Feder-Mechanismus, Getriebe mit Deckel und Ventil.
• Sattel Blende, kontrollierenden Schrauben.
• Bypass-Ventil und Kolben Zeuge Befestigungen.

Eigenschaften

Die Krpermbel-Verstärker-System besteht aus zwei Elementen. Der vordere Teil besteht aus Aluminium, und der hintere Analog – aus Gusseisen. Zwischen den teilen gibt es eine spezielle Dichtung, die Rolle der Dichtung und der Membran. Kontinuierlicher Mechanismus regelt die änderung des Luftdrucks auf пневмопоршень im Automatikbetrieb. In diese Vorrichtung beinhaltet auch die Dichtmanschette, die Federn mit Membranen sowie die Ventile auf Einlass und Ausgabe.

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Wirkungsweise

Durch betätigung des Pedals der Kupplung Flüssigkeit unter Druck Gerät des Kamaz-5320 Druck auf die Kolbenstange und den Kolben Zeuge Befestigungen, Wonach der Entwurf zusammen mit der Membran verschiebt sich bis zum Zeitpunkt der öffnung des einlassventiles. Dann Luft-Gemisch aus der Druckluftanlage des Fahrzeugs wird пневмопоршню. In der Folge werden aufsummiert Bemühungen beider Elemente ermöglicht die Abwehr-Stecker und Kupplung schalten.

Nachdem der Fuß eingefahren mit Kupplungspedal, den Druck vor-Backbone Flüssigkeit sinkt auf null Indikator. Dadurch schwindet die Last auf hydraulische Kolben Exekutive und Zeuge des Mechanismus. Aus diesem Grund wird der Kolben des hydraulischen Typ fährt rückwärts, schließen des Einlassventils und die Blockierung der Strömung von Druck aus dem Receiver. Die Druckfeder wirkt auf kontinuierlicher Kolben, bringt ihn in seine ursprüngliche Position. Die Luft, reagiert zunächst mit pneumatischem Kolben, wird in die Atmosphäre. Kolbenstange mit den beiden Kolben zurück in die Ausgangsposition.

Produktion

Das Gerät des Kamaz-5320 eignet sich für viele vorbildliche Modifikationen dieses Herstellers. Die meisten alten und neuen Zugmaschinen, Muldenkipper, militärische Optionen mit пневмогидравлическим Servolenkung. Moderne Versionen, die von verschiedenen Firmen, haben folgende Bezeichnungen:

• Ersatzteile Kamas (PGU) Produktion der Publikumsgesellschaft „Kamaz» (Teilenr 5320) mit der vertikalen Platzierung der Zeuge passen. Das Gerät ist über dem Zylinder wird auf Variationen unter dem 4310, 5320, 4318 und einige andere.
• WABCO. PGU unter dieser Marke werden in den USA hergestellt, zeichnen sich durch Zuverlässigkeit und kompakten Abmessungen. Diese Packliste ist mit dem Tracking-System über den Zustand der Bremsbeläge, das Niveau des Tragens, die verfügbar ist, zu bestimmen, ohne Demontage der Antriebseinheit. Die meisten LKW mit Getriebe der Serie 154 mit genau diesem пневмогидравлическим-Ausrüstung.
• Пневмогидроусилитель Kupplung „ВАБКО» für die Modelle mit Getriebe des Typs ZF.
• Analoga hergestellt in einem Werk in der Ukraine (Волчанск) oder der Türkei (Yumak).

In Bezug auf die Wahl des Verstärkers empfehlen Experten erwerben Sie die gleiche Marke und Modell, das ursprünglich auf der Maschine installiert ist. Dies ermöglicht eine möglichst korrekte Interaktion zwischen Verstärker und Mechanismus der Kupplung. Bevor Sie Ihre Website auf eine neue Variante, mit einem Spezialisten zu konsultieren.

Service

Für die Aufrechterhaltung des Status des Knotens führen folgende arbeiten:

• Visuelle Kontrolle, so konnen Sie erkennen die sichtbaren austreten von Luft und Flüssigkeit.
• Straffung der fixierenden Schrauben.
• Anpassung der Freilauf Schubstange mit Hilfe der sphärischen Muttern.
• Nachfüllen Hydrauliköl im Tank-System.

Es ist erwähnenswert, dass sich beim verstellen des Kamaz-5320 Modifikation Wabco, den Verschleiß der Bremsbeläge Kupplung leicht abrufbar auf einer speziellen index, выдвигаемом unter der Einwirkung des Kolbens.

Demontage

Dieses Verfahren beiBedarf wird in der folgenden Reihenfolge:

• Die Rückseite des Gehäuses in einem Schraubstock eingespannt ist.
• Werden die Schrauben. Abgenommen Unterlegscheibe und Abdeckung.
• Zurückgezogen, das Ventil aus dem krper-Teil.
• Front Demontieren Gerüste zusammen mit pneumatischem Kolben und Membran.
• Abnehmbar: Blende, kontinuierlicher Kolben, Sprengring, Element der Ausschaltung der Kupplung und das Gehäuse der Dichtung.
• Entfernt ein Wastegate-Ventil-Mechanismus und Luke mit Auslassventil Dichtung.
• Das Skelett wird aus Eiben.
• Abnehmbare, Druckring der Rückseite des Gehäuses.
• Ventilschaft frei von allen Kegeln, Scheiben und Sättel.
• Kontinuierlicher Kolben wird (Sie müssen zuerst entfernen, Stopfen und andere Verwandte Elemente).
• Aus der Vorderseite des Gehäuses ausgeworfen pneumatische Kolben, Manschette und Sicherungsring.
• Dann werden alle Teile in Benzin gewaschen (Kerosin), обдаются Druckluft und Durchlaufen die Phase der Fehlererkennung.

PGU Kamaz-5320: Störung

Am häufigsten in der betrachteten Knoten treten Probleme der folgenden Art:

• Komprimierte Luftstrom strömt nicht in ausreichenden Mengen oder gar nicht vorhanden. Ausfallursache ü Quellung Einlassventil des pneumatischen Verstärkers.
• Verklemmen Zeuge des Kolbens auf пневмоусилителе. Wahrscheinlich der Grund liegt in der Verformung der O-Ring oder Manschette.
• Beobachtet „scheitern» die Pedale, die es nicht erlaubt, vollständig zu deaktivieren Griff. Dieses Problem zeigt sich Luft mit Hydraulikantrieb.

Reparatur des Kamaz-5320

Streichen дефектовку Elemente des Knotens, besonderes Augenmerk sollte auf solche Momente:

• Überprüfung der Abdichtung Teile. Es darf keine Deformationen auf Sie, anschwellens und Risse. Im Falle der Verletzung der Elastizität des Materials, das Element muss ausgetauscht werden.
• Der Zustand der Arbeitsflächen der Zylinder. Kontrolliert Lagerluft Durchmesser der Zylinder, die in der Tat muss unbedingt der Norm entspricht. Auf die Details sollte keine Dellen oder Risse.

Reparatursatz PGU gehören solche Ersatzteile Kamas:

• Schutzhülle hinteren Körper.
• Kegel und Membran des Getriebes.
• Manschetten für pneumatische und Zeuge des Kolbens.
• Kappe Bypassventil.
• Sicherungsringe und O-Ringe.

Vor der Montage alle Details empfehlen wir behandeln Fett Typ „LITOL».

Ersatz und Installation

Für Ersatz des betrachteten Knotens führen Sie die folgende Manipulation:

• Manschette Wird der PGU Kamaz-5320.
• Fusioniert arbeitsfluid oder drain überlappt mit Hilfe von Kork.
• Abstützung Demontieren die Feder der Gabel des Hebels einschalten der Kupplung.
• Vom Gerät getrennt Lead-in, das Wasser und die Luft Rohre.
• Werden die Finten Befestigung an Carter, Wonach die Versammlung abgebaut.

Nach dem ersetzen der verformten und irrelevanten Elemente, das System auf Dichtigkeit geprüft in hydraulischen und pneumatischen Teile. Die Montage erfolgt wie folgt:

• Kombinieren alle Befestigungs Löcher mit buchsen im Kurbelgehäuse, dann wird der Verstärker mit Hilfe von ein paar Schrauben mit Federringen.
• Mit Hydraulikschlauch und Luftrohr.
• Montierbar оттяжный Federmechanismus der Gabel der Ausschaltung der Kupplung Knoten.
• Back-to-back Tank gegossen Bremsflüssigkeit, Wonach das System gepumpt hydraulischen Antrieb.
• Überprüfen Sie erneut die Dichtheit der verbindungen bezüglich подтекания arbeitsfluid.
• Reguliert, wenn nötig, die Größe des Spaltes zwischen dem Endabschnitt der Abdeckung und Laufzeitbegrenzung Aktivator Teiler Getriebe.

Schematische Darstellung der Anschlüsse und das Layout der site

Das Funktionsprinzip des Kamaz-5320 einfacher zu verstehen, nach dem Studium der unten Vorgestellte Schema mit Erläuterungen.

• Und – Standard-Schema des Zusammenwirkens der Teile des Antriebs.
• B ü Anordnung und Fixierung der Elemente des Knotens.
• 1 – Pedal-Block-Kupplung.
• 2 – der Topper.
• 3 – der zylindrische Teil des pneumatischen Verstärkers.
• 4 – kontinuierlicher pneumatischer Mechanismus Teil.
• 5 – Luftleitung.
• 6 – die Haupt-Hydraulik-Zylinder.
• 7 ü abschaltende Kupplung mit Lager.
• 8 – der Hebel.
• 9 – Vorrat.
• 10 – Schläuche und Rohre des Antriebs.

Der Fraglichen Knoten hat ein ziemlich klares und einfaches Gerät. Dennoch ist seine Rolle bei der Steuerung von LKW sehr bedeutsam. Die Verwendung von PGU ermöglicht die Steuerung der Maschine erheblich erleichtern und die Effizienz des Fahrzeugs.