KamAZ-5320は、PSUのデバイスの原理-原則の作業

デバイスPGUのKAMAZ-5320すか？ この質問の利益の多くの初心者です。 この省略の場合に混乱を引き起こすこと、無知な人です。 実際、PSU–空圧-油圧パワーステアリングします。 考えるこのデバイスは、その動作原理およびサービスの種類を含む補修が可能になります。

• 1–球面ナットとロックナットします。
• 2–ピストプッシャー fetterクラッチです。
• 3–安全例です。
• 4–ピストンのクラッチです。
• 5–後のフレームです。
• 6–完全にシールします。
• 7–証人を採用しています。
• 8–救バルブキャップです。
• 9–絞りを絞ってください。
• 10–バルブの入口です。
• 11–主任相手です。
• 12–のピストンの空気タイプです。
• 13–ーmosfetのドレインチューブ（コンデンセートします。
• 14–前身体の一部です。
• “と”–供給を作動流体です。
• “B”–入学の圧縮空気がします。

目的のデバイス

トラック–かなりの巨大な大型機器です。 その制御が必要で顕著な物理的強度と耐久性です。 デバイスPSU KAMAZ-5320しやすい配置の車両です。 これは小さいながらも有用な装置です。 できるだけの作業を単純化が生産性向上をします。

のノードの内容は次のとおりです:

• ピストンtappet、調節ナットします。
• 空気圧、油圧シリンダーです。
• Spring機構、減速機とキャップとバルブです。
• 座ダイヤフラム制御スクリュが付属します。
• ウエストゲートサーボ用ピストンで指定します。

の特徴

内閣増幅器システムの構成要素です。 前面部分はアルミリヤアナログ–鋳鉄製です。 部品間のある特殊なガスケットは、行為のようにガスケット、ダイアフラムです。 トラッキング機構を規制する空気圧の変化pnevmoballony自動モードになります。 この治具もシールカフス、スプリング、ダイヤフラムバルブの入口及び出口ます。

以上

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動作原理にあたって

を押すとクラッチペダルの下での流体圧力装置PSU KAMAZ-5320プレスのロッド、ピストンサーボのデバイス、そしてデザインとのダイヤフラムは国内避難民のレベルを示します。 その混合物からの空気の空気圧システムの車両を納入pnevmoballonyます。 の累計での取組の両方の要素を削除、プラグインとオフのクラッチです。

後の足取り除からクラッチペダルを踏むと、圧入口の主流がゼロにな指標となります。 その結果、減少量の油圧ピストンゼン、トラッキング機構です。 このため、油圧タイプピストンの動き始めるが、逆方向、閉館の入口バルブブロックの流れの圧力から受信します。 ダイヤフラムスプリングとサーボ用ピストン、で元の位置にします。 空気、最初の反応空圧ピストン抜きる雰囲気です。 株式両方のピストンの開始位置します。

生産にあたって

デバイスPSU KAMAZ-5320に適した多くのモデルの改造をおこなうメーカーです。 最新旧トラクター、ダンプトラック、軍事異を備えた空気圧サーボオンします。 現代バージョン製作により異なる会社は次のような意味があります。

• スペアパーツKAMAZ(PSU)JSC«KAMAZ»(カタログ番号5320)と垂直位置を追跡装置です。 のデバイス上に本体のシリンダーの変動のシンボル4310は、5320は、4318ます。
• WABCOます。 PSUこのブランドの製造は、米国での信頼性の高いコンパクトの寸法です。 この機器を搭載システムの追跡のための条件は、ライニングの摩耗レベル判定に利用できる分解せずに、パワーユニットのセットです。● 多くのトラックギヤボックスシリーズ154搭載する空気圧機器ます。
• Pneumohydraulicクラッチ-laquo;WABCO”を用モデルの透過型ZFます。
• 誘導体生産工場でのウクライナ（Volchansk)やトルコYumakます。

このアンプの選択の専門家がおすすめの同ブランド、モデルたに建設されたものです。 このことを確保する正しい相互作用のアンプのカップリング機構です。 前を変更するノードを新たなバリエーションは、ご相談ください。

サービス

を維持する運用状況のノードは，以下の活動を行う。

• 視覚検査の検出可視光漏れと空気の流れます。
• 締付ボルト等で過度に締め付けて固定します。
• 調整自由なストロークのプッシュロッド、球面ナットします。
• 埋流体のタンクシステムです。

などの調整を行うときはPSU KAMAZ-5320変更Wabco耗のクラッチライニングの見易い特別なポインタが入れ替の影響を採用しています。

解体にあたって

この場合のお手続き必要に行われていたの順序で置かれます

• の場合クランプされるバイスします。
• Unscrewedのボルトです。 削除、洗濯機、キャップです。
• 削除され、バルブから内閣を組閣しました。
• 削除の前に骨格との空圧ピストン、ダイヤフラムです。
• 削除:ダイヤフラムピストンサーボは、スナップリング、クラッチハウやガスケットします。
• 削除され、バイパスバルブ機構のハッチの排気ガスケットします。
• 骨格から削除することはありません。
• 削除しCirclipの場合です。
• バルブの幹からすべてのコーン、ワッシャー席になります。
• このピストンを取り除く（除のストッパーと他の関連する要素です。
• フロントからの住宅を除去し、空圧ピストン、カフス、リングします。
• そのすべての部品を洗浄し、ガソリンレッド(灯油)は、飽和圧縮空気のステージの故障検出します。

PSU KAMAZ-5320:fault

が多かをつかむことができるノードに対する支援を積極的に以下の自然の中にあります:

• 圧縮空気の流れを提供することで不十分な量を調査します。 の原因を断層–うねりを、吸気バルブ空気圧アンプです。
• ジャミングサーボのピストンの空圧ブースターです。 が、その変形のシールリングまたはカーです。
• あ“失敗”をペダルは完全にオフにラッチします。 この問題を示すの浸入空気の油圧アクチュエータです。

修理のPSU KAMAZ-5320

を通じて、トラブルシューティングのノード素子では、特別の注意が払われるべきである以下のポイント:

• チェックのシール部品です。 きませんし、変形や膨張-骨折します。 これらに違反した場合の弾性の材料、部品の交換が必要です。
• 状態の表面にシリンダーです。 制御内部クリアランスの直径のシリンダーにも対応す一般化してしまっている。 の必要のない、凹みおよびひび割れてしまいました。

修理キットPSUを含むスペアパーツKAMAZ:

• 保護ケース裏面の住宅です。
• コーンやダイヤフラムの減速機です。
• ヤ空気とサーボを採用しています。
• キャップバイパスバルブです。
• 支持oリングします。

前に組み立てすべての部品はさまざまな取り組みが認められる潤滑油のタイプ“lithol”ります。

交換および設置にあたって

への置き換えをつかむことができるノードを行なわなければならない下記の操作

• ブリードからの空気のPSU KAMAZ-5320ます。
• 合併し、作動流体には重複すると、排水管します。
• 削除され、クランプ泉のフォークレバー用クラッチです。
• からデバイスは、切断の供給空気や水道管します。
• Unscrewed feintsマウントのクランクケース、ユニットが分解されます。

交換した後は歪んでおり、価値がない要素、システムの確認漏れ、油圧-空圧部品です。 の組み立て手順は以下のようになります:

• 複合させ取り付け穴とスロットのクランクケースを固定し、アンプのボルトロックワッシャーします。
• 接続する油圧ホースや空配管します。
• 取付attinyバーフォークのクラッチ組立てます。
• 補償水を注ぎ、ブレーキ液、その励起の油圧駆動システムです。
• 再確認密の接続を漏液します。
• 調整可能、必要に応じて、隙間をカバーのリミットスイッチを活性化因子ギヤのスプリッターします。

概略図の接続、配置の要素のノード

動作原理の複合サイクル工場のKAMAZ-5320より分かりやすく調べてからのスキームを提示して、説明します。

• –標準のスキームの相互作用の部品を駆動します。
• B–立地の固定ノードの要素です。
• 1–クラッチペダルユニットです。
• 2–メインシリンダです。
• 3–の円筒形部品は、空気圧アンプです。
• 4–aトラッキング機構は空圧部品です。
• 5–ダクトです。
• 6–主に油圧シリンダーです。
• 7–無効化カップリング、軸受です。
• 8–バーレバー空気抜き穴につい
• 9–ます。
• 10ぷりは、ホース-パイプを駆動します。

報告のためのノードがなかなか明確でシンプルな装置です。 しかし、より重要な役割を果たす管理のトラックが非常に顕著になっている。 の利用太できる管理の効率化として登場した車両です。