КамАЗ-5320, ПДУ: прылада і прынцып працы

Што такое прылада ПДУ Камаз-5320? Гэтае пытанне цікавіць многіх пачаткоўцаў. Дадзеная абрэвіятура можа прывесці ў здзіўленне неабазнанага чалавека. На самай справе ПДУ – гэта пнеўматычны гідраўлічны ўзмацняльнік руля. Разгледзім асаблівасці гэтага прылады, яго прынцып працы і тыпы абслугоўвання, уключаючы рамонт.

• 1 – гайка сферычная з контргайкой.
• 2 – поршневай штурхач деактиватора счаплення.
• 3 – ахоўны чахол.
• 4 – поршань выключэння счаплення.
• 5 – задняя частка драб.
• 6 – комплексны ўшчыльняльнік.
• 7 – сочыць поршань.
• 8 – клапан перепускной з каўпаком.
• 9 – дыяфрагма.
• 10 – впускной клапан.
• 11 – выпускны аналаг.
• 12 – поршань пнеўматычнага тыпу.
• 13 – зліўная корак (для кандэнсату).
• 14 – франтальная частка корпуса.
• «А» – фурманак працоўнай вадкасці.
• «Б» – паступленне сціснутага паветра.

Прызначэнне і прылада

Грузавы аўтамабіль – досыць масіўная і буйнагабарытная тэхніка. Для яе кіравання патрабуецца незвычайная фізічная сіла і цягавітасць. Прылада ПДУ Камаз-5320 дазваляе палегчыць рэгуляванне транспартнага сродку. Гэта невялікае, але карыснае прылада. Яно дае магчымасць не толькі спрасціць працу кіроўцы, але і павышае прадукцыйнасць работ.

Разгляданы вузел складаецца з наступных элементаў:

• Поршневага штурхача і рэгулявальнай гайкі.
• Пнеўматычнай і гідраўлічнага поршня.
• Спружыннага механізму, рэдуктара з вечкам і клапанам.
• Сядла дыяфрагмы, кантрольнага шрубы.
• Перепускного клапана і поршневага які сачыў прыстасаванні.

Асаблівасці

Корпусная сістэма ўзмацняльніка складаецца з двух элементаў. Франтальная частка вырабляецца з алюмінія, а задні аналаг – з чыгуну. Паміж дэталямі прадугледжана спецыяльная пракладка, якая гуляе ролю ўшчыльняльніка і дыяфрагмы. Якія будуць сачыць механізм рэгулюе змяненне ціску паветра на пневмопоршень ў аўтаматычным рэжыме. У дадзенае прыстасаванне таксама ўваходзіць ўшчыльніцельная абшэўка, спружыны з дыяфрагмамі, а таксама клапаны на упускаюч і выпуск.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Прынцып дзеяння

Пры націску педалі счаплення пад ціскам вадкасці прылада ПДУ Камаз-5320 цісне на шток і поршань які сачыў прыстасаванні, пасля чаго канструкцыя разам з дыяфрагмай ссоўваецца да моманту адкрыцця впускного клапана. Затым паветраная сумесь з пнеўматычнай сістэмы аўтамабіля падаецца да пневмопоршню. У выніку падсумоўваюцца намаганні абодвух элементаў, што дазваляе адвесці відэлец і выключыць счапленне.

Пасля таго, як нага прыбіраецца з педалі счаплення, ціск якая падводзіць магістральнай вадкасці падае да нулявога паказчыка. З прычыны гэтага слабее нагрузка на гідраўлічныя поршні выканаўчага і сачыльнага механізму. Па гэтай прычыне поршань гідраўлічнага тыпу пачынае перамяшчацца ў зваротным кірунку, зачыняючы впускной клапан і блакуючы паступленне ціску з рэсівера. Націскная спружына, уздзейнічаючы на якія будуць сачыць поршань, адводзіць яго ў зыходную пазіцыю. Паветра, першапачаткова які рэагуе з пнеўматычным поршнем, выводзіцца ў атмасферу. Шток з абодвума поршнямі вяртаецца ў пачатковае становішча.

Вытворчасць

Прылада ПДУ Камаз-5320 падыходзіць для многіх мадэльных мадыфікацый гэтага вытворцы. Большасць старых і новых цягачоў, самазвалаў, ваенных варыянтаў абсталёўваецца пневмогидравлическим узмацняльнікам руля. Сучасныя мадыфікацыі, якія вырабляюцца рознымі кампаніямі, маюць наступныя абазначэння:

• Запчасткі КамАЗ (ПДУ) вытворчасці ААТ «КамАЗ» (нумар па каталогу 5320) з вертыкальным размяшчэннем які сачыў прыстасаванні. Прылада над корпусам цыліндру выкарыстоўваецца на варыяцыях пад індэксам 4310, 5320, 4318 і некаторых іншых.
• WABCO. ПДУ пад гэтай маркай вырабляюцца ў ЗША, адрозніваюцца надзейнасцю і кампактнымі габарытамі. Гэтая камплектацыя абсталявана сістэмай сачэння за станам накладак, узровень зносу якіх даступна вызначыць без дэмантажу сілавога агрэгата. Большасць грузавікоў з скрынкай перадач серыі 154 абсталёўваюцца менавіта гэтым пневмогидравлическим абсталяваннем.
• Пневмогидроусилитель счаплення «ВАБКО» для мадэляў з тыпу КПП ZF.
• Аналагі, якія выпускаюцца на заводзе ў Украіне (Ваўчанск) або Турцыі (Yumak).

У плане выбару ўзмацняльніка спецыялісты рэкамендуюць набываць такую ж марку і мадэль, якая была першапачаткова ўстаноўлена на машыне. Гэта дасць магчымасць забяспечыць максімальна правільнае ўзаемадзеянне паміж узмацняльнікам і механізмам счаплення. Перш чым мяняць вузел на новую варыяцыю, пракансультуйцеся са спецыялістам.

Абслугоўванне

Для падтрымання працоўнага стану вузла ажыццяўляюць наступныя працы:

• Візуальны агляд, які дазваляе выявіць бачныя уцечкі паветра і вадкасці.
• Падцягванне якія фіксуюць нітаў.
• Рэгуляванне вольнага ходу штурхача пры дапамозе сферычнай гайкі.
• Доливку рабочай вадкасці ў баку сістэмы.

Варта адзначыць, што пры рэгуляванні ПДУ Камаз-5320 мадыфікацыі Wabco, знос накладак счаплення лёгка праглядаецца на спецыяльным паказальніку, выдвигаемом пад уздзеяннем поршня.

Разборка

Дадзеная працэдура прынеабходнасці выконваецца ў наступным парадку:

• Задняя частка корпуса заціскаецца ў цісках.
• Адкручваюцца балты. Здымаюцца шайбы і вечка.
• Адбіраецца клапан з корпуснай часткі.
• Дэмантуецца франтальны драбы разам з пнеўматычным поршнем і яго мембранай.
• Здымаюцца: дыяфрагма, якія будуць сачыць поршань, стопорное кольца, элемент выключэння счаплення і корпус ўшчыльняльніка.
• Выдаляецца перепускной затамкавы механізм і люк з выпускным ушчыльняльнікам.
• Драбы вымаецца з тисов.
• Дэмантуецца ўпартае кольца задняй частцы корпуса.
• Стрыжань клапана вызваляецца ад усіх конусаў, шайбаў і сядла.
• якія будуць сачыць поршань здымаецца (папярэдне неабходна прыбраць стопар і іншыя спадарожныя элементы).
• З франтальнай частцы корпуса здабываецца пнеўматычны поршань, абшэўка і стопорное кольца.
• Затым усе дэталі прамываюцца ў бензіне (газе), обдаются сціснутым паветрам і праходзяць этап дефектации.

ПДУ Камаз-5320: няспраўнасці

Часцей за ўсё ў разгляданым вузле ўзнікаюць непаладкі наступнага характару:

• Сціснутае паветраны паток паступае ў недастатковай колькасці, альбо зусім адсутнічае. Прычына няспраўнасці – набраканне впускного клапана пнеўматычнага ўзмацняльніка.
• Закліноўванне які сачыў поршня на пневмоусилителе. Хутчэй за ўсё, прычына крыецца ў дэфармацыі ўшчыльняльнага кольцы або абшэўкі.
• Назіраецца «правал» педалі, што не дазваляе цалкам выключыць счапленне. Гэтая непаладка сведчыць аб трапленні паветра ў гідраўлічны прывад.

Рамонт ПДУ Камаз-5320

Праводзячы дэфектоўкі элементаў вузла, асаблівую ўвагу варта звярнуць на такія моманты:

• Праверку ўшчыльняючымі дэталяў. Не дапускаецца наяўнасць на іх дэфармацый, набракання і расколін. У выпадку парушэння эластычнасці матэрыялу, элемент падлягае замене.
• Стан працоўных паверхняў цыліндраў. Кантралюецца ўнутраны зазор дыяметра цыліндраў, які па факце павінен адпавядаць нарматыву. На дэталях не павінна быць увагнутасцяў або расколін.

У рамонтны камплект ПДУ ўваходзяць такія запчасткі КамАЗа:

• Ахоўны чахол задняга корпуса.
• Конус і дыяфрагма рэдуктара.
• Абшэўкі для пнеўматычнага і сачыльнага поршня.
• Каўпак перепускного клапана.
• Стопорные і ўшчыльняльныя кольцы.

Перад мантажом усе дэталі рэкамендуецца апрацаваць змазкай тыпу «Литол».

Замена і ўстаноўка

Для замены разгляданага вузла выконваюць наступныя маніпуляцыі:

• Праводзіцца страўліванне паветра з ПДУ Камаз-5320.
• працоўная вадкасць Зліваецца небудзь перакрываецца сліў пры дапамозе коркі.
• Дэмантуецца прыціскной спружына відэльцы рычага ўключэння счаплення.
• Ад прылады отсоединяются падводзяць ваду і паветра трубы.
• Адкручваюцца фінты мацавання да картэра, пасля чаго агрэгат дэмантуецца.

Пасля замены дэфармаваных і нягодных элементаў, сістэма правяраецца на герметычнасць ў гідраўлічнай і пнеўматычнай часткі. Зборка вырабляецца наступным чынам:

• Сумяшчаюць ўсе фіксуюць адтуліны з гнёздамі ў картэры, пасля чаго замацоўваецца ўзмацняльнік пры дапамозе пары нітаў з спружыннымі шайбамі.
• Падлучаецца гідраўлічны шланг і паветраны трубаправод.
• Мантуецца оттяжный спружынны механізм відэльцы выключэння вузла счаплення.
• У кампенсацыйны рэзервуар наліваюць тармазную вадкасць, пасля чаго прапампоўваюць сістэму гідраўлічнага прывада.
• паўторна Правяраюць герметычнасць злучэнняў на прадмет падцяканні рабочай вадкасці.
• Рэгулюецца, пры неабходнасці, велічыня зазору паміж кантавой часткай вечка і абмежавальнікам ходу актыватара дзельніка перадач.

Прынцыповая схема падлучэння і размяшчэння элементаў вузла

Прынцып працы ПДУ Камаз-5320 прасцей зразумець, вывучыўшы прадстаўленую ніжэй схему з тлумачэннямі.

• а – стандартная схема ўзаемадзеяння частак прывада.
• б – размяшчэнне і фіксацыя элементаў вузла.
• 1 – педаль блока счаплення.
• 2 – асноўны цыліндр.
• 3 – цыліндрычная частка пнеўматычнага ўзмацняльніка.
• 4 – сочыць механізм пнеўматычнай часткі.
• 5 – воздухопровод.
• 6 – асноўны гідрацыліндраў.
• 7 – выключающая муфта з падшыпнікам.
• 8 – рычаг.
• 9 – шток.
• 10 – шлангі і трубы прывада.

Разгляданы вузел мае даволі зразумелае і простае прылада. Тым не менш яго ролю пры кіраванні грузавым аўтамабілем вельмі значная. Выкарыстанне ПДУ дазваляе істотна палегчыць кіраванне машынай і павысіць эфектыўнасць працы транспартнага сродку.