Warum nicht die Flugzeuge mit einer Dampfmaschine? Perspektiven der Entwicklung des modernen Flugzeugbaus

Die Menschheit immer in den Himmel strebte, und die Legende von Ikarus ist nur eines der Zeugnisse dafür. Nur der Mangel an geeigneten Materialien und Technologie hielt vom freien Flug. Bereits im 18 Jahrhundert von hervorragenden Wissenschaftlern wurde nachgewiesen, Unmöglichkeit der Anwendungen von Flugzeugen, den in Bewegung Muskelkraft des Menschen. Die Entstehung der Arbeiter Proben Dampfmaschinen gab den Fans die Hoffnung auf eine Verkörperung der langjährige Traum des Menschen in das Leben.

Die Frage, warum nicht die Flugzeuge mit einer Dampfmaschine, formuliert nicht ganz korrekt. Vielmehr sollten Sie dazu Fragen, warum solche Geräte nicht Fliegen. Versuche Ausrüsten der einzige Flieger in dieser Zeit einen Versammlung waren. So, unser Landsmann A. F. moschajski erhielt ein Patent für Sie erfunden Luftfahrzeug noch im Jahr 1881 und baute es. Triebwerk dienten zwei Dampf-Motor der englischen Produktion.

Es gelang Ihm, ein Flugzeug zu bauen, aber die Tests endeten im Zusammenbruch wegen der fehlenden Kompensatoren Rolle. Segelflugzeug einfach wieder ausfallen auf dem Flügel und fiel auf die Erde. Mehr Erfolg im Bereich der Konstruktion von Flugzeugen mit Dampfloks waren die Brüder Georg und William Besler. Sie sind 1933 in die Luft heben konnten Ihre Doppeldecker mit dem Apparat der doppelten Erweiterung. Also, warum nicht machen die Flugzeuge mit einer Dampfmaschine?

Moderne Entwicklungen im Flugzeugbau

Der Verzicht auf den Einsatz dieser Art von Antriebssträngen im Flugzeugbau durch, vor allem mit niedrigen Wirkungsgrad. Versuche es zu verbessern führen zu solchen technischen und technologischen Problemen, deren Lösung bringt alle positiven Aspekte Dampf-Antrieb auf null reduziert. Und es hat Vorteile. Zum Beispiel, die Möglichkeit der Umsteuerung deutlich reduziert die Länge des Laufes, die Maschine nach der Landung.

Die Lärmpegel eines solchen Motors ist so gering, dass im Flug ist das Gespräch im offenen Cockpit ohne spezielle Mittel. Als Brennstoff ist es möglich, beliebige brennbare Stoffe: Alkohol, Gas, Rohöl, Kohle und vieles mehr. Außerdem erhöhen sich der Wirkungsgrad kann durch den Einsatz von Ammoniak in der Rolle des arbeitsfluids des Motors.

In den späten siebziger Jahren des letzten Jahrhunderts von einer Gruppe von sowjetischen Ingenieuren unter der Führung von Makarov Yu. V. hat das Projekt entwickelt und verkörpert in der Metall-Ammoniak-Dampfmaschine. Auf Prüfungen zeigte er eine anständige Eigenschaften, und in der Herstellung war wesentlich einfacher Verbrennungsmotor. Tritt eine legitime Frage, warum nicht die Flugzeuge mit einer Dampfmaschine.

Die Antwort liegt in vielen Ebenen, beginnend mit dem banalen Zurückhaltung, scheinbar Dienststellen einzuführen Erfindung und endend mit der weltweiten Verschwörung der ölkonzerne, die versuchen zu verlangsamen, die Entwicklung des alternativen Motors. Vielleicht, Raubbau an den Ressourcen auf unserem Planeten die Menschheit immer noch machen sich zu besinnen, und dann die Frage, warum nicht die Flugzeuge mit einer Dampfmaschine, nicht mehr stehen auf der Tagesordnung.

Die Entwicklung des Luftverkehrs und der Bau grundlegend neue Verkehrsflugzeuge noch ziemlich nebelig. Für einen einfachen Mann, der mit einem Traum über das Fliegen, ist außer, dass das Flugzeug ferngesteuert. Dieses Spielzeug wird wie ein echter Pilot fühlen und die Eroberer des Himmels.