Людство завжди прагнуло в небо, а легенда про Ікара - лише одне із свідчень цього. Тільки відсутність відповідних матеріалів і технологій утримувало від вільного польоту. Вже в 18 столітті видатними вченими було доведено неможливість застосування літальних апаратів, що приводяться в рух мускульною силою людини. Поява робочих зразків парових двигунів дало ентузіастам надію на втілення давньої мрії людини в життя.
Питання про те, чому не роблять літаки з паровим двигуном, сформульовано не зовсім коректно. Швидше слід запитати про те, чому не полетіли такі апарати. Спроби оснастити аероплани єдиним в ту пору робочим агрегатом були. Так, наш співвітчизник Можайський А. Ф. отримав патент на винайдений ним повітряне судно ще в 1881 році і побудував його. Силовою установкою служили два парових двигуни англійського виробництва.
Йому вдалося побудувати літак, але випробування закінчилися крахом через відсутність компенсаторів крену. Планер просто завалювався на крило і падав на землю. Більш успішними на терені будівництва літаків з паровими двигунами були брати Георг і Вільям Беслер. Вони в 1933 році змогли підняти в повітря свій біплан з силовим апаратом подвійного розширення. Так все ж, чому не роблять літаки з паровим двигуном?
Сучасні розробки в авіабудуванні
Відмова від застосування цього типу силових агрегатів в літакобудуванні обумовлений, насамперед, низьким ККД. Спроби його підвищення призводять до таких технічних і технологічних проблем, вирішення яких зводить всі позитивні сторони парового привода до нуля. А переваги у нього є. Приміром, можливість реверсу суттєво зменшує довжину пробігу апарату після посадки.
Рівень шуму від такого двигуна настільки невисокий, що в польоті можливий розмова у відкритій кабіні без спеціальних засобів. В якості палива можливе використання будь-яких горючих речовин: спирту, газу, сирої нафти, кам'яного вугілля і багато чого іншого. Мало того, підвищити коефіцієнт корисної дії можна за рахунок застосування аміаку в ролі робочого тіла двигуна.
Ще наприкінці сімдесятих років минулого століття групою радянських інженерів під керівництвом Макарова Ю. В. був розроблений проект і втілений у металі аміачно-паровий двигун. На випробуваннях він показав пристойні характеристики, а у виготовленні був значно простіше двигуна внутрішнього згоряння. Виникає законне питання про те, чому не роблять літаки з паровим двигуном.
Відповідь лежить в багатьох площинах, починаючи з банального небажання, здавалося б, зацікавлених відомств впроваджувати винахід і закінчуючи світовим змовою нафтових компаній, які намагаються пригальмувати розвиток альтернативного двигунобудування. Можливо, виснаження ресурсів на нашій планеті все ж змусить людство схаменутися, і тоді питання про те, чому не роблять літаки з паровим двигуном, перестане стояти на порядку денному.
Розвиток повітряного транспорту і будівництво принципово нових авіалайнерів ще поки досить туманно. Для простого людини, що живе з мрією про польоті, доступний хіба що радіокерований літак. Ця іграшка дозволить відчути себе справжнім пілотом і підкорювачем небес.
Article in other languages:
Alin Trodden - автор статті, редактор
"Привіт, Я Алін Тродден. Я пишу тексти, читаю книги і шукаю враження. І я непогано вмію розповідати вам про це. Я завжди радий брати участь у цікавих проектах."
Новини
Фаст-фуд: "смачний" бізнес з продажу гарячої випічки
Фаст-фуд зараз поширений не тільки у великих мегаполісах, але й у провінційних містечках. Існує велика кількість відгалужень від даного виду діяльності. Але все більшу популярність з кожним роком набувають ларьки і заклади, які за...
Чим зайнятися, щоб заробити гроші?
Не страшно, якщо після прочитання статті та вивчення поданих пропозицій про те, чим зайнятися, щоб заробити гроші, у вашій голові питань буде більше, ніж відповідей, і з'явиться стан розгубленості і невизначеності. Абсолютно невід...
Здавалося б, поступово цей сегмент ринку має піти у небуття. Адже ми все частіше спілкуємося з рідними і близькими по Скайпу або електронною поштою, а вже з колегами і партнерами - і поготів! Однак насправді перспективи у бізнесу ...
Банерна тканина - що врахувати при виборі?
Бізнес немислимий без реклами. Те, які носії ми виберемо для PR-компанії нашого підприємства, залежить від багатьох факторів. В першу чергу, від того, хто буде адресатом пропозиції - фірми або приватні особи. Найчастіше для зовніш...
Круглошліфувальний верстат і технічний прогрес
найефективнішим, а часом і єдиним способом отримання високоточних деталей є шліфування. За довгі роки принцип шліфування як технологічний процес не зазнав якихось принципових змін і вже протягом кількох століть являє собою обробку...
Складно уявити, яким могло б бути людство, якби не було винайдено папір і технологічний процес книгодрукування. На папері видаються твори мистецтва, друкуються наукові праці, публікуються цікаві новини. Однак, незважаючи на всі пр...
Примітка (0)
Ця стаття не має коментарів, будьте першим!