Rechtliche Fragen im Forum «TAXI» 2013

Internationale Eurasische Forum „Taxi“ fand in St. Petersburg am 8. und 9. August 2013. Während der Arbeitssitzungen die Vortragenden hoben die aktuellsten Themen der modernen таксомоторной Sphären, diskutiert die Besonderheiten der gesetzlichen Regelung und die positiven Aspekte der Nutzung der modernen Technologien.

Seit kurzem Gesetzgeber ernsthaft nachdenkst Reform der Tätigkeit von Taxi. Das Problem ist, dass die angenommenen Gesetze und änderungen verursacht haben таксомоторного Gemeinschaft gemischte Reaktionen. Viele Bewertungen im Internet enthielten Kritik verabschiedeten Bundesgesetzes №69, im Volksmund genannt das „Gesetz über Taxi». Teilweise das Gesetz in Kraft trat im Sommer 2012, aber in voller Kraft verdient, gerade jetzt.

Über die Ergebnisse des „Gesetzes über Taxi» und die Besonderheiten der gesetzlichen Regelung таксомоторной Bereiche in der Stadt Sankt Petersburg auf dem Forum sagte Popow Stanislaw Wladimirowitsch - der Vorsitzende des Ausschusses für Verkehr in St. Petersburg. Er wies darauf hin ein paar wichtige Gesetzgebungs-Momente und zitiert eine beeindruckende Anzahl von statistischen Daten. Also, auf der dargebotenen Stanislaw Wladimirowitsch Diagramm wurde gezeigt, dass die kleinen Prozentsatz erhalten die offiziellen Lizenzen auf die Verwirklichung der таксомоторной Tätigkeit entfallen auf das Jahr 2012, wenn das Bundesgesetz №69 zum ersten mal seine Arbeit begann.

Aber wichtiger war die Anführung der komparativen Daten über die Vorteile und Nachteile der таксомоторного Gesetzgebung vor und nach der Verabschiedung des „Gesetzes über Taxi». Es stellte sich heraus, dass bisher mehr Vorteile als Nachteile. Zum Beispiel durch die Nachteile Gesetze betrafen die Abwesenheit der mglichkeit der Heranziehung der Träger zur Verwaltungsverantwortung für die kein Vertrag und keine Vollmachten für die Errichtung Farben-Färbung Fahrzeuge. Und wenn der erste Mangel kann als schwere, die zweite kaum jemand denkt unerlässlich. Mit der Annahme von gleichen im Jahr 2011 wurde das Föderale Gesetz FZ-69 konnten Nachteile in der Rubrik Vorteile, aber die Liste der Mängel hat sich erweitert: das fehlen von Bestimmungen zur Regelung der Tätigkeit der Flugsicherung Dienste, keine ermächtigungsgrundlage für die Verordnung die Arbeit auf dem organisierten Taxistände und vieles mehr. Wie viel es kostete alle Möglichkeiten, die eine einheitliche Farbe zu urteilen gibt es keinen Sinn.

Man braucht nur zu sagen, dass es in einem größeren Ausmaß Wunsch zu imitieren Europa und den USA, wo Taxis kann nur gelb. Aber vergessen Sie nicht – diesen Ländern die Praxis der farbeinheitlichkeit bereits Tradition und ist seit vielen Jahrzehnten. In den USA ähnliches wahrscheinlich mit einer der ersten offiziellen Taxis, die trug den Namen Yellow Cab Co. (daher die gelbe Farbe). In den Staaten bewusst Taxifahrer gehen auf die Lackierung des Autos in gelb, denn dies schafft Vertrauen bei den Kunden und fördert узнаванию Taxi im Stadtverkehr. In Russland bislang keine solchen Traditionen verwurzelt.

Die Situation mit der modernen Gesetzgebung im Bereich der Taxi kommentierte der Vertreter der Unternehmen МАДИВ – Partner der Internationalen eurasischen Forum „Taxi“:

- Wirklich, das Gesetz mochte nicht jeder. Auch wenn sich an der Statistik kann gefolgert werden, dass mit dem Inkrafttreten des Gesetzes zurückgegangen ist die Zahl der Fahrer, die eine Lizenz. Natürlich, verglichen mit dem Jahr 2012, diese Karte erhöht. Aber das ist eher im Zusammenhang mit dem Wachstum des Marktes Taxiunternehmen im Land. Seitdem МАДИВ und andere ähnliche Unternehmen begann seine Tätigkeit, Taxi-Dienste werden immer größer und in großen und in kleinen Städten. Im Forum klangen bereits die Angebote erkennen Taxi mit öffentlichen Verkehrsmitteln. Und das ist richtig. Die Entwicklung der technischen Lösungen, МАДИВ auch beobachtet und für die Allgemeine Entwicklung des Marktes Taxi. Und er entwickelte sich mehr als gut, nähert sich den westlichen Typ. Eine künstliche Stimulation der Einführung von unnötigen Normen, wie die farbliche Einheitlichkeit nicht beschleunigen, sondern eher verlangsamen den Fortschritt.

Bis das neue Gesetz arbeitet in voller Kraft weniger als ein halbes Jahr, und langfristige Prognosen zu früh. Aber die Schlussfolgerungen über die Notwendigkeit, eine neue Runde der Reform der gesetzlichen hallten auf dem eurasischen Forum 2013.