المسائل القانونية في المنتدى "تاكسي" 2013

الدولية الأوراسي المنتدى “تاكسي” عقدت في سانت بطرسبرغ في 8 و 9 آب / أغسطس 2013. خلال جلسات العمل التي أثارها المتحدثون قضايا الساعة من سيارات الأجرة الحديثة في القطاع ، ناقش خصائص القاعدة القانونية والجوانب الإيجابية من استخدام التكنولوجيا الحديثة.

في الآونة الأخيرة ، المشرعين على محمل الجد قام إصلاح سيارات الأجرة. المشكلة هي أن اعتمدت القوانين والتعديلات تسببت سيارة أجرة المجتمع ردود فعل متباينة. العديد من الاستعراضات على الإنترنت تنتقد اعتماد القانون الاتحادي رقم 69 ، ويسمى شعبيا “سيارات الأجرة القانون". جزء من القانون حيز التنفيذ في صيف عام 2012 ، ولكن في القوة الكاملة حصل الآن.

نتائج وقوو] ؛ قانون سيارات الأجرة” و خصوصيات التنظيم القانوني قطاع سيارات الأجرة في مدينة سانت بطرسبرغ في المنتدى قال بوبوف ، ستانيسلاف فلاديميروفيتش - رئيس لجنة النقل في سانت بطرسبرغ. وأشار إلى عدة القانونية الهامة نقطة وقاد عدد هائل من الإحصائيات. لذا ، على قدم ستانيسلاف فلاديميروفيتش الرسم ، فقد تبين أن أقل نسبة من الحصول على ترخيص رسمي من أجل عمليات التاكسي تمثل 2012 عندما للقانون الاتحادي رقم 69 بدأت العمل.

لكن الأهم من ذلك هو جلب البيانات المقارنة على مزايا وعيوب سيارة أجرة التشريعات قبل وبعد اعتماد “قانون سيارات الأجرة”. اتضح أنه في وقت سابق من المزايا أكثر من العيوب. على سبيل المثال, عيوب القوانين يعالج عدم القدرة على جذب شركات الطيران إلى المسؤولية الإدارية عن عدم الاتفاق وعدم وجود سلطة وضع لون طلاء السيارات. وإذا كان الأول خطأ تعتبر خطيرة ، والثاني لا يكاد أي شخص تراها ضرورية. مع اعتماد عام 2011 من القانون الاتحادي رقم 69 كان قادرا على نقل سلبيات في الايجابيات ، ولكن قائمة مساوئ الموسع: عدم وجود أحكام بشأن تنظيم إيفاد الخدمات ، وعدم وجود سلطة تنظم العمل في تنظيم مواقف سيارات الأجرة. كم تكلفة كل ما هو من الممكن أن تأخذ لون واحد إلى القاضي فإنه لا معنى له.

هذا هو فقط أن أقول أن هذا هو أكثر من الرغبة في تقليد أوروبا والولايات المتحدة ، حيث سيارات الأجرة يمكن إلا أن تكون صفراء. ولكن لا ننسى – هذه البلدان الممارسة اللون التوحيد أصبح تقليدا و هي موجودة منذ عقود عديدة. في الولايات المتحدة, هذا ربما يرجع ذلك إلى أحد الرسمية الأولى في خدمة تاكسي الذي كان يسمى أجرة صفراء Co. (ومن ثم اللون الأصفر). في الدول سائقي سيارات الأجرة عمدا الذهاب إلى طلاء السيارة باللون الأصفر ، لأنه على ثقة العملاء و يساهم في التعرف على سيارات الأجرة في حركة المرور في المدينة. في روسيا لا يوجد عميق الجذور في التقاليد.

الوضع مع التشريعات الحديثة في مجال سيارات الأجرة وعلق ممثل شركة MADIV &ndash ؛ الدولية الشريكة المنتدى وقوو] ؛ سيارة أجرة»

- وفي الواقع ، فإن القانون هو يحب ليس كل شيء. حتى إذا ننتقل إلى الإحصاءات ، يمكننا أن نستنتج أنه مع بدء نفاذ القانون تخفيض عدد السائقين الراغبين في الحصول على ترخيص. بالطبع بالمقارنة مع عام 2012 ، هذا المعرض قد ازداد. بل هي ذات الصلة إلى نمو سوق خدمات سيارات الأجرة في البلاد. منذ ذلك الحين, كما MADIV وغيرها من الشركات المماثلة بدأت أنشطتها خدمات سيارات الأجرة يصبح أكثر في المدن الكبيرة والصغيرة. في منتدى بالفعل كانت هناك مقترحات الاعتراف سيارة أجرة عن طريق وسائل النقل العام. وهي محقة في ذلك. في حين أن تطوير الحلول التقنية ، MADIV أيضا إبقاء العين على التنمية الشاملة سوق سيارات الأجرة. وقد وضعت أكثر من جيدة ، تقترب من نوع الغربي. التحفيز الاصطناعي من خلال إدخال القواعد غير الضرورية ، مثل توحيد لون لن تسريع بل تبطئ التقدم.

في حين أن القانون الجديد بكامل طاقته أقل من ستة أشهر ، وجعل على المدى الطويل التوقعات من قبل. لكن النتائج عن الحاجة إلى جولة أخرى من الإصلاح القانوني وأعرب في الأوراسي المنتدى من عام 2013.