Assuntos jurídicos no fórum "TÁXI" 2013

Internacional " fórum ão Táxi» passou, em São Petersburgo, 8 e 9 de agosto de 2013. Durante uma das sessões de trabalho apresentadores levantaram questões mais urgentes moderna таксомоторной esfera, discutimos as características de regulamentação legal e o lado positivo do uso das modernas tecnologias.

Recentemente, os legisladores a sério a empreender a reforma da operação de táxi. O problema é que leis e emendas causado os táxis da comunidade reação mista. Muitos comentários na internet continham críticas aprovada a lei Federal nº 69, popularmente chamado de "a lei sobre o táxi". Parcialmente a lei que entrou em vigor ainda durante o verão de 2012, mas em pleno vigor, ganhou apenas agora.

Sobre o resultado ão da lei sobre o táxi» e as características de uma regulamentação legal таксомоторной de território na cidade de São Petersburgo, no fórum contou Popov mendonça - Presidente da Comissão de transportes de São Petersburgo. Ele observou várias importantes momentos legais e trouxe o impressionante número de dados estatísticos. Assim, apresentado por Stanislav Владимировичем gráfico, foi demonstrado que o menor percentual de receber um oficial de licença para o exercício таксомоторной atividade acontece no ano de 2012, quando a lei FEDERAL nº 69 pela primeira vez, começou o seu trabalho.

Mas o mais importante foi trazer os dados de comparação de vantagens e desvantagens de táxis da legislação, antes e após a aceitação "a lei sobre o táxi". Descobriu-se que anteriormente benefícios foi mais do que desvantagens. Por exemplo, ao contrário das leis que tratassem a falta de oportunidades de atrair operadoras a responsabilidade administrativa por falta de contrato e falta de autoridade para estabelecer um esquema de pintura do automóvel. E se a primeira desvantagem é que muito pode ser considerado grave, segundo, é provável que você considere essencial. Com a aprovação, em 2011, da lei FEDERAL nº 69 conseguiu mover contras na coluna de pontos positivos, mas a lista de deficiências expandiu-se a: falta de disposições sobre a regulamentação de atividades de despacho de serviços, a falta de poderes de regulamentação de trabalho organizadas táxis e mais. O quanto tudo valeu a pena a possibilidade de adotar uma única cor julgar já não faz sentido.

Vale apenas dizer que isso é mais desejo de imitar a Europa e os estados unidos, onde um táxi pode ser apenas o amarelo. Mas não se esqueça – nestes países, a prática de uniformidade da cor já uma tradição e tem um monte de dezenas de anos. Nos estados unidos semelhante provavelmente associado a um dos primeiros oficiais dos serviços de táxi, que levava o nome de Yellow Cab Co. (daí a cor amarela). Nos estados unidos, os motoristas de táxi, conscientemente, vão à pintura do carro na cor amarela, porque isso faz com que a confiança de clientes e contribui para a aprendizagem de táxi na cidade, o fluxo de carros. Na Rússia, até agora, não há como arraigadas tradições.

A Situação com uma legislação moderna no setor de táxi, comentou o representante do < "noindex" >Empresa МАДИВ – o parceiro Internacional da Eurásia fórum ão Táxiç o:

- Realmente, a lei veio para a alma, longe de todos. Mesmo se você olhar para as estatísticas, pode-se concluir que, com a entrada em vigor da lei diminuiu o número de motoristas que desejam obter a licença. É claro que, em comparação com o ano 2012, este mostrar aumentou. Mas isso provavelmente está relacionado com o crescimento do mercado de serviços de táxi no país. Desde então, como МАДИВ e outros semelhantes da empresa começou a sua actividade, serviço de táxi torna-se mais e nas grandes e pequenas cidades. No fórum já soou a proposta de reconhecer o táxi transportes públicos. E isso é certo. Se você está desenvolvendo soluções técnicas, МАДИВ também exigia e por um total de desenvolvimento do mercado de táxi. E ele se desenvolveu mais do que bom, aproximando-se do tipo ocidental. Estimulação artificial a introdução desnecessária de normas, como a cor da uniformidade não vai acelerar, mas, sim, retardar o progresso.

Quando a lei nova está funcionando em pleno vigor menos de seis meses, e fazer previsões a longo prazo cedo. Mas eis as conclusões sobre a necessidade de uma nova rodada de legal de reforma foram a Eurásia fórum 2013.