Пайолы - ¿qué es? ¿El fondo del barco elegir?

Este artículo le ayudará a determinar los diferentes tipos de suelo en лодочное el fondo de lo que se pregunta: "Пайолы - ¿qué es?". Es de madera - duro пайол o no, plegable o no, cremallera y piñón o no, con el N en forma de un perfil u otro, para la lancha neumática o catamaranes con una cubierta de... En el material presentado también un montón de información adicional sobre este tema.

Пайолы

¿Qué es? Esto en parte o totalmente de madera desmontable suelo. Él se coloca en el fondo del barco, o se instalan en la cubierta de carga del muelle de carga en румпельных y cualquier otro abordo y los locales. En la cubierta de un buque también existe la posibilidad de ver пайол. Hasta la década de los setenta en las antiguas naves de la que disfrutaban. Para la seguridad de los productos, para que no отсырели en las cubiertas despensas se instalan extraíbles пайолы. Lo que es, ahora es más claro. Para lo que ellos necesitan? Para hacer uniforme la parte inferior de la libertad de circulación dentro de la embarcación o nave, a fin de que no se han mojado los pies, la ropa y la comida, si en el suelo se reúne el agua.

En el chaquetón las bodegas y hasta el día de hoy se puede encontrar extraíbles пайолы. Lo que es previamente sabía prácticamente todos los que de una manera u otra se encontraba con el agua de los movimientos. El deck de carga de las bodegas se esconden detrás de las пайолами para no estropear el разнохарактерные mercancías cercano romanum. Se derrama el aceite o incluso simplemente el agua de condensación. Todos los líquidos se acumulan en el suelo debajo de la rejilla, sin tocar el resto de la carga, y a medida que se derivan de la acumulación de льяла del muelle de carga. Pero hoy en día, aquí se tratará no de los barcos, y menos engorrosos que los tribunales, y serán пайолы para el barco.

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Tarimas

Cubiertas en la parte inferior pueden ser fijos, sin embargo, llamar пайолами de ningn modo. Este nombre es característico sólo parcial o totalmente cubiertas extraíbles. Fijos abiertas, cubiertas, cubiertas de madera o de metal de la tarima, que no se borra, no пайол. Sólo extraíbles y no necesariamente de madera. Las tarimas para los barcos son diferentes. Esto puede ser incluso de goma inflable пайол.

Por Ejemplo, en un barco de pvc la parte más importante es el fondo. Ellos vienen con el casquillo de la cubierta sin piso, con aire de madera, con реечным la tarima, con un пайолом y dura de la cubierta надувного catamarán. Porque es muy diferente de la configuración de los fondos, es necesario considerar por separado - ventajas y desventajas de cada tipo.

Elegir un fondo que necesita en función de cómo y dónde se usará пайол de la lancha neumática. A menudo el material para este tipo de achique eligen especial marítima de la chapa de madera. La hacen de una tecnología compleja, y está protegido contra las mojar. Algunos de los barcos de pvc muy sostienen y llanta de пайолы. Son bonitos y bien cuidados, en todos los demás beneficios antes de chapa de madera de ellos un poco. Pero las desventajas son importantes.

En primer lugar, el metal de la explotación emite un ruido, que, finalmente, распугивает el pescado, el motor de la mejora significativa de cualquier vibración. No obstante, en casi todos queridos barcos cuentan es de aluminio пайолами, que no sólo retumban, sino que se deslizan debajo de los pies. Marino contrachapado en este sentido, no en el ejemplo mejor: robusto, aísla el sonido y no se desliza. A veces ella se hace no todo el suelo, y sólo una sección central. Muchos lo hacen пайол para el barco con sus propias manos.

Bajo costo de la embarcación

De Pequeñas embarcaciones a menudo se venden en general sin la tarima es el equipamiento básico. Suelo de sólo una capa de pvc, pegada a la "бублику" a los lados. Estar en esos barcos no se puede. Es muy incómodo y que todos los objetos afilados en el equipo deben utilizarse exclusivamente con cuidado, ya que el fondo se daña fácilmente.

Incluso el hecho de que pesca en pequeñas masas de agua, ir a tal barco no es seguro. Convenientemente sólo lo que el pequeño barco de pvc fácil de envasado en el pesilo mochila y se puede mover en la espalda donde sea. Sin piso, ella se convierte, naturalmente, no es tan grave. Por lo tanto, el pescador estarán disponibles más remotos de las masas de agua, donde es posible coger la carretera a través del bosque, pero allí el pescado непуганая.

Inflable пайол

Este tipo de suelo, se puede decir, histórico. Sin embargo, la tecnología llegó aquí: moderno пайол de la lancha neumática (air deck) incluso duro настилу no cede un ápice de comodidad y de calidad. Por supuesto, la relación de надувному el suelo debe ser mucho más de su expedición, el respeto, que no necesariamente, si bajo los pies de aluminio o marítima de madera contrachapada. Lo más importante - no pisar los ganchos y otros objetos cortantes, para no perforar la inflables de suelo. Sin embargo, la calidad de moderno piso para barcos de pvc en un nivel muy alto: él los pies y cualesquiera objetos pesados que no se borra, está protegido contra los principales daños mecánicos. En el mismo tamaño compacto, si se compara con el duro пайолом.

El Barco pesa menos, pero no excesivamente, ya que todo es un moderno y el fortalecimiento de la tela, su aumento de la densidad con el peso de la chapa de madera muy similar. A grandes veleros, que se envasan, y las pequeñas, siempre en una bolsa, son casi demasiado pesados para el transporte manual. Dimensiones пайолов pueden ser diferentes, ocultar bajo que constituye el fondo o sólo una pequeña parcela para la sostenibilidad de los modelos de barcos y пайолов a ellos muchosmiles, todos los que lo distinguen. Pero he aquí lavar una pieza inflables de suelo es mucho más incómodo. Extraíble la пайол puede fácil de lavar, simplemente retirando y caídos en el agua separada del resto de los barcos.

Rake

Desprendible de discos fondo de la lancha neumática fantástico sirve de pulmón y pequeños modelos. Esto se pega con la parte inferior de pvc-tela hojas de barcos de madera contrachapada. Tal пайол inflable barco está lleno de ventajas. Cremallera y piñón пайол fácilmente se puede sacar y poner, tiene un peso ligero.

Puede extraer пайол de los barcos, entonces, cuando сдутии de botellas de todo el barco se desliza alrededor de los listones, y resulta bastante compacto. Para el montaje y el desmontaje de esta construcción se necesitará no más de un cuarto de hora. Sin embargo, carece de la rigidez, y esto no le permite disfrutar de este cómodo пайолом en modelos grandes barcos de pvc.

Catamarán

En catamarán que normalmente hace el casquillo de la cubierta. Esto es equivalente a la ausencia total de alguno de suelo, ya que estar en el tensor de la cubierta no se puede. Sin embargo, más a menudo en las aleaciones no es necesario: en натяжном пайоле atan equipo y otras cosas, y las personas se sientan a horcajadas de la botella. En los más de inflable de la cubierta de lo que cualquier daño a poco probables: las características de diseño de un buque son tales que la cubierta está muy alto sobre el agua.

Pero en el catamarán "Мастеркат" utilizan duros пайолы, superando en tamaño a cualquier barco. Éstos eran fabricados de antideslizante de contrachapado marino y pueden plegar por la mitad. A pesar de que toda esta cubierta se compone de varias secciones (75 centímetros - centrales y 82,5 cm. de sección en los bordes), el montaje пайолов es bastante sencillo. La rigidez de esta estructura catamarán gracias longitudinales de los tubos o cilindros de gas, por lo tanto, más embragues de esta cubierta no es necesario. Hojas de madera contrachapada reunido con el marco y el uno con el otro especial стропой, y en las hendiduras se funde con el agua. Esta cubierta es conveniente lavar.

Rígido y plegable dispone de suelo

En los barcos de más de tres metros se someterá a menudo duro suelo, de la forma más común para lanchas. A diferencia de vacío se cubre el fondo de una totalidad, asegurando la rigidez de toda la estructura y la plena protección de la dna de pvc. Tal пайол es necesario en el barco con inflable de la quilla, упирающимся de la parte superior como la vez en la tarima. El barco de aluminio пайолом - continuo y duro - puede libremente глиссировать en la onda.

Plegable constructor de la tarima es conveniente que rápidamente se inserta, раскладываясь como un libro. La mayor ventaja de su - la integridad del diseño, pero con la debida rigidez no se proporciona. Стингеры, diseñados para aumentar la rigidez de la lancha neumática, situación esta que no corrigen: cuando el barco глиссирует, quilla inflable, rompe la ola y experimenta la carga sólo de choque, incluso inflables de los cilindros no compensan. Пайол-el libro hace глиссаду en la onda de la desesperación. El espesor de la chapa de madera en construcciones tales normalmente 9 milímetros. Las hojas son fijadas perfiles de aluminio y проклеиваются de pvc con un paño. Muchos pescadores y cazadores fabrican de tal пайол para el barco con sus propias manos.

N-de la forma del perfil de la unidad de пайоле

Este tipo de fondos - para los barcos de pvc de clase económica, en la producción de él es barato y está disponible para todos. Esto hojas de madera contrachapada, pegadas una a la otra. Diferencia de navajas de пайола en el hecho de que esta construcción no tiene integridad. Pero él es muy bueno, si se combina con стингерами, - por lo tanto aumenta considerablemente la rigidez.

N-de la forma del perfil como desventaja de este tipo de fondos, ya que reduce considerablemente más delgado que el habitual, con menor área de contacto con las hojas de madera contrachapada, y esto significa que la carga en el borde de la chapa de madera es mucho mayor. Los bordes no tienen un reborde de metal, ya que directamente se insertan en el perfil. Para distinguir пайол con N en el perfil de la habitual, es necesario comparar las tiras de aluminio en la junta. La chapa de madera de la misma - 9 milímetros, y aquí está la barra es mucho más delgado.

Duro пайол y стингеры

Este tipo de пайола es el más común para los modelos más caros de los barcos. El espesor de la chapa de madera ya no es 9, y 12 milímetros, las hojas están conectados a través de los surcos. El reborde de aluminio ya con una mayor superficie de contacto. Este suelo es significativamente más de lo que пайол portátil o n en el perfil. En combinación con стингерами duro пайол hace que el barco casi монолитом en el diseño, incluso muy fuertes de onda no se apartan de su глиссирования.

El efecto Máximo se alcanza especial el fortalecimiento de la popa, que proporciona y la rigidez, y la reducción de la carga en el espejo de popa, distribuyendo alrededor de la parte inferior. En el terreno de la conexión стингеров пайол se fortalece el aluminio, para proteger los bordes de la chapa de madera de cualquier tipo de daños. A pesar de las ventajas, стингеры, proporcionan rigidez, al mismo tiempo son capaces de dañar el bote allí donde sobresalen. Fabricantes incluso refuerzan la zona de fricción de la capa adicional de pvc de la tela.

Pequeña весельная barco

Bueno tener una cómoda одноместную el barco y para el rafting por el río, y para la pesca en pequeños cuerpos de agua. Pero lo malo, que para este tipo de barcos no previsto en la fabricación de пайол. Peso y dimensiones, por supuesto, se disminuyen, haciéndolo conveniente para el transporte, pero las ventajas de tener un duro suelo de muchoimportante de las ventajas de la entrega.

El Cubo con прикормкой el pescador constantemente de pie al más leve movimiento, bajo remos el barco va muy difícil, remo requiere un gran esfuerzo. De la fabricación de fábrica пайола para este tipo de barcos no existe porque muchos de los pescadores conocen la fabricación de пайолов por sí mismo.

Materiales

Resistente al agua (бакелитовая) de la chapa de madera es demasiado pesado para un pequeño barco, y comprar no es fácil. Por lo tanto, normal шестимиллиметровую la chapa de madera es necesario tratar de humedad, aserrar a medida directamente en la tienda (en "leroy-Мерлен", por ejemplo, un servicio), para llevar a su cómodo. No hay necesidad de tener miedo de su finura. Comprobado por muchos - hoja de шестимиллиметровой de la chapa de madera, relacionado con otras hojas de cálculo, salvo que saltar sobre él no se lo permite. Y de pie en un barco - aunque con пайолом, aunque sin él - es bastante peligroso.

La Protección de la madera contrachapada del agua es bastante sencillo: el peso de la moderna пропиток y barnices fantástico lidiar con él. Normal de impregnación, de arriba deportivo barniz en dos capas - y la destrucción de unos años no será ni la más mínima incluso en los bordes de la madera contrachapada. Además, es necesario comprar un par de pinceles, rodillos y una espátula para alisar la tela y pegamento para pvc. Las hojas de unir en пайол mejor no es modificable - tienen dificultades en el montaje, el desmontaje, aumenta el peso. Es mejor unir las hojas con un paño de pvc. El pegamento y barniz sobre la madera está bien conectado. Los costes de los materiales no ascendieron en total a más de mil de rublos.

Cómo hacer

La Holgura con la que пайол entra en el barco, debe ser de menos de cinco milímetros de espesor, ya que la chapa de madera fina. Tendiendo a la надутой barco de tela de través de los bordos, puede medir la distancia necesaria para cortar el пайола. Menos de dos milímetros es la anchura de la hoja de la chapa de madera.

La Longitud de la misma se mide exactamente por la longitud del fondo de la embarcación. Para la exclusión de todo tipo de errores de la precisión de repetición de los contornos en la proa y la popa, es mejor hacer primero la plantilla de cartón. Siguiente de configuración es necesario para el cálculo de la cantidad de hojas será пайол para este barco, que sea fácil de recoger y colocar en el coche.

Barniz

A Continuación, tiene que tratar las juntas laterales y las esquinas de la madera contrachapada, redondear todos los extremos, junto a la barca y состыковывающиеся y, a continuación, склеивающиеся tela de pvc, hacer todas las esquinas de la radio. Ni una aguda arista o esquina de permanecer no debería, porque es fácil de dañar el tejido de la embarcación, por lo tanto, es necesario tratar todos los bordes con papel de lija fino o papel de lija en la tela.

A Continuación, la chapa de madera se procesa sin huecos por todos lados con el barniz. Algunos días dura el tiempo de secado, después de lo cual, para una mejor adherencia de la superficie de nuevo зачищается de todas partes, se limpian las chorreras y otros inconvenientes. La segunda capa se hace ya definitivamente. Dos capas es suficiente. Se puede hacer пайол pintadas, pero hay que tener en cuenta que el rubio menos atrae el sol, no es tan caliente será. Unos días más el barniz se seca, después de lo cual ya se puede comenzar a encolamiento las hojas.

Costuras:

Ayuda mucho en este asunto, industrial, secador de pelo, que se puede calentar la costura de cola y eliminar el disolvente. El pegado se realiza estrictamente según las instrucciones. Las hojas de chapa de madera se colocan de modo que usted puede doblar la tarima del "acordeón". Para ello, se tiene que la chapa de madera de exponer. Cuando se trabaja con pegamento para pvc corrección de los detalles no es posible, por lo tanto, es necesario de antemano marcar todas las posiciones con un lápiz.

Conecte la pieza, debe prikatat tela, rodillo o espátula, eliminar las burbujas de aire. Cuando пайол será de aduanas, de la prueba de inmediato en el agua no se puede. Mínimo de tres días adhesivo debe выстояться y finalmente se seque. Finalmente пайол se obtiene un peso de aproximadamente de tres a cuatro kilos, el peso de todo el conjunto, no aumentan demasiado. Queda desearle agradable y un buen descanso a aquellos que no tienen miedo de las dificultades. Construir пайолы para el barco no es tan difícil, pero es muy divertido.