An 225 - "valuev" entre aviones

Un Avión antonov 225 surgió de…los misiles. El hecho de que el inicio de la utilización de camiones de lanzadores ha traído consigo la necesidad de crear un avión que podría transportar rápidamente las enormes y pesadas piezas de grandes distancias. Así, en tan sólo 3,5 años se creó el an 225, en el que la cifra de la  225» significaba la cantidad de toneladas que esta летательная la máquina puede levantar. Hoy en día es más grande el avión en el planeta con la más alta capacidad de carga.

El Trabajo sobre el avión gigante comenzó en la unión soviética en la oficina de diseos y proyectos nombre de antonov. Desarrollo encabezó el diseñador de Балабуев. Bajo su liderazgo, la compañía superó con la creación de un avión de transporte de tipo genérico, el cual llevó a los diferentes mercancías en el interior y el exterior del fuselaje. Adicionalmente, se suponía que an 225 puede ser el primer paso para la propulsión de naves espaciales, participantes en el aire.

Un Avión Antonov 225, características que, probablemente, le permiten cumplir con su misión, tiene muy considerables parámetros. En la longitud del avión es de 84 metros, con una envergadura de sus alas cerca de 90 metros (una de las partes de un campo de fútbol), el vehículo alcanza una velocidad máxima de 850 km / h, se puede subir a 9 km y volar de 2,5 miles de kilómetros con una carga máxima de 250 toneladas. Tenía una bodega de carga, la altura de 4,4 metros de longitud, 43 metros y una anchura de alrededor de 6,4 metros, en la que con facilidad se colocan más de 70 coches y estos modelos como Belaz o Коматцу. Para este gigante podía dar la vuelta, es necesaria la banda no menos de 60 metros de ancho.

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Si mostrar en el aspecto de la an 225, se puede notar que el avión es el propietario de la двухкилевого de la cola, de tipo vertical. Es la parte constructiva de un sistema que, junto con la familia de dos ruedas de los postes a cada lado y de envergadura, permite transportar la  espalda» mercancías de mayor longitud (hasta 70 metros). En la urss con su ayuda estaba previsto, incluyendo, ejecutar complejos, que permiten visualizar las cargas en órbita terrestre, así como trabajar en conjunto con экранопланом de la clase «el aguilucho» para la realización de trabajos de rescate en el mar.

Las Primeras pruebas de aviones han pasado todavía en la urss en 1989. Después de este vuelo, la ruta esta instancia an 225 no заладился en relación con la desaparición de un país con el que se filmó el equipo y se encuentra en un aeródromo en las afueras de kiev. En ucrania, a comienzos del siglo 21, se ha creado una segunda instancia de la membrana de la máquina, que se emplean hoy en día. Con su ayuda, en 2009 en armenia se entregue el generador de la central hidroeléctrica, en 2011 japón recibió un cargamento de ayuda humanitaria, y en 2012 en tayikistán se han entregado los agregados para el ordinario de la central hidroeléctrica. En el 2014-2015 año se tiene previsto lanzar un nuevo ejemplar de esta máquina, que no tiene nada igual en el mundo. Los próximos competidores Мрии – Ээрбус y boeing tienen una capacidad de no más de 150 toneladas, lo que los priva de la posibilidad de transportar сверхтяжелые y las cargas de gran volumen.

La Creación de aviones de esta clase es сверхдорогой de la operación, y tomar en arrendamiento sólo puede muy gran cantidad de dinero que depende del tipo de carga transportada. Se considera que la hora de vuelo de este avión supera el costo por hora de vuelo de un avión de la  ruslan», que tiene menos capacidad de carga. Este alquiler de la última aeronave cuestan alrededor de 25 mil dólares a la hora.