La infraestructura de transporte de rusia y las perspectivas de su desarrollo

La infraestructura de Transporte – es el complejo conjunto que incluye todos los tipos de transporte: marítimo, ferroviario, automotor, pipeline y fluvial. Es ella la que permite el intercambio de bienes y servicios, e incluso ayuda a las personas a conocer nuevos lugares (y conocer gente nueva). La infraestructura de transporte de rusia, es de importancia estratégica para el funcionamiento del país en general y de algunas de sus regiones, por lo que en abril de 2013, se ha revisado el programa de desarrollo hasta el año 2020. En él se examinan las ventajas y desventajas de cada una de las herramientas de movimiento de mercancías y de pasajeros, a partir de los cuales se planea la ampliación de su ámbito de aplicación en la economía nacional.

Infraestructura de Transporte – es una industria que, en palabras de oleg Белозерова, el ministro de transporte de rusia, experimenta la crónica escasez, por lo tanto, poseer alguno de los apartes de la sostenibilidad en nuestros momentos difíciles, ella simplemente no puede. Sin embargo, de ella depende el desarrollo de la economía en condiciones difíciles después de entrar en un espacio económico común y la entrada en la organización mundial del comercio. Y la infraestructura de transporte del país (como nunca) necesita un enfoque integral y планомерном el desarrollo, que podría sacar a todos los sectores de la economía nacional a un nivel completamente nuevo. El objetivo principal de hoy debe ser garantizar la sincronía y el equilibrio entre las actividades de su proceso de modernización. No menos importante es la creación de un único sistema para el control del cumplimiento de los objetivos del programa.

Como ya se mencionó anteriormente, la infraestructura de transporte y cada elemento individual tiene sus propias características, que debe considerar al elegir un medio eficaz de transporte de un envío. Por ejemplo, una estación de transporte más barato que otros, pero requiere grandes inversiones de capital en la etapa inicial (en la construcción de un camino para seguir los trenes). Pero el sistema de transporte no consta de un solo elemento. Todavía hay transporte marítimo, que cuenta con la mayor capacidad y bajo costo de producción, sino que depende fuertemente de la navegación y de las condiciones geográficas. Y he aquí fluvial utilizan más a menudo para el transporte interno (debido a la estacionalidad de su trabajo y la baja velocidad de movimiento de mercancías, que se proporciona). En cuanto al transporte por carretera, lo mejor de todo el ejercicio, sólo en distancias cortas. Además, el estado de las carreteras en rusia deja mucho que desear. En cuanto al transporte aéreo, mientras que hoy en día la prestación de los servicios con él, es demasiado grande placer. Por lo tanto, a pesar de la muy alta velocidad de la entrega, él sigue siendo uno de los más impopulares transporte de mercancías a larga distancia.

Cada empresa decidir, el uso de un tipo de transporte es la más racional en sus actividades. A menudo esta decisión depende mucho de su destino ulterior, ya que garantizar la rentabilidad de la – este es el objetivo principal para cualquier entidad.