पट्टी फुटपाथ: प्रौद्योगिकी, तरीकों, GOST

उच्च गुणवत्ता, चिकनी फुटपाथ प्रदान करते हैं कि एक पूर्ण पकड़ पहिया परिवहन कैनवास के लिए महत्वपूर्ण है एक सुरक्षित और शांत सड़क. में कनेक्शन के सक्रिय उपयोग के साथ सड़कों में लगातार कर रहे हैं की जरूरत है की मरम्मत और उन्नयन.

वर्तमान में सबसे लोकप्रिय फार्म के फुटपाथ की मरम्मत है पट्टी. इस विधि का इस्तेमाल किया है और अधिक दूसरों की तुलना में अक्सर है, क्योंकि यह बहुत अधिक लाभदायक है, और अधिक कुशल और तेजी से । लेकिन यह भी शिकायतों का एक बहुत कुछ चालकों से कसम खाता हूँ, जो की गुणवत्ता के बारे में सड़क सतहों और तेजी से विनाश पैच की मरम्मत के बाद. लेकिन यहाँ कारण झूठ नहीं बोल सकता है प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में ही है लेकिन जो लोग इसे का उपयोग करें. गुणवत्ता की मरम्मत पर निर्भर करता है प्रौद्योगिकी का पालन की पट्टी. अक्सर लापरवाह श्रमिकों का भी भुगतान नहीं करने के लिए ध्यान की स्थिति और आवश्यकताओं का पालन किया जाना चाहिए कि प्रदर्शन करने की प्रक्रिया में सड़क मरम्मत, तो बेईमान और लापरवाह रवैया काम करने के लिए अक्सर कारण बन जाता विनाश की सड़क के फुटपाथ.

फायदे

पट्टी सड़क की आवश्यकता नहीं है प्रदर्शन करने के लिए किसी भी बहाली काम करता है संचार भूनिर्माण: डामर रखी है क्षेत्रों में ही कर रहे हैं कि तत्काल मरम्मत की जरूरत में. इसके अलावा, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस तरह के काम में बाहर किया जाना चाहिए के साथ कड़ाई से अनुपालन प्रक्रिया के सभी बिंदुओं. यह सुनिश्चित करता है लागत बचत, लंबे समय से सेवा जीवन और अधिकतम गुणवत्ता के साथ । पट्टी की अनुमति देता है को बहाल करने के लिए निरंतरता, शक्ति, समता, युग्मन गुणवत्ता और पानी प्रतिरोधी कोटिंग्स. इसके अलावा, यह प्रदान करता है के लिए नियामक की सेवा के जीवन के भूखंडों.

पट्टी वास्तविक दशकों के लिए. वहाँ के दर्जनों रहे हैं तकनीक से बाहर ले जाने के लिए इस तरह के मरम्मत की सड़क सतहों, के साथ इष्टतम विधि के आधार पर चुना मौसम की स्थिति, राज्य के साथ ट्रैक, की संभावना का पूरा उपयोग विशेष उपकरण और प्रकृति की सामग्री का इस्तेमाल किया. पट्टी फुटपाथ के कई निर्विवाद फायदे हैं:

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• के लिए कोई जरूरत नहीं पूरी ओवरलैप के फ्रीवे पर यातायात/राजमार्ग;
• परिचालन प्रदर्शन के लिए सभी आवश्यक काम के (छोटे क्षेत्रों बहाल कर रहे हैं एक दिन के भीतर);
• कोई जरूरत नहीं करने के लिए लाने के लिए भारी विशेष उपकरण;
• पट्टी डामर फुटपाथ की आवश्यकता नहीं है बड़ा वित्तीय लागत (के साथ तुलना में) ओवरहाल.

सफलता

आमतौर पर बेईमान कार्यकर्ताओं की मरम्मत के केवल शीर्ष परत के क्षतिग्रस्त क्षेत्रों में । वास्तव में, हालांकि, पट्टी प्रौद्योगिकी शामिल है बहाली और अंतर्निहित परत.

शुरुआत से पहले, काम की सीमाओं को परिभाषित क्षति, दिखाता मौजूदा दोष को पहचानती संभावित दोषों की गणना की जाती है के पैमाने पर काम और विश्वसनीयता, एकरूपता, शक्ति और खुरदरापन के कोटिंग्स.

रोलिंग के डामर

कई घरेलू उद्यमों, जो बाहर ले जाने मरम्मत और सड़कों के निर्माण, है रोलर्स के बीच वजन 8 टन. इस सड़क टेकनीक उचित के साथ पूरा काम करता है, लेकिन इसके उपयोग में पट्टी के लिए अव्यावहारिक है. सील करने के लिए एक मीटर के कुछ दसियों की सड़क बेहतर है का उपयोग करने के लिए एक विधि कहा जाता है "समय अंकन", जो कार्यान्वित किया जाता है के उपयोग के द्वारा हाथ हिल प्लेटें. भी पट्टी डामर के द्वारा किया जाता है का उपयोग कर छोटे हिल रोलर्स या फ़र्श का.

पारंपरिक विधि

इस विधि के साथ की मरम्मत पहली क्षतिग्रस्त क्षेत्र से अलग किया जाता है को कवर किया, यह किया जाता है की मदद के साथ प्लानर. तो obryvayutsya किनारों के गड्ढे और उन्हें देने के एक आयताकार आकार की है । यह द्वारा पीछा किया जाता है सफाई की दोषपूर्ण क्षेत्र से धूल और टुकड़ा उसके किनारे और नीचे के साथ इलाज एक तरल डामर पायस या गर्म डामर डाल देना, फिर डामर कंक्रीट मिश्रण.

पट्टी सड़क की सतह है, जो पारंपरिक प्रौद्योगिकी की अनुमति देता प्राप्त करने के लिए उच्च गुणवत्ता के काम का परिणाम है, लेकिन यह आवश्यक है शुरू करने के लिए एक पर्याप्त संख्या के संचालन । यह प्रयोग किया जाता है में मरम्मत की प्रक्रिया के कोटिंग्स के विभिन्न प्रकार से bitumomineraljnykh और डामर सामग्री.

मरम्मत के साथ हीटिंग के लिए कोटिंग्स और फिर से उपयोग की सामग्री

इस पट्टी सड़क के उपयोग पर आधारित है, विशेष उपकरणों की हीटिंग के लिए कोटिंग्स – asphaltenesresinous. इस विधि की अनुमति देता प्राप्त करने के लिए उच्च गुणवत्ता के परिणाम, और सामग्री को बचाने के लिए, काम की सुविधा के लिए कार्यान्वयन. लेकिन पट्टी डामर फुटपाथ महत्वपूर्ण सीमाओं की वजह से करने के लिए मौसम की स्थिति (हवा के तापमान, हवा). इस विधि में प्रयोग किया जाता है की मरम्मत की प्रक्रिया की विभिन्न प्रकार की कोटिंग्स से bitumomineraljnykh ठोस घोला जा सकता है.

मरम्मत के बिना काटने या गर्मी के पुराने कोटिंग

विनाश और विकृति की सड़क सतहों से भर जाता है का एक मिश्रण के साथ polymerisation ठंड, नम कार्बनिक मिश्रण, ठंडे डामर, आदि., इस विधि की अनुमति देता हैकाम करने के लिए ठंड के मौसम में जब गीला और एक गीला सतह के साथ, लागू करने के लिए आसान है, लेकिन में सक्षम नहीं है सुनिश्चित करने के लिए उच्चतम गुणवत्ता और स्थायित्व के कोटिंग्स. इस विधि में प्रयोग किया जाता है की मरम्मत की प्रक्रिया की सड़क सतहों के साथ कम यातायात तीव्रता, समय, के रूप में अच्छी तरह के रूप में आपात उपायों के साथ सड़कों पर तीव्रता में वृद्धि हुई.

ठंड पट्टी के तरीकों

है कि पट्टी सड़क की सतह, की तकनीक पर आधारित है, जो के उपयोग ठंड डामर कंक्रीट मिश्रण bitumomineraljnykh या एक मरम्मत के रूप में सामग्री. इन तरीकों में मुख्य रूप से प्रयोग किया जाता में मरम्मत की प्रक्रिया ठंड डामर और बजरी की सड़कों पर कम श्रेणियों और, यदि आवश्यक हो, अस्थायी या तत्काल फिक्सिंग गड्ढे.

में काम शुरू जब वसंत हवा के तापमान नहीं कम से कम 10 डिग्री है । मरम्मत कोटिंग का गठन किया है के तहत कार्रवाई की एक चलती वाहन के लिए 20 से 40 दिनों के लिए, और इसकी गुणवत्ता के गुणों पर निर्भर करता कोलतार पायस या तरल कोलतार, खनिज पाउडर, संरचना और यातायात की मात्रा और मौसम के लिए ।

मरम्मत संभव है और कम तापमान, के साथ सामग्री की खरीद के अग्रिम में. मरम्मत की लागत के लिए इस प्रौद्योगिकी की तुलना में कम है गर्म विधि । मुख्य नुकसान यह है कि छोटे जीवन के कोटिंग्स के साथ सड़कों पर यातायात की बसों और भारी ट्रकों.

उत्तेजक तरीके से

के उपयोग के आधार पर गुणवत्ता की सामग्री, गर्म डामर मिश्रण: डामर कंक्रीट डाली, बड़े और सुक्ष्म, सैंडी, आदि.

तरीकों का इस्तेमाल कर रहे हैं में सड़कों की मरम्मत के साथ डामर कंक्रीट coverings. हो सकता है काम करते हैं, जब हवा के तापमान में कम नहीं है की तुलना में 10 डिग्री सूखी कोटिंग और thawed जमीन. जब का उपयोग कर हीटर मरम्मत पर उदाहरण के लिए, एक तापमान कम नहीं की तुलना में 5 डिग्री से.

उत्तेजक तरीके से वितरित करने के लिए उच्च गुणवत्ता और लंबे समय से सेवा जीवन के कोटिंग्स.

तैयारियों

करने से पहले काम करता है प्रदर्शन किया प्रारंभिक कार्य:

1. बाड़ स्थापित स्थानों, सड़क के संकेत और प्रकाश व्यवस्था के लिए काम कर रहे हैं जब अंधेरे में.
2. बाहर रखी हैं अंतरिक्ष की (कार्ड) का उपयोग कर मरम्मत चाक या एक बढ़ाकर कॉर्ड. कार्ड की मरम्मत ozerkovaya सीधे लाइनों, सीधा और धुरी के समानांतर सड़क के सही रूप दे रही है की समोच्च और कब्जा बरकरार कोटिंग.
3. नीचे में कटौती, तोड़ने या स्वरूपित किया क्षतिग्रस्त कोटिंग हटा हटा दिया सामग्री. पर किया जाता है मोटाई की परत कोटिंग्स, लेकिन नहीं कम से कम 4 इंच की पूरी लंबाई के साथ मरम्मत की. जब एक pothole को प्रभावित करता है नीचे की परत है, तो यह ढीला और हटाने की पूरी मोटाई.
4. गड्ढे की मंजूरी दे दी हैं, अवशिष्ट सामग्री, मिट्टी और धूल.
5. दीवारों और नीचे सूख रहे हैं जब की मरम्मत के गर्म विधि ।
6. दीवारों और नीचे के साथ व्यवहार कर रहे हैं कोलतार या कोलतार पायस.

बुनियादी कार्यों

के बाद ही तैयारी के गड्ढे भरे जा सकते हैं के साथ की मरम्मत के लिए सामग्री. स्टाइल तकनीक और अनुक्रम उपचार की मात्रा पर निर्भर करती है और विधि के संचालन के काम के प्रकार, मरम्मत के लिए सामग्री.

पर कम मात्रा में और अभाव के यांत्रिक साधन बिछाने किया जा सकता है मैन्युअल रूप से । मिश्रण में किया जाता है मानचित्र में 1 परत में काटने के लिए एक की गहराई में 50 मिमी 2 परतों की गहराई पर 50 से अधिक मिलीमीटर है । तल पर परत रखा जा सकता है दरदरा मिश्रण बजरी और शीर्ष – ठीक-grained.

में यंत्रीकृत बिछाने के मिश्रण से तंग आ गया है बंकर-थर्मस.

जब सील कार्ड 10-20 वर्ग. मीटर डामर के मिश्रण द्वारा रखी पक्की सड़क करनेवाला. बिछाने बाहर किया जाता है में एक pothole, और मिश्रण समान रूप से प्रसार पूरे क्षेत्र पर.

संघनन डामर के मिश्रण में कम परत कोटिंग द्वारा किया जाता है pnevmotransport, मैनुअल या थरथानेवाला electrothrombosis दिशा में किनारों से बीच करने के लिए ।

खड़ी की ऊपरी परत में मिश्रण और मिश्रण में डाल दिया है, 1 परत की गहराई पर 50 मिमी, ठोस द्वारा स्व-चालित स्थिर या थरथानेवाला रोलर्स sladkovicova प्रकाश प्रकार, और फिर एक भारी रोलर.

के लिए malosernistoj और रेत के मिश्रण, संघनन कारक से कम नहीं होना चाहिए 0,98, कई के लिए - और sredneshirotnykh – 0.99 है.

गर्म मिश्रण जमा पर अधिकतम तापमान पर है, जो कोई विरूपण जब रोलिंग.

कि जोड़ों की सतह से ऊपर फैलाना कोटिंग समाप्त पीस या मिलिंग मशीन.

परिष्करण आपरेशनों

अंतिम परिचालन उपायों को शामिल करने के लिए लाने के लिए सड़क की सतह के लिए तत्परता में वाहनों की आवाजाही. श्रमिकों को हटा दिया है शेष अपशिष्ट, कचरा, सिंक में उन्हें ट्रकों. भी इस स्तर पर, हटा दिया सड़क के संकेत और बाड़ पुनर्स्थापित करता है, अंकन लाइन पर धारण की धारा पट्टी.

महत्वपूर्ण कारणों में से एक

गुणवत्ता और सेवा के जीवन की मरम्मत कोटिंग पहली जगह में अनुपालन पर निर्भर करता है:

गुणवत्ता नियंत्रण

डामर Polymerization आय के तापमान पर 100 डिग्री और उच्च दबाव के तहत. संघनन के बाद डामर के मिश्रण को पानी का डर नहीं है. पर इसके विपरीत, बहाल सड़क, यह वांछनीय है करने के लिए पानी डालना के लिए तेजी से ठंडा और वसूली के यातायात.

यह होना चाहिए ने कहा कि जब पत्राचार और प्रौद्योगिकी के उल्लंघन के कुछ नियमों के बने डामर पैच पकड़ कर सकते हैं नहीं कम से कम 2 साल । सख्त अनुपालन के साथ उपकरणों की मरम्मत & ndash; नहीं कम से कम 5 साल.

सड़क सड़क के साथ पालन करना चाहिए के बाद (करने के लिए आयोजित किया पट्टी) GOST आर 50597-93 — "सड़कों और गलियों".