Рівні високоякісні дорожні покриття, які забезпечують повноцінне зчеплення коліс транспорту з полотном, є запорукою безпечного і спокійного дорожнього руху. У зв'язку з активним користуванням дороги постійно потребують ремонту та оновлення.
В даний час найпопулярнішим видом ремонту дорожніх покриттів є ямковий ремонт. Саме цей спосіб використовується частіше за інших, тому що він значно вигідніше, економніше і швидше. Однак на нього ж є безліч скарг від автомобілістів, які лаються з приводу якості дорожніх покриттів і швидкого руйнування латочок після ремонту. Але тут причина може полягати не в самій технології, а в тих, хто її використовує. Якість такого ремонту залежить від дотримання технології ямкового ремонту. Досить часто недбайливі робітники навіть не звертають уваги на умови та вимоги, яких необхідно дотримуватися в процесі виконання ремонту доріг, тому несумлінне та недбале ставлення до роботи частіше стає причиною руйнування покриттів доріг.
Ямковий ремонт дороги не передбачає виконання будь-яких робіт з відновлення комунікацій, благоустрою територій: асфальт укладається тільки на ділянках, які потребують термінового ремонту. Крім цього, слід зазначити, що подібні роботи повинні здійснюватися в строгому дотриманні всіх пунктів технологічного процесу. Цим гарантується економія коштів, довгий термін служби і максимальну якість. Ямковий ремонт дозволяє відновлювати суцільність, міцність, рівність, зчіпні якості і водонепроникність покриттів. Крім того, він забезпечує нормативний термін служби ділянок.
Ямковий ремонт актуальне протягом десятиліть. Є десятки технологій проведення такого ремонту дорожніх покриттів, при цьому оптимальний спосіб підбирається виходячи з погодних умов, стану полотна, можливостей повноцінного використання спеціальної техніки і від застосовуваних матеріалів. Ямковий ремонт дорожнього покриття володіє кількома незаперечними перевагами:
Більше:
Витратний метод ціноутворення. Плюси і мінуси
сьогодні здаються стародавніми радянські часи формування ціни було досить простою справою, що вимагає від економістів лише знання основ математики. При відсутності конкуренції показник ціни не грала тієї ролі, яку він грає зараз. Якщо раніше до ціни ...
Системний підхід в менеджменті
Системний підхід в менеджменті являє собою спосіб мислення по відношенню до управління і організації. Його не можна плутати з набором різних принципів дії для управлінського апарату. Вперше застосування цього інструменту управління відзначено в кінці...
підприємницька діяльність. її сутність та основні функції
Підприємницька діяльність громадянина – це здійснювана на свій страх і ризик самостійна діяльність, метою якої є систематичне отримання прибутку за рахунок продажу робіт, товарів, послуг, використання майна. При цьому громадянин, який здійснює ...
Зазвичай недобросовісні робітники ремонтують тільки верхній шар пошкоджених ділянок. Однак насправді технологія ямкового ремонту передбачає відновлення і нижчого шару.
Перед початком робіт визначаються межі ушкоджень, виявляються наявні дефекти, визначаються потенційні дефекти, розраховується масштаб робіт і показники надійності, рівномірності, міцності і шорсткості покриттів.
Багато вітчизняні підприємства, які виконують ремонт і будівництво доріг, мають катки вагою від 8 тонн. Така дорожня техніка виправдана при комплексних роботах, але застосовувати її для ямкового ремонту недоцільно. Для ущільнення декількох десятків метрів дороги краще використовувати метод «тупцювання», який реалізується застосуванням ручних вібраційних плит. Також ямковий ремонт асфальту виконують з використанням невеликих тротуарних або вібраційних котків.
При такому способі ремонту спочатку відділяється пошкоджену ділянку від покриття, робиться це за допомогою дорожньої фрези. Потім обрубаются кромки вибоїн з доданням їм прямокутних обрисів. Потім проводиться очищення дефектного сектора від пилу і крихт його краї і дно обробляють рідкий бітумною емульсією або розігрітим бітумом, після чого заливають асфальтобетонну суміш.
Ямковий ремонт дорожнього покриття, технологія якого традиційна, дозволяє отримувати високоякісний результат роботи, однак при цьому потрібно проводити значну кількість операцій. Його використовують у процесі ремонту різних видів покриттів з битумоминеральных і асфальтобетонних матеріалів.
Такий ямковий ремонт дороги ґрунтується на використанні спеціального обладнання для розігрівання покриттів – асфальтонагревателя. Даний спосіб дозволяє отримувати високоякісний результат, економити на матеріалах, полегшувати технологію виконання робіт. Але при цьому ямковий ремонт асфальтобетонного покриття має значні обмеження за умовами погоди (температура повітря і вітер). Такий спосіб використовується в процесі ремонту різних видів покриттів з битумоминеральных і асфальтобетонних сумішей.
Руйнування та деформації дорожніх покриттів заповнюються холодної полимерасфальтобетонной сумішшю, вологою органоминеральной сумішшю, холодним асфальтобетоном і т. д. Спосіб дозволяєпроводити роботи в холодну погоду при мокрому і вологому покритті, простий у виконанні, але не здатний забезпечувати високу якість і довговічність покриттів. Використовується такий метод в процесі ремонту дорожніх покриттів з малою інтенсивністю руху, тимчасових, а також в якості екстреної заходи на дорогах з підвищеною інтенсивністю.
Це ямковий ремонт дорожнього покриття, технологія якого ґрунтується на застосуванні холодного асфальтобетону або битумоминеральных сумішей в якості ремонтного матеріалу. Дані методи застосовуються в основному в процесі ремонту з холодного асфальтобетону і чорного щебеню на дорогах низької категорії і при необхідності тимчасової або термінової закладення вибоїн.
Починаються роботи навесні при температурі повітря не менше +10 градусів. У місці ремонту покриття формується під дією рухомого транспорту протягом 20-40 діб, і його якість залежить від властивостей бітумної емульсії або рідкого бітуму, мінерального порошку, складу і інтенсивності руху, погоди.
Виконання ремонту можливо і при низьких температурах, при цьому ремонтні матеріали заготовлюються заздалегідь. Вартість ремонту за цією технологією менше, ніж при гарячому методі. Основний недолік полягає в невеликих термінах служби покриттів на дорогах з рухом автобусів і важких вантажних авто.
Ґрунтуються на використанні в якості матеріалів гарячих асфальтобетонних сумішей: литого асфальтобетону, крупно - і дрібнозернистих піщаних і т. д.
Способи використовуються при ремонті доріг з асфальтобетонними покриттями. Можливе виконання робіт при температурах повітрі не менше +10 градусів при сухому покритті і відталому підставі. При застосуванні разогревателя припустимо ремонт при температурі не менше +5 градусів.
Гарячі способи забезпечують більш високу якість і довгий термін служби покриттів.
Перед проведенням робіт виконуються підготовчі операції:
Лише після підготовки вибоїни можуть заповнюватися ремонтним матеріалом. Техніка укладання та послідовність процедур залежать від обсягів і способу проведення робіт, типу ремонтного матеріалу.
При малих обсягах і відсутності механізованих засобів укладання може проводитися вручну. Укладання суміші виконується в карту в 1 шар при вирубці на глибину до 50 міліметрів і в 2 шару при глибині більше 50 міліметрів. При цьому в нижній шар можна укладати грубозернисту суміш щебеню, а у верхній – дрібнозернисту.
При механізованому укладанні суміш подається з бункера-термоса.
При закладенні карт 10-20 кв. м асфальтобетонні суміші укладаються асфальтоукладальником. При цьому укладання проводиться у вибоїну, і суміш рівномірно розрівнюється по всій площі.
Ущільнення асфальтобетонної суміші в нижньому шарі покриття здійснюється пневмотрамбовками, ручними виброкатками або электротрамбовками в напрямку від країв до середини.
Укладається у верхній шар суміш і суміш, укладається в 1 шар при глибині до 50 міліметрів, ущільнюється самохідними виброкатками або гладковальцовыми статичними катками легкого типу, а потім важкими катками.
Для малощебнистых і піщаних сумішей коефіцієнт ущільнення повинен бути не менше 0,98, для багато - і среднещебнистых – 0,99.
Гарячі суміші ущільнюються при максимальних температурах, при яких неможлива деформація при укатке.
Стики, які виступають над поверхнею покриття, усуваються шліфувальними або фрезерующими машинами.
Завершальні операції передбачають заходи з приведення дорожнього покриття в готовність до пересування транспортних засобів. Робітники прибирають залишилися відходи, сміття, занурюють їх у самоскиди. Також на цьому етапі знімаються дорожні знаки та огородження, відновлюється лінія розмітки на ділянці проведення ямкового ремонту.
Якість і термін служби ремонтованих покриттів в першу чергу залежать від дотримання вимог:
Полімеризація асфальтобетону протікає при температурі більше 100 градусів під високим тиском. Після ущільнення суміші асфальт не боїться води. Навпаки, відновлювані дорожні полотна бажано поливати водою для швидкого охолодження та відновлення руху транспорту.
Необхідно зауважити, що при неповній відповідності технології та порушення деяких правил зроблені асфальтобетонні латки можуть протриматися не менше 2-х років. При строгому дотриманні техніки ремонту – не менше 5 років.
Проїзна частина дороги повинна відповідати (після того як буде проведено ямковий ремонт) Гост Р 50597-93 — "Автомобільні дороги і вулиці".
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/business/18573-gost.html
En: https://tostpost.com/business/29638-patching-pavement-technology-methods-gost.html
HI: https://tostpost.com/hi/business/20230-gost.html
JA: https://tostpost.com/ja/business/18214-gost.html
PL: https://tostpost.com/pl/biznes/36931-atanie-nawierzchni-technologia-metody-gost.html
PT: https://tostpost.com/pt/neg-cios/36719-remendar-estrada-tecnologia-m-todos-gost.html
TR: https://tostpost.com/tr/business/32220-yama-kald-r-m-teknoloji-y-ntemler-gost.html
Alin Trodden - автор статті, редактор
"Привіт, Я Алін Тродден. Я пишу тексти, читаю книги і шукаю враження. І я непогано вмію розповідати вам про це. Я завжди радий брати участь у цікавих проектах."
Новини
Чому тріскаються помідори в теплиці і у відкритому грунті
Кожен городник, що вирощує томати, сподівається на багатий і якісний урожай. І ось коли плоди вже набрали хорошу масу або навіть вже почали достигати, з'являються тріщини. Чому тріскаються помідори на корню? Зрозумівши причину, мо...
Базисні умови поставки товарів
Сьогодні бізнес є не тільки провідною структурою економіки світового господарства, але і займає головне місце в розміщенні продукції на світових ринках. Для врегулювання різних складнощів, суперечок і конфліктів, що виникают...
Російська ракета "Рокот": опис, характеристики і цікаві факти
Ракета «Гуркіт» – російська ракета-носій, яка здатна доставити на орбіту легку і середню корисну навантаження. З розгінним блоком «Бриз-КМ» вона виводить до 2150 кг корисного вантажу на висоту 200 км....
Кабачок "чорний красень": особливості сорту і правила вирощування
Навряд чи якийсь любитель городу буде планувати посадку овочів, не включаючи в неї кабачки. Селекціонери виводять щороку нові сорти цієї культури, що спрощує завдання хлібороба. Він може підібрати рослина, враховуючи потребу до пі...
Що таке пептиди: відгуки про використання та характер впливу
У наш час широко використовуються досягнення новітніх винаходів вчених в різних областях науки. Одне з таких напрямів – це нанотехнології. У цій галузі є напрям, який займається вивченням та застосуванням таких речовин, як п...
Екскаватор "Хітачі" (Hitachi): технічні характеристики. Японська спецтехніка
Будівельні роботи завжди тісно пов'язані з розробкою ґрунту, яка неможлива без екскаваторів – землерийно-транспортних машин циклічної дії. Вони призначені для переміщення сипучих матеріалів, риття котлованів, траншей, виїмки...
Примітка (0)
Ця стаття не має коментарів, будьте першим!