पोर्श 911 - कथा के जर्मन मोटर वाहन उद्योग के

पौराणिक पॉर्श 911 पहली बार दिखाया गया था जनता के लिए 1963 में, उस समय कोई भी नहीं कर सकता है यहां तक कि लोगों का तर्क है कि उत्पादन मशीन हो जाएगा आधे से ज्यादा एक सदी । बेशक, कार संशोधित किया गया था, सुधार हुआ है, अपनी उपस्थिति बदल गया है और भराई । हालांकि, जर्मन डिजाइनरों के लिए सक्षम थे को बनाए रखने के विशिष्ठ मूल पौराणिक "मेंढक" है । आज, अगर आप को देखो पोर्श 911 2012, आप पा सकते हैं समानताएं के साथ इस फुर्तीला और चुस्त उभयचर. क्या जर्मन कंपनियां हैं, और है कि आज प्राप्त कर सकते हैं बहुत खुश मालिक के इस 911 मॉडल है? बारे में बात तो गतिशीलता के प्रसार पर काबू पाने, 100 किमी/घंटा के लिए मानक संस्करण केवल 4.8 सेकंड, और आरोप लगाया पोर्श 911 टर्बो के निशान है कि स्पीडोमीटर में सिर्फ 3.4 सेकंड. के यांत्रिकी चाहिए निष्पक्ष पहचान के फायदे रोबोट चमत्कार संचरण पोर्श Doppelkupplung (पी डी). सुविधाओं यह संस्करण जब त्वरण के लिए 100 किमी/घंटा की रफ्तार खेल मोड में से लाभ उनके यांत्रिक प्रतियोगियों पर औसत 0.3 एस. एक और लाभ का उपयोग करने के PDK में पोर्श 911 के अनुकूलन के ईंधन की खपत । उसके द्वारा, और प्रत्यक्ष इंजेक्शन, डिजाइनरों हासिल किया है काफी एक स्वीकार्य आंकड़ा एक कार के लिए इस शक्तिशाली है 10.8 लीटर प्रति सौ में संयुक्त चक्र है ।

की शक्ति को अद्यतन पोर्श 911 की वृद्धि हुई है 20 HP और टोक़ के लिए 390 एन * एम. यह पिछले संस्करणों की तुलना में बेहतर संपीड़न, कम स्ट्रोक सिलेंडर के साथ ही बढ़ रही है उनके व्यास के साथ, कम के कुल वजन मोटर, स्नेहन प्रणाली के साथ सूखी नाबदान. जोर इंजन के समान रूप से और बेहतर वितरित सब से अधिक आरपीएम के बीच है । ऑटो निर्माता प्रदान करता है अपने ग्राहकों की कारों के साथ रियर और सभी पहिया ड्राइव है । इसके अलावा, के आश्वासनों के बावजूद, डिजाइनरों के लिए सभी पहिया ड्राइव संस्करण के लिए टोक़ हो सकता है पूरी तरह से संचारित करने के लिए सामने धुरा, अभी तक प्रकृति के व्यवहार की सड़क पर कारों के करीब RWD.<आइएमजी alt="पोर्श 911 टर्बो" ऊंचाई="386" src="/images/2018-Mar/28/01b7a138ec1b8afdb2461c1db5814f09/2.jpg" चौड़ाई="580" />

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इंटीरियर में भी बुनियादी उपकरणों के उच्चतम स्तर पर प्रदर्शन किया. इस दायरे के अभिजात वर्ग नस्लों की लकड़ी और प्रीमियम चमड़ा. के उपयोग पॉलिमर के केबिन के अंदर पोर्श 911 कम है । Ergonomics के लिए इंटीरियर के लिए मुश्किल है के लिए गलती. विशेष रूप से उल्लेखनीय हैं अनुकूली सीटें हैं । धन्यवाद करने के लिए बिजली के समायोजन के पक्ष में समर्थन तकिया और सीट वापस सेट किया जा सकता करने के लिए ड्राइवरों के लगभग किसी भी निर्माण है । केवल बात यह है कि लूट के समग्र प्रभाव - uninformative स्पीडोमीटर है । के बावजूद तथ्य यह है कि इंटीरियर के लिए बनाया गया है, चार सीटें, रियर अंतरिक्ष के बेहतर उपयोग करने के लिए कभी कभी, वहाँ के रूप में भीड़ कर रहे हैं । का प्रबंधन करने के लिए पूरी कार्यक्षमता के लिए एक कार का उपयोग कर, पोर्श संचार प्रबंधन (पीसीएम), काफी आसान है, धन्यवाद करने के लिए अपने सहज ज्ञान युक्त अंतरफलक और सुविधाजनक टच स्क्रीन है । <आइएमजी alt="2012 पोर्श 911" ऊंचाई="400" src="/images/2018-Mar/28/01b7a138ec1b8afdb2461c1db5814f09/3.jpg" चौड़ाई="600" />

एक कार ड्राइविंग के रूप में उपलब्ध है एक विशेष रूप से उसके लिए तैयार motorists द्वारा, तो हमेशा की तरह ड्राइवरों. उन लोगों के लिए तैयार नहीं हैं, जो जटिलताओं के लिए और आश्चर्य की एक शक्तिशाली मशीन है, यह बेहतर है नहीं करने के लिए निष्क्रिय स्थिरीकरण प्रणाली और PSM नहीं अनुवाद करने के लिए सक्रिय निलंबन PASM खेल मोड में. स्मार्ट इलेक्ट्रॉनिक्स के लिए स्थिरता और विश्वास cornering के साथ-साथ बढ़ती गति को सक्रिय रियर बिगाड़ने, को प्रतिबंधित करेगा, ईंधन की आपूर्ति को रोकता है किसी भी पर्ची.