"किआ रियो" या "स्कोडा रैपिड" कौन सा बेहतर है: और जो चुनने के लिए?

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2020-01-01 13:00:27

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के स्थानीय बाजार में सेडान के एक वर्ग बी कर रहे हैं सबसे लोकप्रिय मॉडल है । संकट के सिलसिले में 2014 के एक तेज कारों की कीमत में वृद्धि. इसलिए, पूर्व के नेताओं की क्लास C, इस तरह के रूप में फोर्ड फोकस की लागत, जो इससे पहले, एक औसत के 500 हजार rubles के लिए, तिथि करने के लिए, बढ़ी है करने के लिए एक न्यूनतम करने के लिए 800 हजार इन परिस्थितियों में, लोकप्रियता की कॉम्पैक्ट सेडान में वृद्धि हुई है, हालांकि उनके मूल्य में वृद्धि हुई है, तक पहुँचने के पिछले स्तर की कीमतों के मॉडल वर्ग सी लेकिन अब इन मशीनों में बेच रहे हैं बड़ी मात्रा में है । के नेताओं में से एक स्थानीय बाजार और mdash; एक किआ रियो. कई अन्य मॉडल भी बहुत लोकप्रिय हैं । उनमें से, स्कोडा रैपिड. यहाँ "किआ रियो" या "स्कोडा रैपिड": जो बेहतर है और कैसे चुनने के लिए ।

मूल

किआ रियो एक कोरियाई मॉडल छोटे वर्ग, 2000 से उत्पादित पहली दो पीढ़ियों कार के समान थे के लिए अलग-अलग बाजारों, लेकिन तीसरे, जो में दिखाई दिया 2011, विभाजित करने का फैसला किया. इसलिए, इस मॉडल में बेच दिया है, स्थानीय बाजार से काफी अलग कुछ भी वर्तमान में यूरोप और उत्तरी अमेरिका में है । यह है क्योंकि आधार के रूप में रूसी के लिए रियो अपनाया गया था संशोधन के साथ चीनी बाजार के लिए बुलाया K2. यह वास्तव में एक ही कार के साथ मामूली संशोधनों के लिए स्थानीय स्थिति. के मॉडल पर आधारित है उन्नत मंच हुंडई एक्सेंट. 2015 में, यह restyling आया है.<आइएमजी alt=""स्कोडा रैपिड में" या "किआ रियो," कौन सा बेहतर है:" ऊंचाई="335" src="/images/2018-Mar/27/bbf9933fc755097221c39d5dee707678/1.jpg" चौड़ाई="595" />

स्कोडा रैपिड और ndash; यह एक अपेक्षाकृत नया मॉडल पेश किया, 2012 में के रूप में स्कोडा की एक सहायक कंपनी है वोक्सवैगन ऑडी समूह, तेजी से बनाया में से एक पर आधारित वेरिएंट की एक आम मंच की चिंता A0 - PQ25. इसलिए, कई घटकों और विधानसभाओं से उधार के अन्य मॉडल है । <आइएमजी alt=""किआ रियो," या "स्कोडा रैपिड" कौन सा बेहतर है:" ऊंचाई="399" src="/images/2018-Mar/27/bbf9933fc755097221c39d5dee707678/2.jpg" चौड़ाई="600" />

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यदि आप चुनते हैं देखने के इस बिंदु से, "किआ रियो" या "स्कोडा रैपिड" (जो बेहतर है), अधिक बेहतर लग रहा है की तरह एक चेक के रूप में यह नहीं है एक सरलीकृत संस्करण विकासशील देशों के लिए, और एक ही मॉडल के लिए सभी बाजारों, यहां तक कि बजट है ।

बाहरी

किआ रियो है दो शरीर शैलियों में उपलब्ध: 5-द्वार हैचबैक (2012) और एक 4-दरवाजा पालकी (2011) के बाद से. परंपरागत रूप से स्थानीय बाजार में पालकी है और अधिक लोकप्रिय है । इसकी लंबाई 4,38, व्हीलबेस और mdash; 2.57 मीटर चौड़ाई और mdash; 1,7, ऊंचाई और mdash; के 1.47. हैचबैक 0.25 मीटर कम है, अन्य आयामों के समान हैं । पालकी बूट क्षमता 500 लीटर, हैचबैक और mdash; 389 एल"किआ रियो," या "स्कोडा रैपिड": कौन सा बेहतर है, एक समीक्षा

स्कोडा रैपिड एक liftback शरीर. यह है की तरह आकार का एक पालकी है, लेकिन ट्रंक ढक्कन के साथ संयुक्त है के पीछे की खिड़की. कार की लंबाई के बराबर है करने के लिए 4.48 लाख, व्हीलबेस और mdash; 2.6 मीटर, चौड़ाई — 1,7, ऊंचाई और mdash; के 1.47. की मात्रा बूट — 550 अश्वशक्ति"किआ रियो," या "स्कोडा रैपिड": यह बेहतर है का चयन करने के लिए

यह निर्धारित करने के लिए इस के आधार पर, "किआ रियो" या "स्कोडा रैपिड": कौन सा बेहतर है, मुश्किल है । के रूप में देखा जा सकता है, आयाम, इन मॉडलों के बहुत करीब हैं, जब विशेष रूप से आप पर विचार पालकी रियो. हालांकि तेजी से शरीर को और अधिक व्यावहारिक है के रूप में यह के गुणों को जोड़ती है एक पालकी और हैचबैक ।

डिजाइन के द्वारा, "किआ रियो" या "स्कोडा रैपिड": कौन सा बेहतर है, तस्वीर का निर्धारण करेगा. कुल मिलाकर, किआ है और अधिक युवा शैली है, और स्कोडा सजाया गया है परंपरागत रूप से, मॉडलों के निर्माता है.

निलंबन

के बाद से रियो पर आधारित है उच्चारण मंच, निलंबन के रूप में ही है, इस मॉडल है । है कि, सामने के द्वारा प्रतिनिधित्व किया है एक रैक मैकफर्सन, रियर और mdash; अर्द्ध डिजाइन. कार है, अच्छे व्यवहार पर डामर की सड़कों पर. ग्राउंड क्लीयरेंस है 16 सेमी है कि आप कर रहे हैं के साथ प्रदान की जाती संशोधन के लिए स्थानीय स्थिति. रियो सुसज्जित के साथ 15 इंच के पहियों. ब्रेक सामने पहियों पर हवादार डिस्क, रियर के लिए संशोधन 1.4 एल ड्रम, 1.6 l - डिस्क.

हवाई जहाज़ के पहिये भागों तेजी से उधार के अन्य मॉडलों के निर्माता । तो, फ़ेबिया लिया McPherson सामने निलंबन और रियर अर्ध-बीम से उधार लिया ऑक्टेविया पहली पीढ़ी है । ग्राउंड क्लीयरेंस है 17 सेमी में उपलब्ध है पहिया व्यास 14 से 16 इंच है । एक सरल रियर ब्रेक ड्रम संस्करण भी है । अन्य विकल्पों के लिए सभी डिस्क.

हवाई जहाज़ के पहिये पर निर्धारित करने के लिए "किआ रियो" या "स्कोडा रैपिड": कौन सा बेहतर है, मुश्किल है । के रूप में देखा जा सकता है, डिजाइन निलंबन के समान है. मतभेद सेटिंग्स में हैं.

इंजन

रियो के लिए स्थानीय बाजार के साथ सुसज्जित दो बिजली इकाइयों.

G4FA - इस प्रारंभिक चार-सिलेंडर इंजन की मात्रा 1.4 एल शक्ति और mdash; 107 अश्वशक्ति, टोक़ और mdash; 135 एनएम.

G4FD एक ही डिजाइन किया है, लेकिन बड़ा के लिए 0.2 l वॉल्यूम. इस के कारण उच्च शक्ति के द्वारा 16 अश्वशक्ति, टोक़ और mdash; पर 20 एनएम.

दोनों इंजन के लिए डिजाइन किए हैं पेट्रोल ऐ-92.

के स्थानीय संस्करण के लिए तेजी से उपलब्ध है के साथ तीन विद्युत इकाइयों.

CJZC - चार सिलेंडर इंजन के साथ वितरित इंजेक्शन की मात्रा 1.6 एल यह एक क्षमता के 90 अश्वशक्ति, टोक़ और mdash; 155 एनएम.

CJZD इंजन के एक ही डिजाइन और आकार, लेकिन अधिक शक्तिशाली द्वारा 20 अश्वशक्ति, टोक़ ही है.

CZEA - चार सिलेंडर इंजन के साथ एक छोटे क्षमता (1.4 एल), लेकिन साथ turbocharging और प्रत्यक्ष इंजेक्शन प्रणाली है । यह अनुमति देता है विकसित करने के लिए उसे 125 हिमाचल प्रदेश और 200 एनएम.

पावरट्रेन तेजी से बनाया गया है के लिए कम से कम 95 पेट्रोल.

"किआ रियो" या "स्कोडा रैपिड": यह बेहतर है की श्रृंखला के लिए मोटर्स और mdash; यह कहना मुश्किल है कि सुनिश्चित करने के लिए. पावरट्रेन कोरियाई मॉडल में सरल डिजाइन, इसलिए, कम करने के लिए मांग ईंधन की गुणवत्ता प्रदान करता है कि कम लागत. गामा इंजन तेजी से थोड़ा व्यापक अनुमति देता है, खरीदारों का चयन करने के लिए सही वाहन के आधार पर की जरूरत है. इसके अलावा, यहको बढ़ावा देता है, विस्तार से अपने दर्शकों के रूप में, इंजन को कवर एक व्यापक रेंज के लक्षण हैं ।

तो, CJZC सबसे किफायती और लगभग 1.4 l इंजन रियो. CJZD प्रदर्शन के बीच किआ मोटर्स के लिए, लेकिन करने के लिए करीब 1.6 l संस्करण. सबसे शक्तिशाली मोटर तेजी से, CZEA, बेहतर करने के लिए 1.6 l कोरियाई पावर इकाई है.

ड्राइवट्रेन

के लिए शुरू मोटर रियो प्रदान करता है 4 - और 5-स्पीड ऑटोमेटिक और मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ, क्रमशः.

विकल्प के साथ एक 1.6 लीटर इंजन के साथ सुसज्जित एक और अधिक आधुनिक 6-स्पीड ऑटोमेटिक और मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ ।

सबसे सरल संस्करण के तेजी से पूरक 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ ।

के लिए एक अधिक शक्तिशाली 1.6 लीटर इंजन की पेशकश एक ही मैनुअल ट्रांसमिशन और 6-स्पीड ऑटोमैटिक.

सबसे शक्तिशाली इंजन विशेष रूप से सुसज्जित के साथ एक 7 गति रोबोट गियरबॉक्स DSG.

"स्कोडा रैपिड" या "किआ रियो" क्या है का सबसे अच्छा रेंज प्रसारण — भी अस्पष्ट है. सामान्य में, विकल्पों की रेंज ट्रांसमिशन और अधिक व्यापक पर रियो. वह द्वारा प्रतिनिधित्व किया है चार ट्रांसमिशन: 5 - और 6-गति स्वत: और यांत्रिक. के लिए तेजी से तीन उपलब्ध प्रसारण: 6-गति स्वत: 5-स्पीड मैनुअल और 7-स्पीड डीसीटी. इसके अलावा, के लिए दो इंजनों (सरलतम और सबसे शक्तिशाली) वहाँ कोई विकल्प नहीं है संचरण के.

रियो प्रत्येक इंजन के साथ सुसज्जित किया दो गियर बॉक्स, हालांकि वे तय कर रहे हैं के लिए अलग अलग विन्यास. का मुख्य लाभ तेजी से और ndash; एक जटिल की उपस्थिति रोबोट DSG, लेकिन रियो के लिए उपलब्ध अधिक उन्नत 6 स्पीड मैनुअल की तुलना में, स्कोडा.

आंतरिक

अगर हम पर विचार के अंदरूनी हिस्सों में इस तरह की कारों के रूप में "किआ रियो" या "स्कोडा रैपिड" जो बेहतर है? समीक्षा कार पत्रकारों की जानकारी के लिए ।

उनकी राय में, ergonomics के बेहतर करने के लिए स्कोडा, किआ, क्योंकि उसे विपरीत, समायोज्य सीट ऊंचाई और बर तक पहुँचने. इसके अलावा, तेजी से एक आला में पीछे के डिब्बे के लिए विभिन्न मदों । <आइएमजी alt=""किआ रियो," या "स्कोडा रैपिड": कौन सा बेहतर है, की समीक्षा कार" ऊंचाई="337" src="/images/2018-Mar/27/bbf9933fc755097221c39d5dee707678/5.jpg" चौड़ाई="600" />

आराम के लिए "किआ रियो" या "स्कोडा रैपिड": कौन सा बेहतर है? समीक्षा यह भी तर्क के पक्ष में स्कोडा. अधिक से अधिक संख्या में तेजी से समायोजन सुविधा प्रदान करता है सामने की सीट में. वापस पंक्ति में इसी तरह के आकार में और अधिक स्थान की ऊँचाई और चौड़ाई. पीछे की सीट स्कोडा भी एक बड़ा झुकाव बढ़ जाती है, जो सुविधा.

की गुणवत्ता सैलून "किआ रियो" या "स्कोडा रैपिड": कौन सा बेहतर है? मालिक समीक्षा और राय के पत्रकारों से पता चलता है कि इंटीरियर के कोरियाई कार बेहतर है । वे कहते हैं कि सबसे अच्छा आत्म-सफाई, प्लास्टिक और कपड़ा सीटें हैं । <आइएमजी alt=""किआ रियो," या "स्कोडा रैपिड" कौन सा बेहतर है:, फोटो" ऊंचाई="288" src="/images/2018-Mar/27/bbf9933fc755097221c39d5dee707678/6.jpg" चौड़ाई="600" />

प्रदर्शन

सबसे सरल वेरिएंट की दोनों कारों में लगभग एक ही गतिशीलता है । रियो एक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ 100 किमी के लिए accelerates/ज में 11.6 के साथ और सक्षम तेजी अप करने के लिए 185 किमी/घंटा है । स्कोडा तक पहुँच ही शीर्ष गति है, लेकिन accelerates 0.2 सेकंड में तेजी. दूसरा संशोधन स्कोडा वाहनों के साथ 1.6 l इंजन 100 किमी के लिए accelerates/ज में 10.3 s तक पहुँचता है और 195 किमी/घंटा है । त्वरण के लिए, यह करने के लिए बराबर है सबसे शक्तिशाली रियो और गति पर भी 5 किमी/घंटा से अधिक ।

त्वरण सबसे तेजी से टर्बो स्कोडा के लिए 100 किमी/घंटा की रफ्तार लेता है 9 शीर्ष गति 208 किमी/घंटा है । <आइएमजी alt=""किआ रियो," या "स्कोडा रैपिड": कौन सा बेहतर है, समीक्षा" ऊंचाई="346" src="/images/2018-Mar/27/bbf9933fc755097221c39d5dee707678/7.jpg" चौड़ाई="600" />

4-गति gearbox के रियो नरम और धीमी गति से, और धीमी स्कोडा स्वत: 6-स्पीड ट्रांसमिशन है । के बारे में DSG ज्यादातर नकारात्मक समीक्षा के लिए के रूप में चिकनाई के संचालन और विश्वसनीयता । तेजी से मैनुअल ट्रांसमिशन 6 गियर है, जो अर्थव्यवस्था को प्रभावित करता है.

सवाल करने के लिए: "किआ रियो" या "स्कोडा रैपिड": यह बेहतर है का चयन करने के लिए गतिशीलता पर?" - संभव जवाब: स्कोडा इंजन 1.4 लीटर. सरलतम संस्करण लगभग बराबर है और तेजी से मध्यम के साथ मोटर के पीछे वास्तव में है 1.6 l रियो, हालांकि थोड़ा तेज अनुसार.

हैंडलिंग "किआ रियो" या "स्कोडा रैपिड": कौन सा बेहतर है? समीक्षा के सबूत के पक्ष में स्कोडा. यह एक उच्च informativeness के नियंत्रण, सटीकता की प्रतिक्रियाओं और प्रतिरोध. रियो कम सटीक है और कठिन lurches.

आराम

नियंत्रण तेजी से हासिल की वृद्धि की कठोरता के निलंबन. रियो से सेटिंग कर रहे हैं, नरम है, तो यह और अधिक सुचारू रूप से चलाता है अनियमितताओं । हालांकि, कुछ स्थितियों में, प्रकट होता है buildup. यह भी कारण की कमी करने के लिए तीव्रता पर बड़े धक्कों संभव breakouts.<आइएमजी alt=""किआ रियो," या "स्कोडा रैपिड": कौन सा बेहतर है, मालिकों की समीक्षा" ऊंचाई="430" src="/images/2018-Mar/27/bbf9933fc755097221c39d5dee707678/8.jpg" चौड़ाई="600" />

के अनुसार ध्वनिक आराम कारों के लगभग बराबर है ।

अर्थव्यवस्था

ईंधन की खपत पर कार के बहुत करीब है । आवंटित 1.4 l मोटर स्कोडा, जो, के अनुसार करने के लिए, एक छोटे से अधिक किफायती है. हालांकि, तेजी से भर सकते हैं केवल 95 पेट्रोल, जबकि रियो काफी एक-92.

लागत

के लिए कारों की कीमत भी करीब है. तेजी से प्रारंभिक संस्करण में सस्ता है (574 हजार rubles है, जबकि रियो है 611,9 हजार). मूल लागत के एक अधिक शक्तिशाली संस्करण के साथ बदलता रहता है, बहुत कम है (केवल बारे में 2000). Sorbirovannoe स्कोडा आप खरीद सकते हैं की एक कीमत पर हजार 886 उठा जबकि रियो अमीर, और तेजी से फिर से खरीदने के ज्यादा उपकरण.

परिणाम

तेजी से बेहतर है करने के लिए रियो के drivability, ergonomics, व्यावहारिकता, अंतरिक्ष वापस पंक्ति में है और गतिशीलता की उपस्थिति के कारण 1.4 l मोटर. रियो और अधिक आरामदायक है, एक उच्च गुणवत्ता खत्म और कुशल की क्षमता के साथ, का उपयोग करने के लिए 92 पेट्रोल.

जबकि कारों की संख्या में तेजी से बेचा के पीछे रियो के बारे में 3 बार । पहली बार के लिए इस साल के 9 महीनों की तुलना में अधिक बेचा 62 हजाररियो और अधिक से अधिक 19 हजार तेजी से. इस प्रकार, रियो पर है बाजार में तीसरे स्थान पर है, और स्कोडा-चौदहवें.


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Alin Trodden - लेख के लेखक, संपादक
"हाय, मैं कर रहा हूँ Alin दलित. मैं ग्रंथ लिखता हूं, किताबें पढ़ता हूं, और छापों की तलाश करता हूं । और मैं आपको इसके बारे में बताने में बुरा नहीं हूं । मैं दिलचस्प परियोजनाओं में भाग लेने के लिए हमेशा खुश हूं."

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