कारणों से क्यों एक पूर्ण मुक्ति के लिए कार बैटरी, के कई. <पी>सबसे पहले, यह तब होता है, यदि विद्युत उपभोक्ताओं को वाहन में स्थापित काम के लिए एक लंबे समय की स्थिति में एक विकलांग इंजन है.
दूसरे कारण के निर्वहन कम किया जा सकता है, के बाद से आवास के माध्यम से संपर्क करें.
तीसरा, दर की तुलना में कम वोल्टेज 13.8 V संचालित जब दोषपूर्ण उपकरण.
चौथा कारण है की लापरवाही के कारण कार के मालिक जब वाहन की अनुमति दी है का उपयोग करने के लिए इस तरह के स्रोतों की ऊर्जा की खपत कर रहे हैं, जो निर्माता द्वारा प्रदान की नहीं.
एक और कारण अक्सर हो जाता है एक पार्किंग बहुत कुछ है, एक लंबे समय के लिए (कम से कम 20 दिन) नहीं था, तो नकारात्मक केबल काट दिया, या अगर बैटरी संग्रहीत किया जाता है एक लंबे समय के लिए रिचार्जिंग के बिना.
बैटरी चार्ज करने के लिए कार में किया जा सकता है कई मायनों में, प्रत्येक के साथ संपन्न होता है जो विशेष तकनीकी विशेषताओं है । आगे बढ़ने से पहले करने के लिए उनके विचार में, यह नोट करने लायक है कि बैटरी कार बैटरी की कई विशेषताएं है. वे चिंता का विषय:
नश्वरता की आंतरिक प्रतिरोध उत्पन्न होने की प्रक्रिया में चार्ज;
- निर्भरता की गुणवत्ता के प्रभारी के तापमान और वर्तमान;
- परिवर्तन की होने वाली विभिन्न प्रक्रियाओं के अंदर बैटरी चार्ज करने के दौरान.
तो, बैटरी चार्ज करने के लिए कार शुरू होता है के साथ कनेक्ट चार्जर. के प्रारंभिक चरण में इस प्रक्रिया घटित होगा अपेक्षाकृत उच्च बिजली के वर्तमान, यह कभी कभी हो सकता है कि इस तथ्य के कारण डिवाइस अभी भी छोटे आंतरिक प्रतिरोध है । यह आंकड़ा धीरे-धीरे कम बैटरी के रूप में शुरू हो जाएगा जमा करने के लिए बिजली. के साथ एक साथ वृद्धि के प्रभारी वहाँ है एक स्तर में कमी की क्षमता है, जो गिर जाता है के स्तर के साथ 95% में प्रक्रिया की शुरुआत करने के लिए एक स्तर के 80% यह के अंत में. है कि ऊर्जा खो दिया है, इस समय में हीटिंग पर खर्च किया इलेक्ट्रोलाइट के अंदर बैटरी.
बैटरी चार्ज जब कार के लिए आता है अंत में, जब वहाँ है एक तथाकथित उबलते. यह नहीं है कि अन्य, के रूप में गैसों में इलेक्ट्रोलिसिस प्रक्रिया है । एक संकेतक के वर्तमान चार्ज बैटरी सामान्य माना जाता है, तो यह एक दसवीं की अपनी कुल क्षमता के साथ ।
<मजबूत>चार्ज कार बैटरी निरंतर वर्तमान के साथ.मजबूत>
के रूप में नाम का सुझाव है, इस विधि को लागू करने के शामिल करने के लिए बैटरी एक निरंतर वर्तमान परिवर्तन नहीं होता है कि इस प्रक्रिया के दौरान चर रहा है. इस प्रक्रिया में किया जा सकता है अलग अलग तरीकों से, उदाहरण के लिए, का उपयोग कर एक अवरोध, ट्रांजिस्टर सर्किट, चर इनपुट वोल्टेज स्वत: या मैनुअल विधि है ।
इस विधि के लाभ है को नियंत्रित करने की क्षमता के रूप में ऐसी विशेषताओं को चार्ज वाहन, बैटरी की गणना करने के लिए संभव है, जो करने के लिए धन्यवाद के बारे में जागरूकता यह पूर्ण और मूल्य पर डीसी के.
अभ्यास में, इस प्रक्रिया की तरह लग रहा है, के साथ बैटरी की दर 55 ए/घंटा की रफ्तार आप की जरूरत को संक्रमित करने के लिए 10 घंटे के लिए. लेकिन एक के बाद 9-घंटे के निशान आप की जरूरत है कम करने के लिए वर्तमान मूल्य के लिए 2, और 75 और प्रक्रिया जारी रखने के लिए के लिए एक और 2 घंटे । इस विधि द्वारा हासिल की है कम करने के लिए हीटिंग की बैटरी और राशि की गैसों जब चार्ज होगा, जो सकारात्मक प्रभावित संपूर्णता के प्रभारी और अवधि की बैटरी आपरेशन ।
<मजबूत>एक्सप्रेस चार्ज कार बैटरीमजबूत>
इस विधि का इस्तेमाल किया जाता है जब वहाँ है एक की जरूरत के लिए तेजी से चार्ज बैटरी के साथ, यह सिफारिश की है शायद ही कभी क्योंकि यह नकारात्मक को प्रभावित करता है, समग्र जीवन की बैटरी है । त्वरित प्रक्रिया की अनुमति देता प्रभारी आधे घंटे तक रहता है तक पहुँचने के लिए 70% की कुल मात्रा की बैटरी है । यह महत्वपूर्ण है को नियंत्रित करने के लिए बैटरी के तापमान और के मामले में के स्तर तक पहुंच 450, इस प्रक्रिया को तुरंत बंद कर देना चाहिए.
अंत में, मैं करने के लिए देने के लिए कुछ सिफारिशें की बैटरी आपरेशन ।
1. यह आवश्यक है संचालन करने के लिए एक पूर्ण सेवा की बैटरी सर्दियों से पहले ठंडा है. अगर सर्दियों में कार के ऑपरेशन में नहीं है, यह आवश्यक नहीं है करने के लिए लाने के लिए बैटरी की गर्मी में बेहतर है, उसे छोड़ने के लिए कार के अंदर हटाने के बाद टर्मिनलों.
2. पर छोड़ नहीं है एक ठंढ, क्योंकि बैटरी इलेक्ट्रोलाइट फ्रीज होगा के साथ एक कम घनत्व है, जो नेतृत्व करेंगे की बैटरी जीर्णता में.
3. नकारात्मक परिणामों में परिणाम हो सकता उथलनेवाला की बैटरी है और, एक परिणाम के रूप में, नाली के इलेक्ट्रोलाइट. जब यह तब होता है, के सर्किट प्लेट, जो भी करेंगे, आगे को रोकने बैटरी का उपयोग.
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Alin Trodden - लेख के लेखक, संपादक
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