होंडा वियतनाम (2013) - का एक नया संस्करण जापानी क्रॉसओवर

एसयूवी हमारी सड़कों पर अधिक होता जा रहा है और अधिक है, लेकिन यह देखते हुए कठोर वास्तविकता नहीं है, यह एक सनक है, लेकिन एक आवश्यकता । कठिनाई में पार्किंग, गरीब सड़क की स्थिति और सर्दियों बर्फ कार बनाने के साथ उच्च जमीन परिवहन का सबसे अच्छा साधन. और कभी कभी आप चाहते हैं के लिए जाने के लिए झोपड़ी या मछली पकड़ने रहे हैं, जहां सड़कों से भी बदतर है शहर में, और फिर सवारी ऊंचाई बहुत महत्वपूर्ण हो जाता है.<आइएमजी alt="होंडा वियतनाम 2013" ऊंचाई="399" src="/images/2018-Apr/01/84ea88f451a09b5b2addf3a84732f79d/1.jpg" चौड़ाई="600" />लेकिन शहर में कार चाहता है सुंदर और आकर्षित किया देखो । इस कार - होंडा वियतनाम (2013). यह नोटिस नहीं किया था सड़क पर असंभव है, क्योंकि यह बाहर खड़ा है और भी के खिलाफ और अधिक महंगा समकक्षों.

यह चौथी पीढ़ी की कार है, तो लंबे समय से जीवन के बारे में कहते हैं मान्यता. पहली कॉम्पैक्ट विदेशी 1995 में दिखाई दिया, और फिर यह किया गया था करने के लिए उन्मुख के बाजारों में अमेरिका, लेकिन यह जल्द ही स्पष्ट हो गया है कि गोरों भी गुरेज नहीं खरीदने के लिए इस तरह के एक यूनिट, एक साल बाद, क्रॉसओवर एक बिट अद्यतन और अधिक आकर्षक उपस्थिति में. तो फिर वहाँ थे दो restyling हुई है, जो कार में, अपनी उपस्थिति बदल गया नया प्रशंसक है, और है कि सड़क पर दिखाई दिया, पिछले संशोधन के होंडा वियतनाम (2013). पहली बार के लिए इस कार को प्रस्तुत किया गया था जिनेवा मोटर शो में, और फिर वह मास्को के लिए आया था दिखाने के लिए, और केवल 2012 के अंत में यह बन गया है के लिए उपलब्ध की व्यापक रेंज उपभोक्ताओं.

पूर्ववर्तियों की तुलना में, नए CRV बन गया है कुछ हद तक के कारण छोटे शरीर के आकार और प्रकाशिकी देखो. बदल डिजाइन किया कार और अधिक गतिशील लाने के लिए, कुछ आक्रामकता और sportiness.<आइएमजी alt="होंडा वियतनाम समीक्षा" ऊंचाई="450" src="/images/2018-Apr/01/84ea88f451a09b5b2addf3a84732f79d/2.jpg" चौड़ाई="600" />निकासी के 165 मिमी और 17 इंच के पहियों होंडा वियतनाम (2013) कर सकते हैं आसानी से खड़े हो जाओ के साथ एक सममूल्य पर अधिक महंगी वाहनों in अपनी कक्षा. एक सजावटी जंगला के साथ तीन क्रोम लाइनों तुरन्त बनाता है विधानसभा यादगार है । प्लास्टिक संरक्षण यथोचित पर उपलब्ध परिधि, आप की रक्षा करेगा के खिलाफ मरम्मत भागों, जो निरपवाद रूप से पीड़ित हैं सामान्य ऑपरेशन के दौरान.

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यूरोप में, होंडा वियतनाम (2013) भी प्रस्तुत करता है के साथ एक डीजल इंजन है, लेकिन रूस में निर्माताओं से इनकार कर दिया की आपूर्ति करने के लिए, इस तरह की कारों के रूप में हमेशा की तरह, का हवाला देते हुए गरीब गुणवत्ता वाले डीजल की. दुर्भाग्य से, यह पहला मामला नहीं है जब हमारे compatriots से वंचित कर रहे हैं इस कारण के लिए.

बेशक, किसी भी कार आप की जरूरत है देखने के लिए मामले में, और नहीं बस विज्ञापन पर ध्यान केंद्रित है, और कोई अपवाद नहीं था होंडा वियतनाम । मालिकों की विशेषताएँ यह सकारात्मक टिप्पण, क्षमता और गुणवत्ता के इंटीरियर ट्रिम कर दीजिए. लंबी दूरी की यात्रा जब बहुमत के नोट अर्थव्यवस्था कार की जबकि राजमार्ग पर ड्राइविंग. निर्माता का दावा है कि ईंधन की खपत अतिरिक्त शहरी चक्र के बारे में 6.3 l / 100 किमी.

में कार सब कुछ किया गया था बहुत ही कुशलता से सुरक्षा और सुविधा के लिए. सौंदर्य चाहे न केवल सामग्री, लेकिन यह भी कार्यक्षमता है । पहिया पर कर रहे हैं कि बटन को विनियमित रेडियो, क्रूज नियंत्रण और जलवायु है । मानक संस्करण में सभी जानकारी प्रदर्शित किया जाता है पर एक प्रदर्शन के आकार 5 इंच है, और तय है जो उन लोगों को लेने के लिए और अधिक महंगा है पूरा, आप प्रेरित कर रहे हैं 8-इंच टचस्क्रीन डिस्प्ले.

आठ airbags की रक्षा में उन कार, और इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली से बचने में मदद मिलेगी एक अनिश्चित स्थिति में सड़क पर.

संक्षेप में, यह उल्लेख किया जा सकता है कि निर्माता हासिल करने में सक्षम था के प्रशंसकों का एक बहुत होंडा वियतनाम । समीक्षा के बारे में कार ले जाने के लिए नहीं, एक नकारात्मक लोड. लेकिन हो सकता है दो स्पष्टीकरण: या यह वास्तव में है कि अच्छा है, या संचालित करने के लिए काफी लंबे समय का पता लगाने की एक किस्म का दोष है । लेकिन समय अभी भी खड़े नहीं करता है, जल्द ही इस सवाल का जवाब स्पष्ट हो जाता है हर किसी के लिए.