Honda EOT (2013) - nowa wersja japońskiego crossovera

Zwrotnice na naszych ulicach jest coraz więcej i więcej, ale biorąc pod uwagę surową rzeczywistość, to już nie moda, a konieczność. Trudności z parkowaniem, zły stan dróg i zimowe zaspy sprawiają, że samochód z wysokim prześwitem najlepszym środkiem transportu. A jeszcze czasami chce pojechać na działkę lub ryby, tam, gdzie z drogami jest jeszcze gorzej, niż w mieście, i wtedy wysokość prześwitu staje się bardzo ważne.Ale w tym mieście chce, aby samochód był piękny i przyciąga spojrzenie. Właśnie taka maszyna - Honda EOT (2013). Nie zauważyć jej na drodze niemożliwe, bo ona wyróżnia się nawet na tle droższych braci.

To czwarta generacja samochodu, tak długie życie mówi o jego uznaniu. Po raz pierwszy kompaktowy crossover pojawił się w 1995 r., i wtedy był skierowany na rynki Ameryki, ale bardzo szybko stało się oczywiste, że europejczycy też nie przeszkadza kupić taki agregat, a za rok zwrotnica trochę zaktualizowany i bardziej atrakcyjny wygląd. Potem były jeszcze dwie zmiany stylistyczne, w wyniku których maszyna zmieniała swój wygląd, zyskuje nowych fanów, i to na drogach pojawiła się najnowsza wersja Hondy EOT (2013). Po raz pierwszy samochód ten został zaprezentowany na salonie samochodowym w Genewie, a potem przyjeżdżał do Moskwy na motorshow, i dopiero pod koniec 2012 roku stał się dostępny dla szerokiego grona konsumentów.

W porównaniu z poprzednikami, nowy CRV stał się nieco mniejszy, ale ze względu na kształt nadwozia i optyki wygląda na większe. Zmieniony projekt wykonany samochód jest bardziej dynamiczny, wprowadził udział agresywności i sportowego.Rozliczenia w 165 mm i 17-тидюймовых kołach Honda EOT (2013) z łatwością może stanąć w jednym rzędzie i z droższych samochodów w swojej klasie. A kratka chłodnicy z trzech chromowanych linii natychmiast sprawia, że urządzenie jest niezapomniany. Plastikowa ochrona, rozsądnie umieszczone na obwodzie, uchroni od naprawy części, które zawsze cierpią podczas normalnej eksploatacji.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Producent, jak i wcześniej, ustawia na samochody, które są dostarczane w Rosji, jeden benzynowy silnik SOHC o pojemności dwóch litrów. Jest to czterocylindrowy шестнадцатиклапанный urządzenie z unikalnym systemem i-VTEC, odpowiedzialną za sterowanie zaworami. Dwa rodzaje przekładni: 6-biegowa mechanika i automat z przekładnią hydrokinetyczną.

W Europie Honda EOT (2013) dostępna również z silnikiem diesla, ale w Rosji producenci chcieli dostarczać takie samochody, jak zawsze, powołując się na złą jakość diesla. Niestety, to już nie pierwszy przypadek, kiedy nasi rodacy są pominięty z tego powodu.

Oczywiście, każdy samochód trzeba patrzeć w rzeczywistości, a nie tylko koncentrować się na reklamy, a nie wyjątkiem była Honda EOT. Opinie właścicieli charakteryzują ją pozytywnie, biorąc pod uwagę ilość i jakość wykończenia wnętrza. Podczas podróży na długich dystansach, większość zauważa paliwa maszyny podczas jazdy na torze. Producent sam deklaruje zużycie paliwa w ruchu pozamiejskim około 6,3 l na 100 km.

W aucie wszystko odbywa się bardzo sprawnie dla wygody i bezpieczeństwa. Salon cieszy nie tylko treści, ale i funkcjonalnością. Na kierownicy znajdują się przyciski regulujące radioodtwarzacz, tempomat i klimat. W wersji standardowej wszystkie informacje wyświetlane są na wyświetlaczu o wielkości 5 cali, a tym, kto zdecyduje się wziąć droższe wyposażeniem, będzie oferowana 8-calowy ekran dotykowy.

Osiem poduszki powietrzne wyciagna tych, którzy znajdują się w samochodzie, a systemy elektroniczne pomogą uniknąć niestandardowej sytuacji na drodze.

Podsumowując, można zauważyć, że producentowi udało się zdobyć wielu fanów Hondy EOT. Opinie o samochodzie nie ponoszą negatywnych obciążeń. Ale to może być dwa wyjaśnienia: albo on jest naprawdę tak dobry, lub pracuje wystarczająco długo, aby identyfikacji różnych wad. Ale czas nie stoi w miejscu, wkrótce odpowiedź na to pytanie staje się oczywista dla wszystkich.