Honda EOT (2013) - a nova versão do crossover japonês

Crossovers em nossas ruas se torna mais e mais, mas, dada a dura realidade, isso já não é um modismo, mas uma necessidade. A complexidade com estacionamento, o mau estado das estradas e de inverno de desvios tornam o veículo com folga alta o melhor meio de transporte. E ainda às vezes quero ir para a casa de campo ou de pesca, lá, onde as estradas ainda pior do que na cidade, e então a altura da altura ao solo torna-se muito importante.Mas se a cidade quer o carro era belo e притягивал opinião. É esse tipo de máquina - Honda EOT (2013). Não percebê-la na estrada, é impossível, porque ela se destaca mesmo em meio a mais caros companheiros.

Esta É a quarta geração do carro, tão longa vida fala sobre o seu reconhecimento. Pela primeira vez crossover compacto surgiu em 1995 г., e então, foi orientado para os mercados da América, mas muito em breve se tornou evidente que os europeus também não me importaria de comprar semelhante para o conjunto do ano, um crossover, um pouco atualizado e fizeram mais atraente na aparência. Depois, havia ainda dois facelift, em resultado da qual a máquina mudou sua aparência, adquirindo novos fãs, e eis que no trânsito apareceu a última modificação Honda EOT (2013). Pela primeira vez, esse carro foi apresentado no salão do automóvel de Genebra, e depois ele veio a Moscou no salão do automóvel, e apenas no final do ano de 2012 tornou-se acessível a uma ampla gama de consumidores.

Em comparação com os seus antecessores, o novo CRV tornou-se um pouco menor em tamanho, mas através da forma do corpo e do sistema ótico parece maior. Modificado de design fez o carro mais dinâmico, contribuiu com a quota de agressividade e esportividade.Quando клиренсе de 165 mm e 17 тидюймовых rodas Honda EOT (2013) com facilidade pode levantar-se um número e com mais caros do que os carros de sua categoria. E decorativo, a grelha de três linhas cromadas instantaneamente faz o conjunto memorável. Proteção em plástico, razoável colocada em torno do perímetro, os custos da reparação da peça, que invariavelmente sofrem durante a utilização normal.

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A Fabricante, como anteriormente, estabelece em veículos automóveis, incluídos na Rússia, um motor a gasolina, o motor SOHC volume de dois litros. É um quatro cilindros шестнадцатиклапанный o dispositivo com o exclusivo sistema i-VTEC, responsável pela administração de válvulas. Dois tipos de transmissão: 6 velocidades caixa de velocidades mecânica e automática, com conversor de torque.

Na Europa, a Honda EOT (2013), apresentado também com motor a diesel, mas na Rússia, os produtores se recusaram a entregar tais carros, como sempre, referindo-se à má qualidade do diesel. Infelizmente, já não é a primeira vez que os nossos compatriotas que se encontram fora por esse motivo.

Claro, qualquer carro que você precisa olhar em verdade, e não se concentrar apenas em publicidade, e não a exceção tornou-se a Honda SRV. Opiniões de proprietários de caracterizá-la positivamente, observando a capacidade e qualidade de acabamento. Se viajar por longas distâncias, a maioria das notas de economia máquinas durante a condução em pista. O fabricante declara o consumo de combustível, rústica ciclo da ordem de 6,3 л. 100 км.

 carro feito de forma muito eficiente, para maior comodidade e segurança. Salão agrada não só materiais, mas também a funcionalidade. O volante tem botões que regulam a rádio, controle de cruzeiro e o clima. Na versão padrão, todas as informações são apresentadas em tamanho de tela de 5 polegadas, e quem vai decidir tomar mais caro de série, será oferecido de 8 polegadas touchscreen.

Oito airbags уберегут quem está no carro, e sistemas eletrônicos para ajudar a evitar personalizados de trânsito.

Resumindo, pode-se notar que a fabricante conseguiu conquistar muitos fãs da Honda SRV. Opiniões sobre o veículo não assume nenhuma negativa de carga. Mas isto pode ter duas explicações: ou ele é realmente tão bom assim, ou é operado por tempo suficiente para a detecção de vários defeitos. Mas o tempo não parou, logo a resposta para esta questão torna-se óbvio para todos.