"रेनॉल्ट Megane 2": समीक्षा, विवरण, विनिर्देशों

"रेनो" - एक नहीं बल्कि लोकप्रिय ब्रांड रूस में. इस निर्माता पैदा करता है, विश्वसनीय और सस्ती crossovers और यात्री कारों. एक लोकप्रिय मॉडल लाइन में "रेनो" है "मेगन" दूसरी पीढ़ी है । कार प्राप्त हुआ है, एक व्यापक प्रचलन न केवल यूरोपीय बाजार में, लेकिन यह भी सीआईएस में. पहली बार के लिए इस कार का अनावरण किया गया था 2002 में, बड़े पैमाने पर उत्पादन “Megan-2” ऊपर 2008 तक, तो यह द्वारा बदल दिया गया था तीसरी पीढ़ी है । हालांकि, “Megan-2” अब भी कर रहे हैं उच्च मांग में द्वितीयक बाजार पर. है, यह इसे खरीदने के लायक है? सुविधाओं, विशेषताओं और वाहन के दोषों की – आगे हमारे लेख में.

डिजाइन

शुरू में कार का उत्पादन किया गया था में पांच दरवाजे hatchback शरीर है । हालांकि, कुछ साल बाद, "रेनो" विस्तारित रेंज के निकायों.

‘Megan-2” में उपलब्ध था सैलून, एस्टेट और यहां तक कि एक कूप है । की उपस्थिति उन्हें एक ही था: lyzovanie slanted हेडलाइट्स, विस्तृत सामने मोल्डिंग और एक सुव्यवस्थित बम्पर के साथ एकीकृत जंगला है । उपकरणों के आधार पर कार के साथ आया था मुहर लगी या मिश्र धातु पहियों है । वैसे, स्पेयर टायर हमेशा प्रथम श्रेणी में भी डीलक्स संस्करण. कार एक अच्छा सिल्हूट, लेकिन अति सुंदर पैटर्न यहाँ है । केवल अपवाद हैचबैक है । रियर यह कार बहुत साधारण लग रहा है.

फ्रेंच लिया असामान्य tailgate के साथ एक लगभग खड़ी तैनात ग्लास. वैसे, आकृति का रियर रोशनी कर रहे हैं पर के रूप में ही पालकी “रेनॉल्ट Megane 2”. यूनिवर्सल ऊर्ध्वाधर रोशनी, जो उनके फार्म में समान "Kalinowski".

अधिक:

वोक्सवैगन Multivan - विशाल कार

वोक्सवैगन Multivan एक यात्री मॉडल की वैन से जर्मन automaker वोक्सवैगन. उत्पादन इस कार की कल्पना की थी, चिंता की कोई संयोग नहीं है – इसलिए कंपनी के लिए करना चाहता था के साथ प्रतिस्पर्धा निर्माताओं Citroen, Peugeot और फिएट के उत्पादन, वैन लोकप्रि...

Desna - मोटर साइकिल के लिए यात्रा करने के लिए शिकार और मछली पकड़ने

कई लोगों को याद सोवियत युग से बाइक के नाम के तहत "गम". और हालांकि वे उच्च गुणवत्ता मतभेद, तथापि, था, आबादी के बीच बहुत लोकप्रिय.अच्छी तरह से भूल "मसूड़ों"आज, Zhukovsky संयंत्र है, जो, वास्तव में, उन्हें उत्पादन किया है, और में चला...

तेल एटीवी के लिए: सुविधाओं और विशेषताओं के विकल्प

तत्वों के transaxle, गियरबॉक्स और मोटर, घर्षण को उजागर कर रहे हैं के प्रभाव के तहत तापमान चरम सीमाओं और भारी भार. उचित चयन के तेल और इसके व्यवस्थित प्रतिस्थापन की गुणवत्ता में सुधार इंजन और समयपूर्व पहनने को रोकने. तेल के लिए एटीवी बदला जा करने की जर...

गुणवत्ता धातु और paintwork

समीक्षा के अनुसार, “रेनॉल्ट Megane 2” अच्छी तरह से जंग के खिलाफ की रक्षा. मशीन का डर नहीं है पानी के लिए जोखिम, नमी और रसायनों. हालांकि, पेंट की गुणवत्ता बहुत पत्ते वांछित होने के लिए. के रूप में द्वारा evidenced पर प्रतिक्रिया “रेनॉल्ट Megane 2” के लिए तीन से पांच साल के आपरेशन, बड़े पैमाने पर उत्पादित चिप्स. यह विशेष रूप से सच सामने बम्पर के. यह सचमुच की बारिश छोटे डॉट्स. चमकाने वापस नहीं होगा पिछले की उपस्थिति से बचने. यह स्वीकार किया जाना चाहिए. कमजोर स्थानों रहे हैं, के किनारे पहिया मेहराब और sills. इन स्थानों में शरीर विशेष रूप से अतिसंवेदनशील है के लिए peskostruy.

आयाम, जमीन

पर निर्भर करता है शरीर के प्रकार के वाहन की लंबाई 4.2 करने के लिए 4.6 मीटर, चौड़ाई की 1.69 मीटर और ऊंचाई के 1.36-1.42 मीटर की दूरी पर है । बदलता है रेनॉल्ट Megane द्वितीय और जमीन है । इसकी कीमत 13 से 16 सेमी से काफी छोटा है, यह देखते हुए हमारे सड़क की स्थिति । यह विशेष रूप से सच है पर लंबी व्हीलबेस वैगन “रेनॉल्ट Megane 2”. स्प्रिंग्स इस कार पर काफी नरम है. द्वारा नोट के रूप में समीक्षा, “रेनॉल्ट Megane 2" कर सकते हैं राशि के लिए तीन से चार सेंटीमीटर में लोड राज्य है ।

आंतरिक

इंटीरियर डिजाइन के लिए विशिष्ट है 2000 साल: चिकनी आकृति और गोल लाइनों हर जगह हैं । दिलचस्प है, के बीच सामने सीटें एक armrest. हालांकि, यह विनियमित नहीं है. बार सजाया गया है विनय. केंद्र कंसोल पर और ndash; आसान CD-रेडियो दौर “डायल करें” की जलवायु है । वैसे, स्टोव पर “रेनॉल्ट Megane 2” अच्छी तरह से काम करता है, के बारे में क्या कहना कंडीशनिंग. बाद में विफल हो सकता है की कमी के कारण सर्द या दोषपूर्ण सेंसर.

मुख्य नुकसान द्वारा नोट में समीक्षा “रेनॉल्ट Megane 2” इन्सुलेशन है. आंदोलन स्पष्ट रूप से सुना है, ध्वनि का मोटर और सरसराहट के टायर । इसके अलावा, पालकी “रेनॉल्ट Megane 2” के अधिकारी नहीं है । परिष्करण सामग्री की गुणवत्ता प्लास्टिक ज्यादातर रहे हैं कठिन और कष्टप्रद चीख़ और कंपन. एक अन्य समस्या के मालिकों के द्वारा सामना रेनॉल्ट Megane द्वितीय – पानी के केबिन में. यह कैसे हो जाता है यहाँ? यह आसान है: धीरे-धीरे प्रदूषित जल निकासी व्यवस्था के क्षेत्र में wipers. अंत में नमी शुरू होता है में प्रवेश करने के लिए वाहन है.

के बीच में कार के फायदे "रेनॉल्ट Megane 2" समीक्षा के नोट आरामदायक सीटें हैं । वे किया जा सकता कपड़े या कृत्रिम चमड़ा । में बैठने के लिए उन्हें काफी आराम से. लंबे सफर के दौरान कार नहीं करता है, थकान के कारण. इस संबंध में, फ्रेंच वास्तव में करने की कोशिश की.

ट्रंक

अगर हम बात के बारे में हैचबैक, बूट क्षमता है । यह केवल 330 लीटर है, लेकिन यह बढ़ाया जा सकता है अप करने के लिए 1190 लीटर है जब आप गुना पीछे की सीट बाक़ी है । यह भी transformirovalsya दूसरी पंक्ति और यूनिवर्सल “रेनॉल्ट Megane 2”.

में पांच सीटों वाले संस्करण है को समायोजित करने में सक्षम 560 लीटर कार्गो की है, जबकि डबल – के रूप में कई के रूप में 1600. के रूप में पालकी के लिए, यहाँ सीटें नहीं कर रहे हैं transformirovalsya. मालिक के लिए समझौता करना होगा एक स्थिर 510 लीटर के नि: शुल्क की मात्रा है ।

“रेनॉल्ट Megane 2” विनिर्देशों:

पर रूसी वाहन बाजार में आपूर्ति की गई थी विशेष रूप से पेट्रोल के साथ इंजन. यदि यह पाया जाता है “रेनॉल्ट Megane 2" डीजल, इस आयातित मॉडल यूरोप से.

आधार के लिए “पीले तंग बिल्ली” पेट्रोल इकाई की 1.4 लीटर है । यह एक क्षमता के 82 अश्वशक्ति. समीक्षा के अनुसार, इस शक्ति है, स्पष्ट रूप से पर्याप्त नहीं है के लिए सामान्य शहर ड्राइविंग और परे. इष्टतम पसंद किया जाएगा1.6-लीटर इंजन है । इसकी शक्ति है 115 हॉर्स पावर की अनुमति देता है, जो आप आगे निकल करने के लिए और अधिक आत्मविश्वास के साथ. अच्छी तरह से, प्रमुख लाइन में दो लीटर वायुमंडलीय मोटर 136 बलों और 191 एनएम का टोक़ । यह पाया जाता है शायद ही कभी. एक नियम के रूप में, दो लीटर “Meghani” में ही कर रहे हैं डीलक्स ट्रिम स्तरों.

क्या समस्या है के साथ इंजन पर “रेनॉल्ट Megane 2" पैदा होती है? कई मालिकों की शिकायत की विफलता इग्निशन कुंडल । इस वृद्धि के साथ ईंधन की खपत और झटके कोशिश कर रहा है जब गति लेने के लिए. भी अक्सर दूषित injectors. के बाद 50 हजार किलोमीटर की दूरी पर उन्हें गठन एक घने पट्टिका. 100 हजारों विफल कर सकते हैं चरण का मज़दूर है । एक परिणाम के रूप में, मोटर शुरू होता है संचालित करने के लिए की तरह एक डीजल है. इस के साथ साथ काफी की खपत बढ़ जाती है तेल और ईंधन.

निर्दिष्टीकरण «रेनॉल्ट Megane 2” 2006-2008

2006 के बाद से, फ्रांसीसी निर्माता बना दिया है परिवर्तन शक्ति खंड में है । इस प्रकार, “Megane” अद्यतन इंजन लाइन अप. प्रत्येक मोटर है एक वितरित ईंधन इंजेक्शन है. जूनियर की मात्रा के साथ 1.4 लीटर था विकसित करने के लिए 100 हॉर्स पावर की क्षमता है ।

औसत 1.6 लीटर इकाई विकास 110 अश्वशक्ति के साथ है, जबकि प्रमुख इंजन अपरिवर्तित बनी हुई है । यह अभी भी पैदा करता है एक ही शक्ति और टोक़. द्वारा नोट के रूप में प्रतिक्रिया के लिए बिजली संयंत्र के लिए कम होने की संभावना है करने के लिए असफल । में भी कमी आई है, और ईंधन की खपत । औसत पर, यह पर्वतमाला से 6.8 करने के लिए 8.5 लीटर प्रति सौ में संयुक्त चक्र है ।

नुकसान इंजन

अक्सर मालिकों कार की "रेनॉल्ट" की समस्या के साथ सामना निकलना शुरू «ठंड» । के लिए कारण है कि – गंदा जाल पंप या पट्टिका पर ईंधन injectors. इसके अलावा, समय के साथ, बाहर पहनता है गला घोंटना शरीर पाल बांधने की रस्सी. विफलता का एक चरखी स्पंज क्रैंकशाफ्ट की है । के रूप में समय के लिए, यह सभी इंजन बेल्ट. बनाने के लिए बेल्ट प्रतिस्थापन की सिफारिश की है हर 60 हजार किलोमीटर की दूरी पर है । हालांकि, प्रतिस्थापन के लिए सबसे अच्छा है विशेषज्ञों के लिए छोड़ दिया है, क्योंकि इंजन में "मेगन" लैंडिंग डबल फ्लैट ड्राइव चरखी. यदि आप पकड़ से बाहर बोल्ट, चरखी घुमाया जा सकता है. परिणाम में पिस्टन को पूरा वाल्व. एक और समस्या है – यह उत्प्रेरक के साथ निकास प्रणाली. वह मार डाला है के बाद 100 हजार किलोमीटर की दूरी पर है । नई लागत के बारे में 30 हजार rubles है, तो कई बस यह कटौती और डाल दिया, नई फर्मवेयर. एक ही लाभ अक्सर बाहर चला जाता है और बढ़ते इंजन है । क्योंकि उसकी मोटर शुरू होता है काम करने के लिए unstably और कंपन पर निष्क्रिय.

संचरण

कार के साथ staffed तीन प्रसारण. यह एक मैकेनिक के लिए पांच या छह कदम है, और चार गति स्वचालित है । समीक्षा के अनुसार, स्वत: संचरण एक नहीं बल्कि छोटे संसाधन है । यहां तक कि अगर समय पर प्रतिस्थापन के एटीएफ तरल पदार्थ बॉक्स लात मार शुरू होता है में 150 हजार किलोमीटर की दूरी पर है । इसके अलावा, यह संचरण के लिए योगदान में एक उल्लेखनीय वृद्धि ईंधन की खपत. वह था पर 3-4 लीटर के साथ तुलना में अधिक यांत्रिकी.

स्वत: संचरण में "रेनॉल्ट" बहुत डर के overheating. यह विशेष रूप से तब होता है जब यातायात में ड्राइविंग. के रूप में यांत्रिकी के लिए, यहाँ समस्या चिंताओं क्लच डिस्क. यह पहनना होगा, असमान और क्लच के लिए पर्ची शुरू होता है. यह तब होता है जब लाभ के 80 से 000 किमी. इस समय, और बाहर पहनता क्लच रिलीज असर.

निलंबन

कार के सामने डबल विशबोन निलंबन के साथ struts "मैकफर्सन". रियर वसंत प्रणाली के साथ अनुदैर्ध्य और शर्मीली;mi लीवर और बीम । मामले सवारी निलंबन "रेनॉल्ट" दूसरी पीढ़ी संतोषजनक नहीं है मालिकों से है । लेकिन संसाधन के कुछ के निलंबन घटकों कभी कभी छोटा है । तो, के बाद 30 हजार किलोमीटर की दूरी पर क्षतिग्रस्त झाड़ी के स्टेबलाइजर पट्टी है । के बाद 50 हजार के बाहर पहनने बीयरिंग सामने struts और टाई छड़. इस तरह के आइटम के रूप में सदमे अवशोषक, व्हील बीयरिंग और गेंद जाना बहुत लंबे समय के बारे में 90 हजार किलोमीटर है । मूक ब्लॉकों, लीवर की एक जीवन है 150 हजार ।

स्टीयरिंग रॉड के साथ पावर स्टीयरिंग है । आपरेशन के दौरान, मालिकों के साथ सामना कर रहे हैं पहनने के प्लास्टिक bushings के लिए रैक और डैने की नोक, लेकिन यह आता है पर एक रन के 150-200 हजार किलोमीटर की दूरी पर है ।

निष्कर्ष

अब, हम बाहर क्या मिल का गठन किया "रेनॉल्ट" दूसरी पीढ़ी है । के रूप में आप देख सकते हैं, कार के अपने नुकसान हैं । हालांकि, लागत के मामले में यह कोई प्रतियोगियों है । यदि आप खरीदने पर विचार है, तो आप चाहिए संस्करण को खरीदने यांत्रिकी पर जारी की है, के बाद से 2006. एक कार एक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ प्रसन्न होगा कम ईंधन की खपत । के लिए के रूप में इंजन के आकार, सबसे अच्छा विकल्प हो जाएगा 1.6-लीटर इकाई है । दो लीटर संस्करणों दुर्लभ हैं, और बेचा जा सकता है के लिए काफी एक महत्वपूर्ण राशि है ।