कार टैपटि: आपरेशन के सिद्धांत और डिवाइस

इन विवरण में शामिल किया गया था । कार के डिजाइन में हाल ही में । 60 के दशक में वे लेने के लिए शुरू किया कुछ मॉडल कारों । डिवाइस और आपरेशन के सिद्धांत के टैपटि दिलचस्प करने के लिए कई ड्राइवरों, और इसलिए, हम की जरूरत है बात करने के लिए उनके बारे में.

वह क्या कर रहा है?

जब मोटर घाव है, सभी विवरण में अपने डिजाइन गर्म कर रहे हैं करने के लिए पर्याप्त उच्च तापमान. अधिक से स्कूल भौतिकी पाठ्यक्रम से हम सभी जानते हैं कि गरम किया जाता है जब शरीर में फैलता है । आदेश में क्षति से बचने के लिए, reviled पहनने के अलग-अलग भागों, पूरे इंजन वहाँ रहे हैं विशेष थर्मल अंतराल. जब इंजन गरम है, वे अवशोषित कर रहे हैं एक परिणाम के रूप में बढ़ जाती है के कुछ आइटम नहीं है । लेकिन के रूप में जल्द ही के रूप में समुद्री मील पहना रहे हैं, उनमें से आकार के जब गरम किया जाता है, कर रहे हैं को अवशोषित करने में असमर्थ थर्मल अंतर है । यह सबसे अच्छा तरीका नहीं है को प्रभावित करता है, गतिशील और अन्य विशेषताओं की बिजली इकाइयों.

क्यों टैपटि कार में

गर्मी में निकासी वाल्व तंत्र बहुत प्रभावित करता है काम की गुणवत्ता, और आम तौर पर इंजन के प्रदर्शन. के कारण प्राकृतिक पहनने वाल्व के लगातार बदल रहे हैं । बहुत शुरुआत के इतिहास के आंतरिक दहन इंजन के साथ इन अंतराल विनियमित रहे हैं के माध्यम से साधारण रिंच. इस प्रक्रिया के लिए आवश्यक एक नियमितता होता है कि काफी जटिलता और लागत में वृद्धि इस प्रक्रिया के लिए.

तो इंजीनियरों, जीवन आसान बनाने के लिए motorists के लिए विकसित किया गया है एक टैपटि. आपरेशन के सिद्धांत होते हैं में अवशोषण की मंजूरी के बीच काम कर रहे भागों के कैंषफ़्ट और के बीच रॉकर्स, घुमाव हाथ, वाल्व और छड़. इस मामले में, मुआवजा पर निर्भर नहीं करना चाहिए के तापमान या पहनने की डिग्री के भागों और विधानसभाओं.

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प्रकार के भारोत्तोलकों

सेट करने के लिए इन नोड्स के किसी भी प्रकार के समय तंत्र. क्या पर निर्भर करता है डिजाइन समय के साथ, वहाँ रहे हैं चार बुनियादी प्रकार के भारोत्तोलकों. इस tappets, gidropony करने के लिए लीवर या झूली कुरसी बाहों और रोलर अनुयायियों.

इस तथ्य के बावजूद कि डिजाइन का तंत्र अलग-अलग हैं, के आपरेशन के सिद्धांत एक ही है । वे सभी कर रहे हैं क्षतिपूर्ति करने का इरादा के बीच अंतराल के लिए वाल्व tappets और camshafts.

उदाहरण के लिए, आपरेशन के सिद्धांत के हाइड्रोलिक भारोत्तोलकों के लिए "शेवरलेट" में है कि बजाय पारंपरिक नियामक मंजूरी में सिलेंडर सिर शिकंजा अब कर रहे हैं प्रयोग किया जाता पिस्टन जोड़ी. करने के लिए इन जोड़ों में से स्नेहन प्रणाली में प्रवेश करती है, हाइड्रोलिक तरल पदार्थ. इस कारण लीवर के सभी समय के लिए ऊपर cuddle करने के लिए की कैंषफ़्ट. के साथ इस तरह के उपकरणों की कोई जरूरत नहीं है, निकासी के लिए समायोजन.

इतिहास के निर्माण के इस तंत्र

यह ज्ञात है कि पहली कार है कि मानवयुक्त इन छोटे नोड्स के "कैडिलैक 452". यह एकत्र किया गया था 1930 में. के रूप में यूनिट बिजली इस्तेमाल V16. की सुविधा के बारे में रखरखाव और मरम्मत की कार तो अभी भी आश्चर्य है कि क्यों टैपटि, यह करने के सिद्धांत का आविष्कार किया गया था बहुत बाद में. तो, वहाँ की जानकारी है, लोकप्रियता की इन तंत्रों में आया था जब 80 के दशक में बाजार भरा था जापानी कारों की.

कैसे करता है टैपटि

के बीच मुख्य भागों के तंत्र की पहचान कर सकते हैं एक शरीर, सवार जोड़ी, वसंत और वाल्व की जाँच करें । के रूप में मामले के लिए (और इस मामले में अलग अलग हो सकते हैं डिजाइन पर निर्भर करता है के actuator) हो सकता बेलनाकार tappets, घुमाव हाथ, या भाग के एक सिलेंडर सिर.

के आपरेशन के सिद्धांत के टैपटि निर्मित कारों पर सवार । वह, बारी में, होते हैं एक आस्तीन की अनुमति देता है, जो सवार स्थानांतरित करने के लिए एक निश्चित दिशा में. यह भी डिजाइन में शामिल एक सवार है. यह एक स्टील सिलेंडर है, जो निचले हिस्से में एक छेद है । इस छेद से जोड़ता है गुहा के अंदर हिस्सा है और इसके तहत.

कुछ डिजाइन है, जहां एक ट्रैक एकल उछाल Dril लीवर, के लिए प्रदान plungers के बिना आंतरिक cavities के. सवार वसंत के बीच बनाए रखा है सवार और झाड़ी. के रूप में एक गैर वापसी वाल्व का उपयोग कर एक स्टील की गेंद के साथ एक वसंत.

आपरेशन के सिद्धांत के टैपटि वाल्व

तो. उस पल में, जब कैंषफ़्ट पालि के सापेक्ष है ढकेलनेवाला उसे पीछे की ओर, वह हटना नहीं था. जब इंजन ठंडा है, के बीच और टैपटि अंतराल मौजूद हैं । एक वसंत के बल के आवेदन शुरू कर देंगे करने के लिए सवार धक्का जब तक की दूरी को पूरी तरह से गायब हो जाता है. इस के साथ साथ, से तेल स्नेहन प्रणाली कार के माध्यम से फैलता है एक वसंत लोड वाल्व के साथ एक गेंद में आंतरिक गुहा के कम्पेसाटर.

के साथ मोड़ के कैंषफ़्ट, कैम प्रेस पर ढकेलने आवास. इस प्रकार, आवरण दबाव बढ़ रहा है, नीचे बंद स्नेहक चैनल है । गेंद वाल्व बंद कर दिया है, और दबाव हाइड्रोलिक तरल पदार्थ के तहत सवार बढ़ जाती है । तो के रूप में करने के लिए तरल निचोड़ असंभव है, जोड़ी सिद्धांत पर काम करता है के कठोर समर्थन और बल की है संचारित करने के लिए वाल्व स्टेम. वैसे, इस सिद्धांत के संचालन के लिए हाइड्रोलिक "priors" ।

हालांकि अंतर है, जो है में सवार जोड़ी है केवल 0.8 माइक्रोन, तेल अभी भी एक छोटी राशि में चला जाता है के माध्यम से प्रक्रिया के बीच गुहा सवार और झाड़ी. इस प्रकार, ढकेलनेवाला है, थोड़ा कम कर दिया. आकार के drawdowns पर निर्भर हो सकता है की क्रांतियों की संख्या क्रैंकशाफ्ट. के लिए वृद्धि की गति को कम कर देता है के स्तर के रिसाव हाइड्रोलिक तरल पदार्थ के नीचे से सवार.

खाई (जब पल कैंषफ़्ट पालि आता है टैपटि) kompensiruet की शक्ति के माध्यम से वापसी वसंत और तेल के दबाव. के सिद्धांत के संचालन टैपटि ऑटो में मदद करता है सुनिश्चित करने के लिए है कि कोई अनावश्यक अंतरिक्ष के बीच आइटम नहीं है. यह हासिल किया गया है के माध्यम से कठोर लिंक नोड्स के बीच की गैस वितरण तंत्र । जब इंजन तपता है, के आयाम के कुछ हिस्सों कम्पेसाटर भी बदल रहे हैं, लेकिन इन परिवर्तनों kompensiruet लगभग तुरंत.

फायदे और नुकसान

उपयोग की इन तंत्र motorists के लिए सक्षम है से बचने की प्रक्रिया को एडजस्ट करने वाल्व मंजूरी मैन्युअल रूप से । इसके अलावा, इंजन बन गया है, और अधिक नरम है । काफी कमी आई है प्रभाव भार है, जो की अनुमति का विस्तार करने के लिए संसाधन विवरण के समय और शोर को कम करने के प्रभाव की कार्रवाई के दौरान इकाई है । के टैपटि, आपरेशन के सिद्धांत यह भी हमें की अनुमति के लिए और अधिक सही समन्वय के समय के चरणों गैस वितरण. यह सबसे अच्छा तरीका है प्रभावित की सुरक्षा बिजली इकाइयों, शक्ति, गतिशीलता और ईंधन की खपत ।

के बीच नुकसान का उत्सर्जन गरीब गुणवत्ता और शोर ठंड के शुरू इंजन है । में पहले कुछ सेकंड के लिए तेल दबाव नहीं किया गया है अभी तक वांछित स्तर पर पहुंच गया है, तो विस्तार जोड़ों हो सकता है एक छोटे से दस्तक । यह भी सच है विदेशी कारों पर है, क्योंकि आपरेशन के सिद्धांत के हाइड्रोलिक “महान बैल" से थोड़ा अलग है घरेलू घटनाक्रम.

का कारण बनता है उत्पादन की विफलता के विवरण

की सादगी के बावजूद निर्माण, इन नोड्स में भी असफल । ज्यादातर मामलों में, सबसे लोकप्रिय कारण – यह एक गंदा तेल मार्ग के मोटर. या मजबूत पहनने के लिए काम कर रहे भागों के वाल्व वापसी स्ट्रोक. संदूषण से उत्पन्न कर सकते हैं के उपयोग अनुचित तेल, प्रतिस्थापन नहीं किया जाता है, समय पर या विफलता के तेल फ़िल्टर.

यदि वृद्धि की लैंडिंग निकासी पिस्टन भाप, प्रक्रिया के तेल रिसाव में वृद्धि हो सकती है. कम कठोरता के साथ, जो टैपटि, के सिद्धांत यह है कि तेल के दबाव होना चाहिए की आवश्यकता है । एक ही बात होता है, तो बुरी तरह से पहना बाहर की जाँच वाल्व में उच्च दबाव चैम्बर.

के अंदर टैपटि के साथ भरा होना चाहिए स्नेहन हाइड्रोलिक तरल पदार्थ है. यदि गुहा में वहाँ है, तो अंतराल को प्रतिपूर्ति नहीं किया जाएगा पूरी तरह से, नहीं तो नहीं होगा. इस मामले में, मदद कर सकते हैं की मरम्मत के लिए भारोत्तोलकों. मरम्मत आवश्यक हो सकता है के मामले में विस्तार में फंस तंत्र को पकड़ने के लिए किसी भी विदेशी कणों.

कैसे इसे से बचने के लिए?

आप चाहिए रखने के अंदर साफ इंजन है । यह सिफारिश की है कि नियमित रूप से प्रतिस्थापन के स्नेहक और फिल्टर के निर्माता की सिफारिश का समय है । तुम भी नियमित रूप से साफ मोटर की जगह से पहले तेल. की जरूरत है क्या पता करने के लिए छोटे अंतराल में wagramerstre की आवश्यकता बहुत ही उच्च गुणवत्ता तेलों. आप उपयोग कर सकते हैं एक सिंथेटिक या अर्द्ध सिंथेटिक तेल के मध्यम दलदलापन.

निदान और मरम्मत के हाइड्रोलिक भारोत्तोलकों

का निदान करने के लिए टूट तत्व एक विशेषता दस्तक. फिर एक संदिग्ध तंत्र को दूर करने के लिए और नेत्रहीन का निरीक्षण के लिए पहनते हैं और नुकसान. यदि आइटम गंदा है, इसे धोने एसीटोन में.

करने के लिए ठीक से काम करते हैं, वहाँ है एक विशेष additive के लिए भारोत्तोलकों. उपकरण की अनुमति देता है को खत्म करने के लिए कारण बनता है, शोर के तंत्र पर काम करते हैं, और यह भी प्रभावी ढंग से साफ मद.