Carro гидрокомпенсатор: princípio de funcionamento de um dispositivo de

Esses detalhes entraram no projeto do carro é relativamente recente. Na década de 60 eles foram a complementação alguns modelos de máquinas. O dispositivo e o princípio de funcionamento гидрокомпенсатора do interesse de muitos motoristas, e, portanto, a necessidade de falar sobre elas.

O Que ele faz?

Quando o motor restaurantes e lojas de miami, todos os detalhes de sua construção esquentam bastante altas temperaturas. Ainda de alimentação escolar do curso de física todo mundo sabe que, quando aquecido o corpo estendido. A fim de evitar avarias, укоренного desgaste das peças individuais, de todo motor existem diferenças térmicas. Quando o motor está aquecido, eles são absorvidos, devido a um aumento de tamanho ou outras peças. Mas na medida em que, como nós desgastam, o tamanho do seu calor não podem absorver o calor de folga. Não é a melhor forma, afeta a dinâmica e a outras características de motorizações.

Por que гидрокомпенсатор no carro

Térmico folga na transmissão mecanismo de válvula afeta muito a qualidade do trabalho, e, em geral, do funcionamento do motor. Devido ao desgaste natural de peças distância de válvulas continuamente mudando. Ainda no início da história DVS estas diferenças se ajustavam usando um chave inglesa. Este processo exigiu a regularidade, o que aumentou significativamente a intensidade de trabalho e o preço por esse procedimento.

Por Isso, os engenheiros, para facilitar a vida автолюбителям, desenvolveram гидрокомпенсатор. O princípio de funcionamento é o de absorção de folgas entre trabalhadores partes da árvore de cames, e também entre os roqueiros, коромыслами, válvulas e pesos. Se esta compensação não deve depender da temperatura ou o grau de desgaste de peças e componentes.

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Tipos de гидрокомпенсаторов

Instalar a esses sites podem ser quaisquer tipos de mecanismos de DISTRIBUIÇÃO. Dependendo do tipo de projeto da correia de DISTRIBUIÇÃO, existem quatro tipos básicos гидрокомпенсаторов. É empurradores, гидроопоры para os braços ou balancins, bem como o rolo de tacos.

Apesar do fato de que o projeto de mecanismos diferentes, o princípio da ação-los é a mesma. Todos eles são projetados para compensar a folga entre a толкателями de válvulas e comandos de muralhas.

Assim, por exemplo, o princípio de funcionamento гидрокомпенсаторов para "Chevrolet Niva" em que em vez do tradicional regem as diferenças de parafusos agora no GBC aplicado o plunger par. A estas definições a partir de um sistema de lubrificação vem hidráulico o fluido. Isso faz com que a alavanca de todos os tempos se apegam à кулачку da árvore de cames. Com tais dispositivos, não há necessidade de ajuste de folgas.

A Partir da história de criação deste mecanismo

é Sabido que o primeiro carro que juntaram esses pequenos nós, é o "Cadillac 452". Sua coletados na década de 1930. Como o conjunto de potência usaram V16. Sobre a conveniência da manutenção e reparação automóvel, então ainda não pensou, portanto, гидрокомпенсатор, o princípio de funcionamento foi inventado muito tempo depois. Assim, não há informações, então, a popularidade destes mecanismos veio na década de 80, quando o mercado se encheu de japoneses auto.

Como é que a гидрокомпенсатор

Entre as principais peças deste mecanismo, pode-se destacar o caso, плунжерную um par de mola e válvula de retenção. Como O corpo (e o caso pode ser diferente, dependendo do projeto do motor) pode ser cilíndricos empurradores, balancim, de qualquer parte do GBC.

O Princípio de funcionamento гидрокомпенсатора auto construído em плунжерной glossário. Ela, por sua vez, é composto por luvas, que permite плунжеру a se mover em uma direção específica. Também no projeto pode-se destacar o êmbolo. É um cilindro de aço, que na parte inferior tem um buraco. Abertura isto junta-se uma cavidade no interior da peça e, abaixo dela.

Alguns projetos, onde existe um одноплечный alavanca, fornecem atuadores sem cavidades. Плунжерная mola fica entre si êmbolo e a luva. Como de resposta da válvula usam uma bola de aço com garantia.

O Princípio de funcionamento гидрокомпенсатора válvulas

Assim. Naquele momento, quando o came do eixo de cames é relativamente empurrador de sua desvantagem, ele não se aperta. Quando o motor frio, entre a came e o êmbolo não há diferença. Mola durante a aplicação de força sobre ela começa a empurrar o êmbolo até que a distância não vai desaparecer completamente. Junto com isso, o óleo de lubrificação do carro chega através de mola de válvula de esfera interna da cavidade de uma junta de dilatação.

Com проворачиванием da árvore de cames came pesa sobre o corpo do empurrador. Assim, o corpo sob pressão se move para baixo, fechando os canais de lubrificação. Válvula de bola neste momento está fechado, e a pressão do fluido hidráulico sob o êmbolo está crescendo. Assim como reduzir o líquido não é possível, o casal funciona segundo o princípio apertado o fulcro e a força do punho é passado o estoque da válvula. Aliás, tal princípio de funcionamento гидрокомпенсаторов ão Приоры» bem mostrou.

Embora a diferença que há em плунжерной par é igual a apenas 0,8 µm, o óleo ainda é em pequena quantidade que sai meio da cavidade entre o êmbolo e a luva. Assim, o empurrador levemente abaixada. Dimensões do levantamento podem variar dependendo do número de rotações do virabrequim. Quando o aumento de rpm, diminui o nível de vazamento de fluido hidráulico sob o atuador.

A Diferença (no momento em que a came de comando de válvulas está saindo com empurrador) é compensada pela força de uma mola de retorno, bem como a pressão de óleo. Este princípio de funcionamento гидрокомпенсатора auto ajuda a garantir a completa ausência de excesso de distâncias entre os elementos. Isso é possível de alcançar através de links entre os nós de distribuição de gás do mecanismo. Quando o motor aquece, dimensões de peças de junta de dilatação também estão mudando, no entanto, essas alterações são compensados quase que instantaneamente.

Vantagens e desvantagens

O Uso desses mecanismos permitiu que os motoristas evitar que o procedimento de ajuste da folga das válvulas manualmente. Além disso, a operação do motor tornou-se mais suave. Caiu significativamente de choque de carga, o que permitiu prolongar a vida útil de peças de DISTRIBUIÇÃO e reduzir os efeitos sadios ao trabalho do conjunto. Гидрокомпенсатор princípio, o trabalho também permitiu que mais preciso na hora de fases de distribuição de gás. Esta é a melhor maneira de impacto na preservação de motorizações, o poder, a dinâmica e o consumo de combustível.

Entre as desvantagens, destacam defeituoso e movimentada iniciar a frio do motor. Nos primeiros segundos de pressão de óleo ainda não chegaram a um certo nível, por isso as juntas de dilatação podem bater um pouco. É relevante, mesmo em иномарках, porque o princípio de funcionamento гидрокомпенсаторов ão Great o Boi" é um pouco diferente nacionais de desenvolvimento.

As Razões para a saída de peças de construção

Apesar da simplicidade de construção, esses sites também falham. Na maioria dos casos, a razão mais popular ã o sujo canais de lubrificação do motor. Qualquer um forte desgaste de trabalho da válvula de inversão. A contaminação pode ocorrer em conseqüência do uso incorreto do óleo, substituição, unindo o não tempo, ou mesmo a quebra do filtro de óleo.

Se aumentado de pouso diferença плунжерной par, a um vazamento de óleo pode aumentar. Perde-se a rigidez com a qual trabalha гидрокомпенсатор, o princípio de funcionamento dele é tal que a pressão do óleo deve ser necessariamente. O mesmo acontece, se realmente está gasta válvula da câmara de alta pressão.

Dentro de гидрокомпенсатор, necessariamente, deve ser preenchido de lubrificação de fluido hidráulico. Se a cavidade não há ar, então, as diferenças serão compensados não totalmente, se não, não vai. Neste caso, pode ajudar a reparar гидрокомпенсаторов. Reparação pode ser necessário, se o artigo estiver preso, em um movimento estranho de partículas.

Como evitar isso?

Você Deve manter limpo o interior do motor. Recomenda-se realizar a substituição de lubrificantes e filtros no prazo recomendado pelo fabricante. Também devem ser regularmente limpa o motor, antes de substituir a graxa. Você precisa saber que pequenas diferenças na гижркомпенсаторе exigem a aplicação de óleos. Você pode usar sintéticos ou mesmo полусинтетические de óleo de média viscosidade.

Diagnóstico e reparo de гидрокомпенсаторов

A Diagnosticar quebrado o item pode ser, por que é característico bater. Em Seguida, o suspeito mecanismo precisa extrair e inspecionar visualmente o desgaste e danos. Se o artigo загрязнилась, é recomendável lavar o seu em acetona.

Para elementos funcionem corretamente, há um aditivo especial para гидрокомпенсаторов. A ferramenta permite eliminar as causas que o ruído de um mecanismo de se trabalhar, e, efetivamente, limpa esse detalhe.