"स्कोडा यति": सुविधाओं, विन्यास, मालिक समीक्षाएँ

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2018-09-02 03:40:28

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"स्कोडा यति" एक विदेशी है कि एक सुंदर डिजाइन किया है. निर्माता ले लिया देखभाल के कार्यान्वयन के लिए एक विशेष प्रणाली, ऑफ रोड, कारण जो करने के लिए आसान कार मोड़ने और आसानी से सड़क पर गुजरता है । सैलून के साथ सुसज्जित है, काफी आरामदायक सीटें हैं । मॉडल “बिगफुट” उत्कृष्ट गतिशीलता है, शायद यह गया था । विदेशी सर्वश्रेष्ठ खरीदें, तो उस मामले में ड्राइवर निरंतर बनी हुई है, बर्फ में, टूटा हुआ है और अन्य बीहड़ स्थानों. उन लोगों के लिए जो अक्सर यात्रा, शहरी सड़कों पर, अधिक उपयुक्त एसयूवी है । <आइएमजी alt="स्कोडा यति विनिर्देशों" ऊंचाई="429" src="/images/2018-Mar/22/03ea5a0ad1f5102e8477788711be8902/1.jpg" चौड़ाई="600" />

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ कार

इस मॉडल «स्कोडा» अच्छा तकनीकी विशेषताओं की उपस्थिति के लिए धन्यवाद बिजली । दोनों उत्पादकों और खरीदारों के बीच सादृश्य की कार का नाम और उपनाम की बिगफुट-यति. उन दोनों के बीच अभी भी वहाँ है एक समानता है । क्रॉसओवर के लिए सक्षम है गुजर रहा है, यहां तक कि सबसे मुश्किल, बर्फ या चट्टानी सड़कों, जहां कभी कार चलाई । आदेश में समझने के लिए सभी क्षमताओं “जानवर” द्वारा प्रस्तुत की कंपनी स्कोडा के लिए, यह जरूरी हो गया था करने के लिए विशेष अध्ययन का संचालन. यदि आप तुलना की पहली और दूसरी पीढ़ी के मशीनों के साथ, हम कर सकते हैं का कहना है कि हाल ही में "स्कोडा यति" परीक्षण से पता चला है जो उत्कृष्ट परिणाम के साथ, समय के साथ रहता है. निर्माता खाते में ले लिया है, चेतावनी है कि दुनिया में सभी के कम से कम बेचा कारों के साथ एक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ । यह ध्यान देने योग्य है कि “बिगफुट” मांग में ज्यादा है, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ. क्योंकि इसके बिना, उपभोक्ता के साथ खुश नहीं है किसी भी शक्तिशाली इकाई या चार पहिया ड्राइव के साथ.

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हाल के वर्षों में, कारों के लिए मांग में वृद्धि हुई है, महिलाओं के बीच. वे भी लाभप्रद संचरण है, के बाद से यह आसान है, जानने के लिए ड्राइव करने के लिए.

स्कोडा यति फोटो

विशेषताएं:

"स्कोडा यति" के विन्यास में भिन्न होते हैं जो तकनीकी विशेषताओं और स्टाइल के, ग्राउंड क्लियरेंस 180 mm है । हालांकि, इस लाभ के साथ, हम ध्यान दें हो सकता है एक बग के निलंबन हथियार भी बंद कर रहे हैं करने के लिए पृथ्वी की सतह. इस चेतावनी उठता कुछ संदेह है, क्योंकि नहीं सभी सड़कों पारित किया जा सकता है की इस व्यवस्था के साथ भागों. लेकिन टेस्ट ड्राइव उत्कृष्ट परिणाम दिखाने के – के लिए सड़क की गुफा “बिगफुट” overcame सफल तुलना में अधिक है । सतह है, जो एक टेढ़ा और पहाड़ियों, इस विदेशी के लिए बकवास है । <आइएमजी alt="नई स्कोडा यति" ऊंचाई="330" src="/images/2018-Mar/22/03ea5a0ad1f5102e8477788711be8902/3.jpg" चौड़ाई="600" />

Ergonomics

सुंदर खत्म करने के लिए सबसे अच्छा मानकों, नरम गियर बदलते, चिकनी ब्रेक लगाना और ndash; यह दावा "स्कोडा यति". कार की विशेषताओं कर रहे हैं वास्तव में प्रभावशाली है । के बीच मामूली असुविधाओं का उल्लेख किया जा सकता है, रेडियल अंकीयकरण लिखत पैनल, की चरमराती कुर्सी पर काबू पाने में बहुत बड़ी खुरदरापन या ढील के knobs से जलवायु नियंत्रण. कार के लिए उत्कृष्ट प्रतिरोध अचानक बढ़ जाता है और गिर जाता है के तापमान. यदि आप चाल की एक अपेक्षाकृत कम गति, स्विचिंग पहले और दूसरे के बीच संचरण हो जाएगा बहुत ही धीरे-धीरे चलती है, यात्रियों को भी सूचना नहीं है । अचानक ब्रेक लगाना या, इसके विपरीत पर, एक अप्रत्याशित ईंधन के प्रवाह को नुकसान पहुंचा सकते हैं संचरण. सीटों मोटी padding है, जो “रखती है” चालक और यात्री तंग कोनों में.

अगर गंभीरता से दृष्टिकोण करने के लिए विचार करने के लिए की तकनीकी ट्यूनिंग, यह ज़रूरत से ज़्यादा नहीं होगा करने के लिए जोर है कि सबसे अच्छा विदेशी अभी भी है "स्कोडा यति". इस मशीन के लक्षण गठबंधन की स्वतंत्रता के चेक और जर्मन कार्यक्षमता है.

स्कोडा यति विशिष्टता

गति और आंदोलन

कार जल्दी से गति ऊपर उठाता है और बहुत अच्छा लगता है । प्रतिक्रियाओं के लिए सतह दोष की प्रणाली द्वारा शासन नहीं मनाया जाता है. के लिए रूसी संघ की सड़कों और गरीबों के लिए ड्राइवरों, जो लगातार पीड़ित से गड्ढ़े और छेद, इस विदेशी आप के लिए है. एक और लाभ की मशीन कहा जा सकता है शांत इंजन है । "स्कोडा यति" में उपलब्ध है कई मॉडल और पीढ़ियों के लिए, प्रत्येक के साथ अपने unit. गति के साथ अप करने के लिए 100 किमी/घंटा की रफ्तार कोई ध्वनि प्रभाव को छोड़कर, लगता है सड़क से. फिलहाल भी तेजी से बढ़ यात्रियों को महसूस कर सकते हैं, एक मामूली असुविधा, हालांकि, यह तब होता है केवल मामले में है कि एक पहिया में गिर जाता है एक बड़ा छेद है.

वहाँ कुछ कमियां हैं जब स्थानांतरण. कभी कभी कार का जवाब करने के लिए यह कार्रवाई की है । कारण शायद में निहित है हाइड्रोलिक्स, का अभाव है जो वांछित गति. दावा करने के लिए ब्रेक लगाना प्रणाली और अपनी गतिशीलता नहीं कर रहे हैं. ग्राहक समीक्षा निषेध सुचारू रूप से होता है के रूप में आपातकालीन – जल्दी से काम करता है. तकनीक के स्टीयरिंग एकदम सही है, यह आसान का प्रबंधन करने के लिए उन्हें एक निर्धारित दर पर एक बस काफी हाथ है । <आइएमजी alt="स्कोडा यति परीक्षण" ऊंचाई="327" src="/images/2018-Mar/22/03ea5a0ad1f5102e8477788711be8902/5.jpg" चौड़ाई="600" />

ईंधन

"स्कोडा यति" की जो तस्वीरें आप लेख में देख सकते हैं, की आवश्यकता है एक ईंधन की सीमा । हैरानी की बात है के इस पक्ष पर विदेशी दिखाया खुद की रेटिंग 5+. खर्च के 10 लीटर पर ड्राइविंग जब शहरी सड़क और ऑफ सड़क । यह काफी अच्छा परिणाम है, विशेष रूप से के लिए एक भारी कार में इस तरह. लागतमशीनों, विशेषज्ञों के अनुसार, है एक बालक उच्च है, लेकिन एक और अधिक विस्तृत विचार के इस पहलू स्पष्ट हो जाता है कि “बिगफुट” यह पैसे के लायक है.

चालकों से पता चला है कि कई सुझाव दिया की प्रकृति को बदलने ड्राइव मशीन का कारण करने के लिए स्वत: संचरण. लेकिन वह बने रहे किफायती के रूप में यह पहले था. “बिगफुट” सोचा जा सकता है के रूप में शरारती और भावनात्मक कार, हालांकि, ध्वनि इन्सुलेशन के साथ मुद्दों है और अच्छी तरह से-संतुलित हवाई जहाज़ के पहिये घटित नहीं करता है.

इंजन की स्कोडा यति

पहली पीढ़ी स्कोडा यति

पहली पीढ़ी "स्कोडा यति" के फोटो जो थोड़ा कम है तुरंत प्रकाशन के बाद तैयार किया गया था करने के लिए ले सभी परीक्षणों से सड़कों और ड्राइवरों. छोटा होने के कारण आकार क्रॉसओवर पूरी तरह से प्रबंधनीय है और अनुमति देता है आप करने के लिए युद्धाभ्यास की एक किस्म प्रदर्शन.

पहली बात तुम नोटिस-रेडिएटर जंगला, से घिरा हुआ है जो चार सुंदर रोशनी. दरवाजा ट्रंक करने के लिए, कृपया सकता है कई motorists, के रूप में यह खोलता है. कार के लिए उल्लेखनीय है, अपने आराम और फैलाव है । <आइएमजी alt="पहली पीढ़ी स्कोडा यति" ऊंचाई="427" src="/images/2018-Mar/22/03ea5a0ad1f5102e8477788711be8902/7.jpg" चौड़ाई="600" />

की दूसरी पीढ़ी स्कोडा यति

दूसरी पीढ़ी "स्कोडा यति", जो की विशेषताओं से थोड़ा अलग हैं, ऊपर प्रस्तुत किया संस्करण में छपी सितंबर, 2013. के बीच नवीनतम मॉडल के इस क्रॉसओवर पूरी तरह से ब्रांड के चेक कंपनी है । इस संशोधन का संबंध की स्थापना के लिए एक रियर देखने के कैमरे, स्वत: पार्किंग. इससे पहले इस पीढ़ी स्कोडा का उपयोग नहीं किया डेटा सिस्टम में से किसी में अपने मॉडल है । उठा शामिल हैं डीजल और पेट्रोल इकाइयों, जिसकी मात्रा की तुलना में थोड़ा अधिक 1.2 लीटर है । <आइएमजी alt="की दूसरी पीढ़ी स्कोडा यति" ऊंचाई="360" src="/images/2018-Mar/22/03ea5a0ad1f5102e8477788711be8902/8.jpg" चौड़ाई="600" />

स्कोडा यति,

पहली फिल्म के नए संस्करण के लिए "स्कोडा यति" की विशेषताओं, जो नीचे वर्णित किया जाएगा, जगह ले ली तीन साल पहले - 2013 में यदि हम तुलना की पूरी लाइन के इस ब्रांड, हम सुरक्षित रूप से कह सकते हैं – , सबसे अनुकूलित करने के लिए सड़क. इसके अलावा, अपने से बाहर निकलें एक समय में आया है जब यह जारी किया गया था, एक restyled संस्करण के मूल में है.

स्टाइल “बिगफुट” एक ही प्राप्त हुआ संशोधनों के रूप में अपने “भाई” - एक संशोधित जंगला, उज्ज्वल हेडलाइट्स, अलग स्टाइल बम्पर और ट्रंक, के रूप में अच्छी तरह के रूप में एक नया लोगो है । निकासी “,” और मूल मशीन अलग नहीं है, लेकिन शरीर किट अलग है.

तकनीकी के मामले में, उपकरण एक ही विशेषताओं है के रूप में पहली कार के लिए श्रृंखला. उठा कुछ अलग विकल्प और इंजन के प्रकार है । मॉडल के साथ एक डीजल और एक पेट्रोल इंजन है । वहाँ भी कर रहे हैं मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है.


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Alin Trodden - लेख के लेखक, संपादक
"हाय, मैं कर रहा हूँ Alin दलित. मैं ग्रंथ लिखता हूं, किताबें पढ़ता हूं, और छापों की तलाश करता हूं । और मैं आपको इसके बारे में बताने में बुरा नहीं हूं । मैं दिलचस्प परियोजनाओं में भाग लेने के लिए हमेशा खुश हूं."

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