上げ技術–特別な種類の専用装置がないことが極めて困難と認めら提供をzaplanirovanyの建設現場では、生産店の場合には、捜索救助活動などの瓦礫地震) 言うまでもなく、各操作のために持ち上げ、貨物の移動が合理的使用特定の種類のような機器です。 しかし、より長期の練習でもしばしば最良のオプションでは空圧式クレーン. 彼のデバイスの技術的特徴について議論しないことを示しています。
では、ゴム製の疲れをクレーン–では、汎用クレーンに属するタイプのブームを搭載したゴムの疲れをシャーシ。 機械から運転台に位置し、回転部のユニットです。 に削りのクレーンの前に運営する義務をフル目視検査の主要部品、動作を確認し、ブレーキシステム。 を行い適切なレベルを確実にするためのセキュリティの事業です。
最初の空圧式クレーンはソ連で開放され、1947年. の名前の最初のモデル–To-101. 容量約10トンとなります。 機械にあったインストールが完了していることの三つの軸シャーシを空気圧ましたのでお知らせします。 にシリアル生産へのタップ-102. で作成された1952年に問題が発生した期間1954-1958。 以来、1961年の生産開始より強力なクレーンのK-161の能力のは、16トンとなります。
今回の巻上機型れについてのリスクテイクについては西欧、ドイツです。
いず自走式クレーン、タイヤの空気圧の移動を確保するための品質の迅速な実行の各種工、組立、取り扱い操作オブジェクトを相互いに空間を短距離.
時にこれらの作品を同時に実施。
すべてのこれらの活動を行って安全により特殊機器のクレーンについて議論します。
マーキングのバルブで定義するために必要な技術的特徴およびパラメータ。 最初に見ていただきますご利用ユニバーサル指標“め”,“COP".
“K”を文字えたことによって承認されMinstroydormash. クレーン出版までは1967年については一文字の指数はます。 このサイトは、その書簡によると、機械グループに所属するのにタップを数字表示の能力、ファームウェアのバージョンのモデルです。
1967年以来導入された連動"KS"と“鶴自走式”.
後には常に文字を順番としては、それぞれを特定の情報です。 なので、最初の桁のペイロード:
フィギュア第二に関する情報が得られるシャシーと意:
第三桁を識別するタイプのサスペンションブームができるロープした場合(6)ハード(図7)。
の桁には改定数のモデルです。
事例を取り上げるクレーンKS-7164. マーキングはこのように自走式クレーンをつり上げ荷重の63トンに追跡する足回りを装備のロープブームの停止、変更–ています。
詳細装置空圧バルブの開始を検討の場所から実施してまいります。
最初のグループ–鶴発電所に位置する回転。 しい機械の運動を直接シャーシを通してシングル-ディーゼルエンジン駆動歯車を生み出しています。 またエネルギー伝達が可能になるので、エンジン停止装置の使用またはディーゼル電します。 の能力のこれらの機器から10を100トンとなります。
二つ目のグループ–鶴発電所に取り付けられているシャシー装置です。 この場合、エネルギーを伝達に直接シャーシはロータリーに発電機を駆動するディーゼルエンジンです。 このカテゴリール巻き上げ機MKT-40、能力40トンです。
一般的に、該クレーンにて吊り機構と、走行機構を、各構成の異なる部品です。
COP-5363–式クレーンディーゼル電気式のものを除く。) により運営されています。マルチ-モータ駆動型の営業を直接電流です。 食料エネルギー由来に位置し、ユニット電力工場となる。 機械を使用できdvuhminutniy取り組みを搭載、バケット容量の2立方メートル。
をクレーン(25トン–容量のメインブロック)を装備。補助巻上げ機構は、荷重の重さ五トンとなります。
すべての執行機関の機械が非常に広い範囲の調整速度は、システムの発電機はモータです。 時に移動させ、スイングのクレーンのない場合に割り当てられた貨物扱いとなります。
COP-5363制御による強力なシステム:機械、電気、油圧. 作動の希望を通じたメカニズムによるリモートコントロール可能ボタンを押すとカンコントローラーがあります。
ギアの変化、調整の除去に対応し、回転はホイール、デフロック–ことにより活性化のポンプの油圧システムに営業を基にエネルギーを圧縮します。 ロック支援の管理は、リモートに位置し、ナビゲーションアプリケーションは、すべてのその他のメカニズムからの指示により制御ドライバーキャブ(運転).
では、油圧システム用ギヤポンプNSH-32Эのである35l/min、圧力の自動車メーカーをはじめとする10.5MPaです。
クレーンウインチを備えリミットスイッチスピンドルタイプとkeratolytically.
記述されるクレーン(25トンに搭載されているのは、タワーブームです。 この最後には、五メートルの長さを増すことができる場合は必要に挿入しますとサイズの5または10メートルの20、25、30メートル。
シャーシに代表される両の車軸、車輪ダブル。 リモートgidropony使用できるのを吊り上げ荷重い。
発電プラントとしてのクレーンの四-二つのシリンダーストロークディーゼル、ACモーターやDC発電機を設置。 またこのユニットと接続し、ギアポンプを通じてベルト伝送します。
メインブロックブロックの一環として、キネマティックスキームです。
内部の運転台のクレーンのフロントのかなり大きなフロントガラスホダッシュボード. ではさまざまな電流計,voltmeters、スイッチ、スイッチ、圧力計、温度計 両側の基板に搭載コントローラの制御機構および機器調整の速度で運動の機械を制御する転換のホイールです。
また、キャビン搭載の電気ストーブで暖房寒い季節器が完全に偏る可能性の着氷のグラスとステファン冷却用ドライバの夏には、フロントガラスのワイパー. クレーンオペレーターに座の椅子の高さの調整ができます。
牽引クレーンを用トラクター速度を超えない20km/hです。 することが必要な場合は輸送に空圧式クレーンの軌道では、取り除くすべてのホイールの矢印は、機器自体に取り付けshestidesyatiletiyu電車ます。
一般ゴム-疲れたクレーン仕様き、以下の通りという特徴がある優れた組み合わせの価格です。 長期実践している金額の買入れを迅速に返されます。 今日は非常に人気の消費者環境を用ホイール搭載クレーンのボルボに最適なパフォーマンスのため、信頼性と保守性. 実はドイツ品質の愛との認識のも素
力、t | |
関を支援す: | |
そのminimalnaのご出発時にはフック | <25 |
@最大のフック | 3,3/4 |
なサポート: | |
が最小半径のフック | 7,5 |
@最大のフック | 2,1/2 |
最小の出発フックm | 2,5 |
最大発のフックm | 13,8 |
最小の高さのフックを巻上げ、m | 16,3 |
最大高さのフックを持ち上げるこm | 6,4 |
昇降速度の主なフックのm/min | 7,5/9 |
の低下速度のフック、m/min | 0,7-9 |
自走式移動速度のクレーン km/h | 3;20 |
最大負荷重kN | 324 |
最車軸荷重kN | 174 |
最小回転半径m | 10,3 |
ブランドのエンジン | YAMZ-М204А |
モータの電力HP | 180 |
力を電気モーター、 kW | 166 |
リヤトラックm | 2,4 |
質量のクレーン、t | 33 |
質量のカウンターに含まれている場合には、 t | 4 |
また、上記のほか、指“め”もありますシンボル
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
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