"三菱ランサーエボリューション"の所有者は9代目の車
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日本セダン“三菱ランサーエボリューション"-9に をした初めて発表された欧州公開、モスクワオートショー(2003年)。 瞬間から発表された大量生産の新しい項目です。 2年後の日本の若干の更新のセダンを紹介してくれましたfacelifted版車‘三菱ランサーエボリューション"ます。 オーナーのレビュ として存続していくためには、このバージョンになった人気の国内市場で求めらロシアます。 実際、第9世代"のランサーエボリューションを引き起こしている伝説のCIS市場では基本的にこの機械についてロシアの車です。 2007年からはセダンが中止になったので交換“三菱ランサーエボリューション"10番目に発生が見の伝説できる実用的にすべてのストリートの各都市です。 これは驚くべきことではないかな"ランサーエボリューション"の構築品質、お手頃価格で優れた操縦性が魅力のデザインです。 やりのこします。
‘三菱ランサーエボリューション"フィードバック外観
車を受けた非常にスタイリッシュな、動的な外観です。 フロントの新規性は、新光三角形の形状を付センター struts新しいラジエターグリルとアルミメッシュです。 バンパーズ広い空気の吸入は、楽しみ輝き“銃”フォグランプです。 もあった事がないのですが、全く不要の詳細–近代幹蓋、バンパー、調和のとれた光学素子です。 綺麗で明るい外観–正確に特徴づけのデザイン‘三菱ランサーエボリューション"のオーナーです。 一般的に、日本語で取り組んできた栄光とは本当に近代的な外観は、現在とは言えない。
以上
全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...
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のインテリアセダン‘三菱ランサーエボリューション”
のレビ トアップが正常に終了する前に、正負両面のひとときのキャビンです。 そのひとつが悪いの防音します。 ながら乗ってい舗装道路が明確に聞いて毎のヒットに、微小石んの車です。 
は、ランブルエンジンも非常に喜ばれ親します。 しかしないのが悲しいとしては、一見する第次世代‘三菱ランサーエボリューション"ます。 オレビが大きく広々とした室内の行のすっぽり収めることが出来る三大人ます。 また、正のポイントは、今後の保管ボックス、雑貨ます。 前面パネル–グローブボックス、ド–プラスチックポケット間の席–箱を開け、そしてセンターコンソールにある小さなニッチのためのキーまたは文書化します。
仕様9世代‘三菱ランサーエボリューション”
所有者に留意し、幅広いエンジンです。 実は、10以上のものをそれぞれの市場にはない完全数量です。 そこで、ロシア、日本提供のみガソリンです。 このうち、最年少での作業量を開発能力の82馬力を発揮します。 平均モーターで98“馬”を、その作業量が増加し、レベル1.6リットルです。 シニア-リッターエンジンの開発力135馬力を発揮します。 
員全二通信（オプション）です。 でなければならないと規定されて4速“自動”または“力学”5速します。
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AR: https://tostpost.com/ar/cars/10486-9th.html
En: https://tostpost.com/cars/10607-mitsubishi-lancer-the-owners-of-the-9th-generation-of-cars.html
Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
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