初めてのドイツの会社メルセデス-ベンツの量産を開始しました車のDクラスの初期に80-ies XXます。 最初のものは市場モデル190、その後、10年後、できるようにします。 現在すでに十数百万台のメルセデス-ベンツCクラス旅行の広大な。 もっともドイツ軍せんが,ご理解とご協力のほどよろだが、改善の技術的特徴の車に最適です。 現在の施設の懸念は第四世代メルセデス-ベンツCクラスです。 ているすべてのファイルをlaquo;メルセデスCクラス”日本における当社の今日の記事います。
主な特徴メルセデス-ベンツCクラス–データアーカイブシステムデザインをトップとベースのトリムでレベルです。 が減少する傾向にあることが観測される外貨車、セダンのこのクラスです。
フロントの車に仕上げ署名ラジエターグリルクロム“グサイト”中で、明るい光ナビ、の間に位置し、エのバンパーです。 光学素子を見ると全体のデザイン–源が同じとやや競技です。 バンプ本体のセダンか–全一部のラインは、ストライプ等を参照することができます。 のデザインのディスクがあります。 外観メルセデス-ベンツCクラスであれば、組み合わせダイナミズムは、堅牢、プレステージです。
また、本体のほぼ半分をアルミニウム製です。 これにより抑制量のセダンも下落した65ポンドです。 この大きなプラスの動態を加速します。
以上
全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...
リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...
多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...
現在のサイズ“ドイツ”非常に感銘をうけました。 長機4.7メートル幅が1.8メートル、ホイールベースの2.84メートルです。 の荷物室が可475リットルをお客様にはお勧めです。 を物理的に地上高が低すぎ–15センチです。 このほど静かな運動凹凸のあるアスファルトや汚れます。
コ4.7メートルの長さの車内インテリア空間にできないというあります。 の場所でも高い車です。 いつも、人間工学、材料品質の仕上げます。 のセンターは、独自のオンボードコンピュータ、センターコンソールに位置Automagnetolaます。 エアデフレクタをフロントパネルは非常に興味深いラウンド形状です。 より高価なモデルのセンターコンソールの装飾が施された美しいインレー“木”だけが強調、堅牢の車です。
特別な注意に値レベルの機器のキャビン“ドイツ”ます。 多くの電子補助者に必要な注の投影ディスプレイカラー画像は、タッチパッドと音声の制御とナビゲーションシステムの支援のための3D画像です。 でも、それだけではありません。 オプションとして、買いるのBurmesterを支える現代メディアです。
欧州市場での車の供給だけでなくディーゼルやガソリンエンジンが複数のハイブリッドシステムです。 なので、ガンマガソリン単位を含む3つのモーターです。 最年少の中では1.6リッター能力156馬力を発揮します。 平均は2リットルの変位を展開できるまでの184馬力。 トップは211-馬力ユニットの量であるにも等しい二つのリットルです。
ディーゼルのインスタレーションを作成したドイツ人と一緒にフランスの企業"リノ"ます。 ここにあるエンジン容量の1.6リットルをそれぞれの能力115-136“馬”を、それぞれです。 また、買い手することのできる強力なユニットの開発170-204“workhorses”ります。
の中でハイブリッドシステムはガソリン-電気-ディーゼル電気モーターです。 最初の開発能力280馬力は、第–230します。
の範囲のエンジンには、二種類のメールで送ったとします。 このうち、バイヤーをご用意させて頂きまセブン-スピード“自動”を速“力学”ります。
注意するドイツの懸念«メルセデス»て、常に開発の新しいアクティブセーフティシステムです。 そこでセダンメルセデス-ベンツCクラスを受けた二つのレーダースキャンスペース半径200(前面)-30日(リヤ)メートルの適応的クルーズコントロールで、できるだけでなく固定したドライバースピードが自動的に保つ安全な距離を進んの車です。 また、機械システムのモニタリングの死角をドライバーの疲労などの自動駐車場係員ます。
2014年の新たなドイツメルセデス-ベンツCクラスの始まりを示すマーク1百万円520万rublesます。 スポーツのセダンでの価格で1万円650万rublesます。 彼らの価格«メルセデス»方にとっての成功を占領し、ニッチの車両のDクラスからの予算は、高価なプレステージモデルです。 メルセデス-ベンツCクラスのレビ、大正されることは、良い購入します。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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