後80-ies XX世紀のソ連における人気となっておりsubcompact車です。 ソ連における時には、デビューの伝説“ブランド”となった真に人気の、それぞれの車です。 生産開始"岡"のソ連のは1987年である。 では、ソ連、その後ロシアのミゼット車の非常に小さなクラスです。 何が顕著作成“眼”を花器により停止(Serpukhovの釜自動車工場です。 最後のモデルの組立ラインは2008年のこと。 しかし、車はまだ若者たちの間で人気による低コストです。 何車“眼”? 概要と技術的特徴の車でどのようにします。
“眼”を車のニーズに映える絶妙な形状の贅沢なボディラインです。 機械の"日本でしかできないシンプルなデザインです。 設置前面の黒樹脂バンパーの方形光学素子は、刻みのフードです。 この信号はバンパー、その後点灯します。
車の燃料タンクフラップ–でも黒をカバーします。 することが望ましい置き換えるのが重要なので、排水のガソリンからこれらの機械ます。 全体パーツは非常に小さい。 そのフロントガラス–清掃では管理人ます。 同様のスキームで使用された実践“ブランド”ます。 しかし、後者と異なり特殊な形式のハブのボルトです。 ここではクラシックVAZ razboltovkaます。 そのアーチな使いに幅広いホイールとタイヤです。 について体全体として、車両の所有者のレビの低に対する耐食性に優れています。 メーカー保証の適用のみを三年間、その穴)です。 奇しくも、最高の塗装品質の違い、製品のSerpukhov自動車工場です。 これらの両ブランドSeAZ-1111ます。
“眼”はおそらく世界で最もコンパクトの後にはザトウクジラ"Zaporozhets"車です。 体長3.2メートル、幅–の1.42メートル、高さ-1.4mとなります。 地上の車–15cmです。 くのホイールベース(だけではなくメータ)“眼”を示す優れた特性を透過します。 一部の場所でもbrachypterous“八”ります。
以上
全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...
リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...
多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...
"岡"-機械ることは非常に簡単で厳しいインテリア。 しかし、すべての管理、旅客のグローブボックスのミラーです。 意外にも、多くの基準にsubcompact車)です。 でも背の高いドライバーに合わせます。が後部座席において努力を続けてい–着陸があります。 によって構成し、フロントパネルデザインを変更します。 だが横這いでは速く、ストーブの品質および騒音を分離します。 車できるかという話を聞くと、とてユニットのエンジンルームです。 助けで壁面の振動します。 に求められる結果を使用する必要があり板の最小厚さは3mmで、必要性たちに見てもらうとともに、複数の層です。 荷台はテールゲート、容量は210リットルです。 ま倍奥のソファで拡張することができ650リットルです。 このように、非常に小型車に適した輸送用の巨大負荷します。
車内に設置された別のエンジンです。 «眼»最初の年にリリースいた中途半端で、wasmerelyエンジンの容量を29馬力を発揮します。 の総排気量のエンジンは650立方センチます。
1997年以降の車を備えていた以上に強力で、35馬力エンジンの750立方センチです。 部品点数が多いこのエンジンに取り入れた"八"です。 ものの高度な機能は、電源のこのツイン-シリンダーモーターでもいけません。 を分散させ、数百た24秒です。 29HPエンジン岡選手の百30秒です。 最大速度130 120キロメートルほどの高速時間は、それぞれです。 が、乗り心地のような速度で花を引き起こしている非常識だ。 車怖後60な速度百します。
としての信頼性の問題、資源の両方をエンジンは約100万キロメートルとなります。 そ“眼”-街-コレラ流行と近代ヨーロッパでは、このままで約7~10年間の平均を使用します。 の"Okie"低燃費です。 によってはエンジンのサイズでか4.5-6リットル、都市のサイクルします。
主な欠点は、車«眼»シャフトを回し固定します。 ることが必要で頻繁に調整、洗浄のノズルです。 もし質問の点火を行うというものです。 のコイルが求められる場合が多く注意しました。 バルブに必要な調整を毎に15万キロメートルとなります。 すべての車で一つの声という最大の頭痛の"岡"---シャフトを回し固定します。
全期間を通し期間の生産‘目ぷにあたっては装備のみ送信します。 また、速マニュアル伝送します。 クラッチ-シングルプレート付ケーブル駆動します。 後求められる周期を設定します。 そうでない場合は、できる交換用クラッチディスクです。 自身のグリップとケアは、約70万キロメートルとなります。
フロントの車を用いた独立懸架方式(サスペンションコイルばねです。 後半のビームです。 ホイール"Okie"-12インチ80m、幅135mmます。 ブレーキシステムの品質は、真空ブースターです。 のフロント用ディスクの要素を、リア–ドラムです。
サスペンションの形を作ることができるので柔らかく表面処理されています。 また、オーナーのスイッチの切り替えは非常に薄っぺらなサスアームを含むビームが得られます。 12インチホイールにはない大きなエネルギーコンテンツの全てのブローのシャーシです。 多くのビームやレバーから曲げます。 油圧ダンパーをして40-50万キロメートルとなります。 ボールジョイントに合わせて、トッパンフォームズ"八"生命の50万キロメートルとなります。
と同じ時間が必要で置き換えるスタビライザーバーです。 ブッシュのビームやレバーは最長–90-100千マイル)です。 ペンダントは非常にシンプルなデザインで交換できるものでできることは手の小さいツールです。 ステアリング-油圧-電動パワーステアリング、ラックです。 70必要と千測定の推タイロッドです。 レーキ、luftalがで調整を締め付けナットです。 ステアリングホイールの中の"花"は重くな操舵フィーリングを実現しない、スタンダード12インチホイールします。
“眼”を機械ではな問題点がありました。 くとしていたが、kompensiruet低価格です。 流通市場における"CMOS"できるのは18-40万rublesます。 "Eights"と"華"の状態の良いコストの少なくとも2倍である。 のアナログ–“ブランド”ます。 では流動性の低いのロシア市場です。 購入時にすることが重要である、製造年および車。 どうも、車に依存する量のお金と時間の車の補修が可能になります。
Article in other languages:
Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
関連ニュース
に、日本国民は、特に、微妙な認識技術、特に、自動車やモーターサイクルします。 た組み合わせ、高い技術仕様に印象的なデザインは、何十年もの間、日本生産製品の主導的な地位を占めての売上高は世界です。 新古典派モデル"鈴木みのる"数SV400–載しました。 しかし、先人たちだけ迅速かつ大胆なシルエットに仕上げました。特性のバイクはその設定を"鈴木SV400す。 特徴のこのロードバイクも印象的です。 でかなり控えめ、そのクラスのサイ...
車両前輪駆動の大人気朝食の世界です。 多くのデザインなどを使用するサスペンションタイプ“フ”ます。 これは非常に簡便かつ信頼性の高いデザインで多くるのではなく、単一の主要な破損します。 あの車の前輪駆動に対して非常に脆弱なノードです。 そ–ヒンジ等角速度の場合は、その履歴書を共同で、"グレネード"ます。 これらの部品用に最も近代的かつ公正な耐久合金です。 の部分をもっており、特殊コーティングの潤滑油を詳細長い仕...
遠く1897年デトロイトトレーダーバイクメッツガ--ウィリアムが印象的でした英語の自動車ショーに替わりの品揃え自分の店の自転車は自動車や車のガソリンやカップルにします。 のビジネスマンになった世界初の自動車ディーラーです。最車ディーラーでモスクワレビ、格付にあたって現在、企業自動車販売があり、各都市で、地区の都市を競いながら、注目の潜在的な顧客でもある。 それらのいくつか行きたストレスのない追加の支払の取得お飲み込むのか? その答えは明らかであり、auto...
この車で初登場した当社の道路は、2011年春ます。 カップルでの年間の厳しいロシアの条件は、これまた自身することができます。 今年は、韓国の開発について新しい世代の車両とは異なるその前身はやや膨らませます。 しかし、この影響がなくな彼の成功のデビューや人気の中でロシアの車です。現代Solarisレビの製造今日まで、韓国の生産のセダンに設置してサンクトペテルブルクです。 こちらでご用意しており、本体バージョン-ハッチバックセダンです。 後者は人気は高まる一方...
ほとんどが必要な時間の不信感のロシア国内の自動車産業です。 も何度も失敗を繰り返しながらも失敗しているが、エンジニアやデザイナーです。 ただし、2015年に国内初の自動車の"サラダVesta"がどんどん変わっていったヒットのクロスオーバーで"X"です。 こう見るので自分の車に対応している。 "サラダVesta"レビューで十分なので、なかなか面白い車両の外部と内部です。[rek1]一般的な情報まずいて話をしていきたいと思いるオートマチックトランスミッショめの...
“MAN”を知られる自動車メーカーからドイツます。 彼は製造のトラック、バス、エンジンです。 当社の歴史が始まったのは18世紀ます。 は1915年の生産ラインのトラックです。トラクター“MAN”(写真で見られる条)を満たす近代的安全性要件および生態系に対応しています。 いを快適にできるさまざまな条件になります。キャビン車にあたって“"(トラック)をご用意くつかのオプションのキャビン:キャ...
コメント (0)
この記事にはコメントすることですが、最初の!