岡でのロシアのsubcompact客車です。 Descriptionは、仕様、特性

日:

2018-07-11 16:00:24

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後80-ies XX世紀のソ連における人気となっておりsubcompact車です。 ソ連における時には、デビューの伝説“ブランド”となった真に人気の、それぞれの車です。 生産開始"岡"のソ連のは1987年である。 では、ソ連、その後ロシアのミゼット車の非常に小さなクラスです。 何が顕著作成“眼”を花器により停止(Serpukhovの釜自動車工場です。 最後のモデルの組立ラインは2008年のこと。 しかし、車はまだ若者たちの間で人気による低コストです。 何車“眼”? 概要と技術的特徴の車でどのようにします。

設計にあたって

“眼”を車のニーズに映える絶妙な形状の贅沢なボディラインです。 機械の"日本でしかできないシンプルなデザインです。 設置前面の黒樹脂バンパーの方形光学素子は、刻みのフードです。 この信号はバンパー、その後点灯します。

車の燃料タンクフラップ–でも黒をカバーします。 することが望ましい置き換えるのが重要なので、排水のガソリンからこれらの機械ます。 全体パーツは非常に小さい。 そのフロントガラス–清掃では管理人ます。 同様のスキームで使用された実践“ブランド”ます。 しかし、後者と異なり特殊な形式のハブのボルトです。 ここではクラシックVAZ razboltovkaます。 そのアーチな使いに幅広いホイールとタイヤです。 について体全体として、車両の所有者のレビの低に対する耐食性に優れています。 メーカー保証の適用のみを三年間、その穴)です。 奇しくも、最高の塗装品質の違い、製品のSerpukhov自動車工場です。 これらの両ブランドSeAZ-1111ます。

寸法および地上ア

“眼”はおそらく世界で最もコンパクトの後にはザトウクジラ"Zaporozhets"車です。 体長3.2メートル、幅–の1.42メートル、高さ-1.4mとなります。 地上の車–15cmです。 くのホイールベース(だけではなくメータ)“眼”を示す優れた特性を透過します。 一部の場所でもbrachypterous“八”ります。

以上

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内装にあたって

"岡"-機械ることは非常に簡単で厳しいインテリア。 しかし、すべての管理、旅客のグローブボックスのミラーです。 意外にも、多くの基準にsubcompact車)です。 でも背の高いドライバーに合わせます。carb岡が後部座席において努力を続けてい–着陸があります。 によって構成し、フロントパネルデザインを変更します。 だが横這いでは速く、ストーブの品質および騒音を分離します。 車できるかという話を聞くと、とてユニットのエンジンルームです。 助けで壁面の振動します。 に求められる結果を使用する必要があり板の最小厚さは3mmで、必要性たちに見てもらうとともに、複数の層です。 エンジンの眼荷台はテールゲート、容量は210リットルです。 ま倍奥のソファで拡張することができ650リットルです。 このように、非常に小型車に適した輸送用の巨大負荷します。

仕様

車内に設置された別のエンジンです。 «眼»最初の年にリリースいた中途半端で、wasmerelyエンジンの容量を29馬力を発揮します。 の総排気量のエンジンは650立方センチます。

1997年以降の車を備えていた以上に強力で、35馬力エンジンの750立方センチです。 部品点数が多いこのエンジンに取り入れた"八"です。 ものの高度な機能は、電源のこのツイン-シリンダーモーターでもいけません。 を分散させ、数百た24秒です。 29HPエンジン岡選手の百30秒です。 最大速度130 120キロメートルほどの高速時間は、それぞれです。 が、乗り心地のような速度で花を引き起こしている非常識だ。 車怖後60な速度百します。

としての信頼性の問題、資源の両方をエンジンは約100万キロメートルとなります。 そ“眼”-街-コレラ流行と近代ヨーロッパでは、このままで約7~10年間の平均を使用します。 機械の"Okie"低燃費です。 によってはエンジンのサイズでか4.5-6リットル、都市のサイクルします。

デメリット

主な欠点は、車«眼»シャフトを回し固定します。 ることが必要で頻繁に調整、洗浄のノズルです。 もし質問の点火を行うというものです。 のコイルが求められる場合が多く注意しました。 バルブに必要な調整を毎に15万キロメートルとなります。 すべての車で一つの声という最大の頭痛の"岡"---シャフトを回し固定します。

ボックス

全期間を通し期間の生産‘目ぷにあたっては装備のみ送信します。 また、速マニュアル伝送します。 クラッチ-シングルプレート付ケーブル駆動します。 車輪眼後求められる周期を設定します。 そうでない場合は、できる交換用クラッチディスクです。 自身のグリップとケアは、約70万キロメートルとなります。

停止

フロントの車を用いた独立懸架方式(サスペンションコイルばねです。 後半のビームです。 ホイール"Okie"-12インチ80m、幅135mmます。 ブレーキシステムの品質は、真空ブースターです。 のフロント用ディスクの要素を、リア–ドラムです。

サスペンションの形を作ることができるので柔らかく表面処理されています。 また、オーナーのスイッチの切り替えは非常に薄っぺらなサスアームを含むビームが得られます。 12インチホイールにはない大きなエネルギーコンテンツの全てのブローのシャーシです。 多くのビームやレバーから曲げます。 油圧ダンパーをして40-50万キロメートルとなります。 ボールジョイントに合わせて、トッパンフォームズ"八"生命の50万キロメートルとなります。

と同じ時間が必要で置き換えるスタビライザーバーです。 ブッシュのビームやレバーは最長–90-100千マイル)です。 ペンダントは非常にシンプルなデザインで交換できるものでできることは手の小さいツールです。 岡VAZステアリング-油圧-電動パワーステアリング、ラックです。 70必要と千測定の推タイロッドです。 レーキ、luftalがで調整を締め付けナットです。 ステアリングホイールの中の"花"は重くな操舵フィーリングを実現しない、スタンダード12インチホイールします。

締結にあたって

“眼”を機械ではな問題点がありました。 くとしていたが、kompensiruet低価格です。 流通市場における"CMOS"できるのは18-40万rublesます。 "Eights"と"華"の状態の良いコストの少なくとも2倍である。 のアナログ–“ブランド”ます。 では流動性の低いのロシア市場です。 購入時にすることが重要である、製造年および車。 どうも、車に依存する量のお金と時間の車の補修が可能になります。


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AR: https://tostpost.com/ar/cars/1792-oka-is-a-russian-subcompact-passenger-car-description-specifications-c.html

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DE: https://tostpost.com/de/autos/3100-oka-ist-der-russische-mikrolitrazhnyy-personenwagen-beschreibung-spezi.html

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ZH: https://tostpost.com/zh/cars/1918-oka-is-a-russian-subcompact-passenger-car-description-specifications-c.html






Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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