の酸素センサー（ラムダプローブ)、なぜ必要なのか？
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ことを確保する燃料を完全に燃焼エンジンでは、必要な正確な割合の比率の空気をガソリン この製剤機械の割り当ての中で最も有害なガス。 このに役立つだけでなく、自らの環境にもモータです。 この比率は必ず内容に間違いがないか確認し、必要な場合は、ドライバーの診断/修理の車があり、酸素センサー(ラムダブ–二名)となります。 今日しく説明します.
動作原理
の電子エンジンコントロールユニット（付属の車両毎のシステムを決定し、ご希望の量の燃料を燃焼室があります。 ラムダセンサーであるようにフィードバックを通して、電子ユニットの生産を一定量のガソリン、火を円筒状にする。 の精度をあなたの用法-用量は(医に依存量の燃料を消費しているかが見えてきます。 た場合の指標を超える許可の制限すること、ガソリン燃焼室のなかの何割かは、燃料でのパイプに損傷を与えることだけでなく、ドライバからの経済的観点ものです。
点にも注目すべての現代の車のブランドは特殊触媒コンバーター し、排気ガス通りのろ過については、さらに下落は自動車用触媒出を通じてマフラー これにより機械などの被害は、自然な海外メーカー必須の補完お車によるからである。
酸素センサー（ラムダプローブとその誤動作
もドライバーが直面する問題に破損がないこのデバイスが全てではないですが時間に対応することもあります。 が気になる場合には過度の燃料消費量、お車のみ適合しのスタンダード&プアー laquo;ユーロ1”を汚染ということは問題であるということです。 酸素センサー（ラムダプローブそのものを切り換えて表示することができ、その故障です。 この場合、また、インストルメントパネル点灯“エンジンチェック""（ことわり“チェックのエンジン”)、警告の断層の電子制御ユニットです。 させることなく常に起–センサであり、特に自動車用ガス設備です。 そ“友鉄の"powered byプロパンやメタンの必要はありませんのでもあり大幅に対応するためには、これら信号です。
以上
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などの破損?
見した場合又は疑うことなしに、連絡先のサービスのサービス診断用として開発されました。 ありのウィザードかどうかをチェック酸素センサー（ラムダプローブ)です。 診断した特別な設備をご利用の場合、モータの特性を決定するの排気異なるエンジンの速度で実行します。 別の言い方がありする場合には、このような破損のセンサを排除する問題を自分自身で非現実的なしている場合を除くる機械）によって説明できる。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
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