どの場合、スクーターはないのですか？

と、その発症の防寒オーナーは、自動車が増えて問題点のエンジンです。 どんなに簡単な装置でしたが、すぐに決ませんのスクーターのねらいです。 を見てみましょうこれらの要因“気まぐれ”を見つの方法を解消します。

いつ詳細に一般的な構造のスクーターの後にモータです。 いうのは皆さんご存知の通りの動作には内燃エンジンのニーズをトラッキング機能スパーク、燃料およびシリンダー圧縮。 としての技術奇跡を行なうので、まず確認のことの三点です。 このいわゆる"典型的な"です。

を始めてみませんのスクーターで、段階的に診断

1. 点火システム。 診断に始まりチェックのプラグ. べきであるはずし、検証を行う条件の端子をつけさせていただきます。 の存在下でのリフロー法には、絶縁体を明確に示し交換する必要がありろうそく 多くの場合、検査電極を検出した糊残りしにくいテープです。 そもの原因となりますので、失点火。 ナガル地区におすすめで丁寧に除去します。に接布ヤ-‘んで、チェック電極のギャップ

その理由の解消のスパークもでき“湾”ろうそく れる場合があるため、部分の削除、湿式、乾燥あるこのキャップ。 それに必要なものをチェック点火。 このために、スクーターの点火キャンドル電極又は下のネジ付き部品に取付けシリンダーやクランクシャフト. の場合電極間にスパーク–aパス。

以上

ボルボS70:仕様や写真

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どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

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何車で購入までの300,000rubles?

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が必要な場合があります。) チェックのろうそくの火をする特殊ゴム手袋をご着用ください。 彼女を保つための穴。 そうしないと、煙ので。

2. 電力の供給体制を構築しています。 スパークが開始されませんのスクーター? チェックの燃料を供給します。 があったもののいずれかで提供されていません、観光で豊かになりました。 診断できるようなガスタンクで、徐々にでは、食料システム。 た場合の燃料をタップや燃料ライン清潔、そのcarb. が必要となく削除、分解-リンスの徹底を図る。
一つです。 により吹き出しのメータージェットキャブレター。 わずかな落の水分が創出されることとなりますの問題以上に汚れ!

3. 圧縮。 場合には電気工事、電力システムトラブルシューティングの問題を特定しなが開始されませんのスクーターのいのですがどうしたらいいですか。 その後、チェックを採用しています。 場合で、モーションのピストンの上死点のシリンダーです。 を作成する必要がある。 チェックできャゲージです。 場合には指標の計器のパラメータの下には設定のためのエンジン型式への交換が必要となり、圧縮のプリントです。 これは完全にエンジンオーバーホール.

再起動スクーター:標準外の理由

現代スクーターが起動しますとボタンの方が良（“脚”). この状況のもとでエンジンの最初の方法の破損の原因となります。第二開始です。 この場合のメインヒューズが切れていた。 に位置し、蓄電池室に納められた。 多くの誤ヒューズの電圧、バッテリー電源は必ずしも十分ではなかっ開始エンジンです。 のヒューズな交換にも対応しています。

外の理由なの起動スクーターで、古い燃料に大きく影響します。 品質のガソリンも言うまでもない。 してドレインの残りの燃料タンクと交換してください。

もう一端に開閉するため、疑いを独自の原因の理解と問題ないリスクです。 すべてまかなえるわけではないですか。 で相談した方が良いでしょう。 この原因は、エンジン故障の失敗は、工場調整できます。