どのクリアランス-ルノーのローガン"? 特性Renaultローガン

1998年、フランス自動車のルノは、新プロジェクトを立ち上げ安家族のセダンタイプです。 完成したモデルを提示し、2004年に シリアル生産車の下に指定L90が始まったのはルーマニアの工場Dacia. 年に設立された会議の"ルノーローガン"のコンベアのモスクワ工場Avtoframos、2007年の車を収集を始めたとの合弁会社の"マヒンドラ-アルノ"は、インド市のNashik. の特徴は、"ルノーローガン"を決定した特徴を考慮し、クリアの領域の運用モーター車両は、例えば、ブラジルではエンジン容量1リットルの容量を70HPなら、低オクタンガソリンとエタノール. のエンジン車の"ルノーローガン"、供給のロシア市場での基準を満たしているユーロ-3およびユーロの4の1.6リットルの容量105HP、燃料などのエンジンを必要と高オクタン.

車体経済にあたって

秋のモーターショー2012年のパリで開催された講演の"ルノーローガン"のセダンとハッチバックSandero. 最後に、2013年月にジュネーブでしたが変身体"ワゴン". プロジェクト"ルノーローガン"を開発した最新の手法のコンピュータデザインの部品や部品、最新鋭の技術により節約20百万ユーロとなります。 メーカーの部品、車体部品、電力工場と共に伝送して担当のプロジェクト"ルノーローガン"の範囲の値5000ユーロとなります。 車で、当初の販売、開発、第三世界国です。 のシェアのマニュアルの労働生産車として設計された自動ライン組立コストです。

本社所在地-主要

いう視点からのロシアの道路啓開"ルノーローガン"にて算出された範囲の155mm、欧州版のみ巻135-140mmです。 しかし、ロシアのお客様は自動車の購入を全会一致でいる。 実際、ほとんどの車が運転では、ロシア、地クリアランスの170mm、この数値を表したものではありません、常における条件に対応するロシアの道路です。 最近はロシアの自動車市場では逆説的な状況、メーカーの車の削減に努め地盤クリアランスを目指した低重心の安定性のカーボンスセソゴルフコースにおいて、カーシェアリングの硬くなっていきます。 その理由だけでなく、道路、ブ、チ、バンプ. どのような地盤クリアランスの"ルノーローガンである。 目の前のドライバーは常に迫の問題が低い植栽。 が問題にも取り組む必要がある、な増加地クリアランスは維路における、ブラケットのショックアブソーバーのその他の突起部のシャーシ上に凹凸ができます。

地盤クリアランスおよびホイール

この話に増加地クリアランスの車は自分でしかあります。 の機械への距離半ンチを十分に置き換え、工場の標準タイヤvysokonapornye. 例えば、タイヤ195/65R14 195/70R14. 地クリアランスが増加しつつも、ごく小幅に止まった。 これまでより抜本的に、インストールの車輪R15. この場合、クリアランス"ルノーローガン"は大幅に増加することが可能で場合、ホイール許可の回転の大きいホイールなしの連絡、過度な摩擦、その他の関連する現象がありました。 そのために必要なもの送迎の車輪でも幅になります。 また、あなたがどのように新しいホイールのアーチは、ニッチなきにしています。 また、必要なものということを考慮しておくインストールすると車輪R15の不可避なエラーのスピードメーターです。

スペーサー

仕様"ルノーローガン"クリアランスをより増やすべきであるが、大きく変化します。 浮上させるためには、車上記の建設的な方向地上しました。 これらの一つは、ラック春の巣のように、減速機を. では構造が簡単な項目を繰り返すことで輪郭のラジアルラックのアルミニウム製です。 にprostavkam付属のセットの取付ネジ締めを行っていました。 の高さのこのスペーサーが20-25mm、結合の新しいホイールできるため大幅に増加地上の車です。 インストールスペーサーが必要で若干の前の車の中にジャックを緩め、中央のナットを引きの春zip。 その後、取り外しをラックには、ノックアウトは通常のボルトの締. その後コンピュータプログラムを作新なボルトとインストールのスペーサー. その結果、クリアランス"ルノーローガン"が25mmになります。 後部解除についても同様に、スペーサーを用いてゴムがあります。 もちろん、挿入前にこれらの内容を、それを選択します。 多くの減速機を異なるサイズの異なる素材です。 が重要であることを完全に遵守のパラメータを新規パーツとシートです。

地盤クリアランスの曲にあたって

この地クリアランスの減少による自然縮小のクッションスの定数が高負荷のトランクのキャビン。 この場合には、必ず交換してね。 の利用状況をインストール場所の温泉大型トラック標準化への準拠を条件として登場した車両です。 独立した増加をクリアランス"ルノーローガン"小さな範囲を15～30mmませ伴うものにはマイナス影響を除いて、エラーのスピードメーターです。

重心にあたって

ただし、クリアランスにより30mm以上が必要のため、この機ることが困難であるとき。 から重心を上回る清算ポイントのバランスのシャシーが既にある程度に破損するような急峻なやかに曲がり、危険です。 前向地盤クリアランス-ルノーのローガン"が必要で、最適な価値の車高を取得します。