Який кліренс "Рено Логан"? Характеристики Renault Logan

В 1998 році французький автомобільний концерн Renault відкрив новий проект по створенню недорого седана сімейного типу. Готову модель представили публіці в 2004 році. Серійне виробництво автомобіля під позначенням L90 почалося в Румунії на заводі "Дачія". Через рік була налагоджена збірка "Рено Логан" на конвеєрі московського заводу " АвтоФрамос, а в 2007 році машину стали збирати на спільному підприємстві "Mahindra & Renault" в індійському місті Nasik. Характеристики "Рено Логан" визначалися з урахуванням особливостей регіону експлуатації автомашини, наприклад, для Бразилії встановлювався двигун об'ємом 1 літр і потужністю 70 л. с., але зате він міг працювати на низькооктановому бензині і на етиловому спирті. Двигуни автомобілів "Рено Логан", що поставляються на російський ринок, що відповідають стандартам Євро-3 і Євро-4, їх об'єм 1,6 літра при потужності в 105 л. с., паливо для таких моторів потрібно високооктанове.

Автомобіль економ-класу

На осінньому автосалоні 2012 року у Парижі пройшла презентація нового "Рено Логан" з кузовом седан і хетчбек Сандеро. Нарешті, в квітні 2013 року в Женеві була представлена модифікація з кузовом "універсал". На проекті "Рено Логан" розробники відпрацьовували новітні методи комп'ютерного проектування вузлів і деталей, суперсучасні технології дозволили заощадити близько 20 млн євро. Перед виробниками агрегатів, кузовних складників і силової установки разом з трансмісією було поставлено завдання вивести проект "Рено Логан" на вартість в межах 5000 євро. Машина спочатку була орієнтована на продаж і експлуатацію в країнах третього світу. Частка ручної праці у виробництві автомобіля була закладена висока, так як автоматичні лінії для збірки обходяться набагато дорожче.

Кліренс - одна з головних проблем

З урахуванням перспективи їзди по російських дорогах кліренс "Рено Логан" розрахували в межах 155 мм, у той час як європейський варіант складає всього 135-140 мм. Однак російські покупці купуючи автомобіль одностайно говорили, що низький. Дійсно, у більшості машин, розрахованих на експлуатацію в Росії, кліренс дорівнює 170 мм, і навіть ця цифра не завжди відповідає умовам експлуатації на російських дорогах. Останнім часом на російському автомобільному ринку створилася парадоксальна ситуація, виробники легкового транспорту намагаються зменшити дорожній просвіт з метою зниження центру ваги і підвищення стійкості автомашини, а їздити на такому автомобілі все важче. Причина - погані дороги, нерівності, вибоїни, горби. Питання про те, якою кліренс у "Рено Логан", є досить актуальним. Перед водієм постійно маячить проблема низької посадки його автомобіля. І оскільки будь-яка проблема вимагає свого рішення, доводиться шукати способи для збільшення дорожнього просвіту, щоб поменше чіплятися піддоном картера двигуна, нижніми кронштейнами амортизаторів та іншими виступаючими деталями ходової частини за нерівності дороги.

Кліренс і колеса

Якщо говорити про збільшення кліренсу автомобіля своїми силами, то для цього існує декілька способів. Щоб підняти машину на відстань до півтора сантиметрів, досить замінити стандартні заводські шини на высокорадиальные. Наприклад, шини 195/65R14 на 195/70R14. Дорожній просвіт таким чином збільшиться, хоча і незначно. Можна поступити більш радикально і встановити на автомобіль колеса R15. У цьому випадку кліренс "Рено Логан" істотно збільшиться, але це можливо, якщо колісні ніші дозволяють обертання великого колеса без дотиків, затирань та інших супутніх явищ. Отже, потрібно підбирати колеса ще й по ширині. Слід також простежити, як нове колесо вписується в арку ніші при повороті. Крім того, потрібно мати на увазі, що при встановленні коліс R15 неминучі похибки в роботі спідометра.

Проставки

Технічні характеристики "Рено Логан", кліренс якого потребує збільшення, дозволяють вносити деякі зміни. Для того щоб підняти машину вище, використовуються конструктивні способи збільшення дорожнього просвіту. Одним з них є встановлення у стійку пружинного гнізда так званих проставок. Це конструктивно нескладні вироби, повторюють радіальний контур стійки, виготовлені з алюмінію. До проставкам додається набір встановлювальних болтів. Висота такої проставки становить 20-25 мм, що укупі з новими колесами дозволяє досягти істотного збільшеннядорожнього просвіту автомобіля. Щоб встановити проставку, необхідно злегка підняти передок машини домкратом, послабити центральну гайку і стягнути пружину стяжками. Після цього демонтувати стійку і вибити штатні болти її кріплення. Потім запресувати нові більш довгі болти і встановити проставку. В результаті кліренс "Рено Логан" підніметься на 25 мм. Задня частина підводиться аналогічним способом, але проставка використовується при цьому гумова. Безумовно, перш ніж вставляти ці деталі, їх потрібно правильно підібрати. У продажу є безліч проставок різних розмірів, виготовлених з різних матеріалів. Важливо дотримати повну відповідність параметрів нових деталей і посадкового місця.

Кліренс і віражі

Часто кліренс зменшується унаслідок природної усадки амортизаційних пружин, що відбувається з-за постійної високої завантаження багажника і салону. У цьому випадку необхідно замінити пружини на нові. При цьому можна скористатися ситуацією і встановити на місце старих пружин посилені, вантажного стандарту, які будуть більшою мірою відповідати умовам експлуатації автомобіля. Самостійне збільшення кліренсу "Рено Логан" в невеликих межах, 15-30 мм, не спричинить за собою ніяких негативних наслідків, якщо не вважати похибок в показниках спідометра.

Центр тяжкості

Проте при збільшенні кліренсу на 30 мм і більше, потрібно бути готовим до того, що керувати машиною стане важче. Оскільки центр ваги став вище розрахункової точки і баланс всієї ходової частини вже в якійсь мірі порушений, доведеться уникати крутих поворотів і віражів, так як вони можуть бути небезпечними. Перш ніж збільшувати кліренс "Рено Логан", необхідно визначити оптимальні значення передбачуваного дорожнього просвіту і тільки тоді приступати до роботи.