最高の車両-転換社債のリスト、ブランドと価格

転換、車のない屋根の低い。 黎明期の自動車の19世紀後半の車のシャーシや、実際には、すべての車両によって生まれる家族の車です。 の登場により車体塗装が変更され、オープンカーしきれなかった価値のと考えられていたが、現在では不適合電動化車両です。

機械なしの屋根にあたって

ただし、その他の同梱区分のとの同梱出荷は第二次世界大戦により、自動車市場に流入し始めた開放車-転換社債（写真でどのようにわかうかのめのみこと）で、モデルをつとして劣る。 ファッションも及ぶ車です。 このように、転換、自動車な屋根として整備されている富の象徴と成功を目指してまいります。 ファッションオープン-サルーン、クモroadstersないものについています。 車-しっかり転換社債を占め、そのニッチは、自動車の世界市場での生産を常に成長し、主要自動車メーカーは生産年数モデルの開閉式屋根の建物です。

屋根のみ雨

両-カブリオレには純粋に形をもとに作られたシリーズ生産モデルでは、セダンやクーペです。● 技術的に容易に取り外すには屋根をモジュールが必要なものをカバーの車は悪天候や再開しますので、雨です。 多くの自動車運転者をユーザの目の機会に乗オー---ナトリウムやカルシウム感を統一。 の30-ies、前世紀の転換社債著しく増加しました、自動車とオープントップの販売、同様の対応をとりました。 多くの企業が始めた受注製造の専属モデルです。

以上

ボルボS70:仕様や写真

全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...

何車で購入までの300,000rubles?

多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...

アメリカのゲーム

の需要は自動車用-転換社債欧州では高かったですが、彼には行かなかったとの比較の需要にこれらの機械は、米国にお 場合には欧州市民が土曜日のオープンカーに自然の景色を楽しめる、アメリカ人、特に若い世代の車楽しいです。 のつのベッドオートリムジンが収容人の友人に"カノジョ". 自動車の車のブランドのダッジは良くことにより、幅の関数として示しています。 乗車できなかった国のアメリカのゲームです。 しかし、世代転換社債は、米国を大幅に削減してほぼすべてのメーカーに切り替え生産車のモノコックボディ。 を増やすために、剛性の導入間は周囲とつの屋根をカット

ちょうどこの時期のためのファッションレーシングカーをダウンロード"ぎっしり詰まった"たので落ち着のリムジン移動がスムーズにカテゴリー家族の車です。 また、一つのモードは通常はその後も、米国においてブームの安全性は、道路上の車です。 だからの転換は安全ではありませんが、需要が低下しました。

の修正

しかし、環境車、欧州やアメリカ形成のコミュニティのファンの機械の生産の車が続きました。 に登場した全ての変更、"ロードスター"および"Targa". クラシックに転換する従来の客車なします。 "ロードスター"の寄附講座はそれぞれの特徴があり、車の基に製作された、両ドアクーペのダブルバージョン。 屋根の上にはプラスチック材料の洗浄に特別なニッチの荷物室に納められた。 "ロードスター"は、自動車市場は需要の車で着実な増加を続けています。 印象的な速度の二乗りスポーツカーは否定できません。

三座

後30-ies、前世紀の"ロードスター"は、オープンカーの異なる。 でないと修正の転換は、非常に独立したモデルです。 一つの特徴的な看板の追加、第三座、通常の折り畳み、場合によります。 また不快なハードシート、でを対象とした"時"のとおりです。 う意味でこのシートませんでしたが何とかなったり広範に使用されています。 このロードスター席に長時間かなければならないスポーツカーなので違反の完全性、目的のバランス機を左にしてください。

米国でのトリプルの転換と呼ばれる"ロードスターにとっては、裁判所に対し、アメリカ人の愛すべての種類の支援デバイスまたは折りたたみの座席まわりには設立の合板箱の中のキャビン。 実用性、そして美学を快適になります。

職人"Roadsters"

1951年に米国であろうが、いわゆるホットロッド、職人から普通の車として生まれ変わろうとしている高速レース車です。 では、"ロードスター"に選ばれたこれらの実験です。 場合を機に陥ったの手職人、彼女の羽衣、forsirovatsyaエンジン、そして何よりも後輪を設置した大径最大限に活用エンジン。 この昇の推定パラメータの"ロードスター"が変化状況を抜本的にモーターからの過剰な負荷だけです。 がウィザードのリワークの継続を曲げラインで最終的に破壊されるのです。 特徴的な、役割、将来のチャンピオンを行った"Roadsters"が安く. なので、苦しん罪のない開か二人乗り車です。

"ロードスター"同時"と呼ばれたアメリカのレーシングトラックの車。 車の両輪があるにはあったのですが、日本車は、"f1"、エンジンがどこにいても、ドライバーです。 通常、これらの車両はサーキットオーバルがスタート。

季節や価格

も変換、モデル"Targa"などのロードスター、二つのドアとの一席でドライバーや客さまに記入していただきます。 その車とは違ったら彼の兄弟が着脱可能な屋根ったように、キャップが削除された全体幹.

と転換し、その変更の有感、自由で開放. 新鮮な空気、空間速度が似ています。 の転換.

デメリットは、この転換機との価格は以下のコストは従来の車に仕上げ季節の数か月前に発症の秋frosts駆動車内のガレージのすべての冬に、その店内は、温水となります。 タバの春までです。

価格転換社債の有名ブランド"Roadsters"のロシアよりかなり幅広くご活用いただけます。 最も安価な車の転換費用1 250 000rubles. その後の物価は徐々にも鈍化のための"Roadsters". によって、コストの素敵な転換から1万300千1百万円850万rubles.

で最も人気のある自動車にあたって

もう車は、転換社債および"Roadsters"多くの企業がリストに認定され、人気モデル

• アルファロメオスパイダーです。
• Bentley Azure(英)。
• BMW M6(ドイツ)です。
• BMW Z3/Z4/Z8(ドイツ)です。
• Dodge Viper（米国）。
• フォードKA（米国）。
• ジャガー XK(英)。
• レクサスSC（日本）にあります。
• Maybach Landaulet(ドイツ)です。
• マツダMX5（日本）にあります。
• テスラロードスター（米国）。
• 日産35OZ。
• メルセデス-ベンツ住化ロジスティクス株式GTRクラス(ドイツ)です。
• メルセデス-ベンツ住化ロジスティクス株式GTR(ドイツ)です。
• メルセデス-SL(ドイツ)です。
• モルガロードスター(英)。
• MG F/TF(英)。
• ホンダS2000（日本）にあります。
• ラ砲弾飛び交（米国）。
• Porsche Boxster(ドイツ)です。
• ボルボC70ます。
• Audi TTロードスター(ドイツ)です。
• Fiat Barchettaです。