"Pannonian"は、二輪車の生産の企業のハンガリー Csepelさせていただいてから1954年по1975ます。 の基本構造のハンガリーの技術者、二輪車DKW RT-125ドイツに生産。 数回の試作と呼ばれたCsepel". のプロジェクトを開発し、マスタの新フルモデルTL250ったパンノニア. "のパンノニアは"オートバイパフォーマンスの良好なのに、シリンダー250立方センチメートル順調に推移し、移動すると簡単に管理します。 その味わいを広く一般に公開してきました。
二輪車の特徴は以下の項目
二輪車"パンノニア"の特性にあったレベルとして継続的に改善します。 基本的な変化はありませんでしたが、コースのコンベヤの組み立ては定期的に作った小さな変化するための画像の機です。 特別な注意を払っての快適さのレベルの"パンノニアは、分割サドルには、衝撃吸収を持っています。
"Pannonian"を搭載mahovikova点火慣性タイプ、電圧が6ボルト、電力の45ワットであった。 発電機搭載の軸の伝達や相互作用する電圧レギュレータ、発電機を設置。 スパークプラグインを標準M14ンボッシュがあります。 回路電源on-Board消費者、従来の受け入れ、多くのバイクを中クラスです。 Shestovytsyaの灯な要件を満たすために夜の運営までを示しているのです。 の他の電気システムのバイクは非常に信頼性の必要がありません。
1956年に制作した、新しいモデルTLT250、二年後に改造したのTLFるつのオプション: TLB-差別の鞍のTLD新しい効率的なシステムの発電プラグイン60ワット. 量産シリーズTLTおいて輸出の"パンノニア"のソ連は、次のバイヤーハンガリーのバイクをtrueにすべてのヨーロッパの領域です。 Vneshtorgソ受25,000車。 しかし、ハンガリーに送信されたパンノニアは"その他の欧州諸国および米国の 国内の消費者であり、30%以上が製造されます。
"Pannonian"は、二輪車の高度なデザイン、比較的安価で操作くなっていることから、ますます人気です。 しかし、進展を要求さらなる発展、1968年に当社の"Csepel"の生産開始新しいモデルP20ではなく、陳腐化の変更のTLT. P20てからコピーされた日本の"ヤマハヤード-2です。 機械の高かった、もしくはドライブのデータが、品質にはコストがかかり過ぎて、その販売価格は大幅に増加しました。 の指導のもとに"Csepel"すぐに実現し、間違っこないを破壊する既設構造販売の一時的な志を得のブランド"パンノニアは、類推によって、日本の設定画面へ進みます。 の市場において、その厳格な法律を制定し、最終的には生産の良いモデルが見込停滞します。
まず最初に拒否したモデルP20ソ連がかかるもの、と考えられて喜びそのものの購入は複雑で高価な装置です。 その利用をお断りする場合のように述べた。 からハンガリー生産してい問題を売っ越す。 1975年製の"パンノニア"が中止となりました。 在庫して徐々に実施され、新します。
プロジェクト"パンノニアは、オートバイの高評価なのにぴったその時に消滅した。 しかし、これまでは、旧ソ連の道路の二輪黒い車の特徴的なプロファイル、はメモリのます。
この値の絶品を決定する要素としては、主にその年齢です。 の技術的な条件も重要です。 "Pannonian"て生産された四年前のコレク値ものになってしまいました。 は、ハンガリー二輪車の生産現在、パーセント以上、かつ、数百ドルによっては、"学位のpotrebnosti". 価格の整備、回収試料でに約1,500ドルがあります。 赤と白のバリエーションにベビーカーもあります。
以下のようにすべての二輪車の最後の世紀には、"パンノニアは"必要とする。 このバイクは主にニーズの化粧品の修理、塗装の必要が北から南東に伸びる形状の為、エンジンの洗浄、研磨する羽衣. しかし、機械を必要と優秀な技術リハビリテーション すべてのコンポーネントやアセンブリは診断、特定したすべての欠陥を開始できるオーバーホール. スペアパーツにバイク"パンノニア"は存在していなかった短供給ものであるからこそよろしくは部品があります。 定期的に訪問、週末の市場の販売及び修理品を探スペアパーツに交換します。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
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