"Panonia", motocykl produkcji Węgierskiego mechanicznych firmy Csepel, produkowane od 1954 по1975 rok. Za podstawę konstrukcji węgierscy inżynierowie wzięli motocykl DKW RT-125 produkcji niemieckiej. Kilka prototypów nosiły nazwę "Csepel". A kiedy projekt otrzymał rozwój i został zaadaptowany przez nowy kompletny model TL 250, otrzymała nazwę Pannonia. "Panonia" - motocykl z doskonałymi właściwościami do tego czasu, o pojemności cylindra 250 kostka/cm, stabilny na drodze i łatwy w obsłudze. On przypadł do gustu szerokiej publiczności.
Motocykl charakteryzują następujące wskaźniki:
Motocykl "Panonia", cechy, które i bez tego były na dość wysokim poziomie, jednak ciągle była i jest stale udoskonalana w procesie produkcji. Większych zmian nie działo, ale w trakcie montażu przenośnika regularnie zostały wprowadzone małe zmiany, które przyczyniły się do poprawy wizerunku samochodu. Szczególną uwagę zwrócono na poziom komfortu "Panonii", dzielono siodła, udoskonalała amortyzacja.
"Panonia" posiada маховиковым zapłonem najazdowego, o napięciu 6 v, o mocy 45 wat. Dynamo zainstalowanych na końcu wału przekładni głównej i komunikuje się z regulatorem napięcia generatora. Świeca zapłonowa standardowa, M14 marki Bosch. Obwód zasilania pokładowych konsumentów zwykły, przyjęta do większości motocykli klasy średniej. Шестивольтовые żarówki oświetlenia nie do końca spełniają wymagania nocnej pracy, są маломощны. Poza tym instalacja elektryczna motocykla na tyle niezawodne i nie wymaga regulacji.
W 1956 roku został zaadaptowany przez nowy model TLT 250, a przez kolejne dwa lata - wersja TLF w dwóch wersjach: TLB - różniła się pojedynczymi siedliskiem i TLD z nowym wydajnym systemem генераторного zapłonu do 60 watów. Masowa produkcja z serii TLT zapoczątkowało eksportu "Panonii" na Związek Radziecki, który wkrótce stał się głównym odbiorcą węgierskiej motocyklowej продуции na całą europę. Внешторг ZSRR otrzymał 25000 samochodów rocznie. Jednak Węgry wysyłała "Pannonia" i w innych krajach europejskich, a także w USA. Dla krajowego konsumenta pozostało nie więcej niż 30 procent wszystkich produkowanych motocykli.
"Panonia", motocykl doskonałej konstrukcji, niezawodny i stosunkowo tani w eksploatacji, stawał się coraz bardziej popularny. Jednak postęp wymagał dalszego rozwoju, a w 1968 roku przedsiębiorstwo "Csepel" wprowadził do produkcji nowy model P20, w zamian starszych modyfikacji TLT. P20 został skopiowany z japońskiej "Yamaha YDS-2". Maszyna była wysokiej klasy, z pięknymi właściwości jezdne danymi, ale jakość jest zbyt drogo kosztuje, jej cena detaliczna zwiększyła się w czasie. Podręcznik "Чепеля" wkrótce sobie sprawę swoje błędy, nie powinien niszczyć już utworzone struktury sprzedaży, na rzecz pojąć ambicje tworzenia nowych супермотоциклов pod marką "Panonia", choć nawet i w analogii z japońskiej мототехникой. Na rynku swoje twarde prawa i w końcu doprowadziły produkcja udany model z dobrymi perspektywami do stagnacji, a następnie i do zamknięcia.
Pierwszy zrezygnował z modelu P20 Związek Radziecki, argumentując zbyt kosztowne dla siebie przyjemnością zakup zbyt skomplikowanej i kosztownej techniki. Następnie o odmowie powiedział jeszcze kilka krajów. U węgierskiego producenta były problemy ze sprzedażą produktów, które szybko zamieniły się w nie do pokonania trudności. W 1975 roku produkcja "Panonii" została rozwiązana. Zapasy magazynowe stopniowo zostały zrealizowane, a nowych wpływów nie było.
Projekt "Panonia", motocykl z wysokiej renomie, tyle doskonały dla swojego czasu, przestał istnieć. Jednak do tej pory na całym obszarze byłego ZSRR na drogach można spotkać dwukołowy czarny samochód z charakterystycznym profilem, jak pamięć oprzeszłości.
Cena раритета decyduje przede wszystkim jego wiekiem. Stan techniczny również ma znaczenie. "Panonia" wydano ponad czterdzieści lat temu, jej wartość kolekcjonerska jest oczywiste. Warto motocykl produkcji węgierskiej dziś nie mniej niż dwieście dolarów, w zależności od "stopnia потрепанности". Cena zadbanych, kolekcjonerskich egzemplarzy może dochodzić do 1.500 dolarów, a czasami i do dwóch. Czerwono-białe modyfikacji z wózkiem jest jeszcze droższe.
Jak każda pojazdów silnikowych połowy ubiegłego wieku, "Panonia" wymaga naprawy. Motoru, głównie, wymaga remontu, malowanie musi być bez zarzutu, silnik почищен, upierzenie polerowane. Wraz z tym, maszyna wymaga dobrego technicznej rehabilitacji. Wszystkie podzespoły i urządzenia przechodzą diagnostykę i po identyfikacji wszystkich wad można zaczynać remont. Części do motocykla Panonia" już dawno brakuje, ale właśnie dzięki temu można jeszcze znaleźć niezbędne części. W przypadku regularnego odwiedzania na rynku weekendowe sprzedaż remontowych akcesoriów można znaleźć wszelkie części zamienne w celu wymiany wadliwych.
Article in other languages:
HI: https://tostpost.com/hi/cars/21851-pannonia.html
KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38203-pannoniya---motocikl-vengr-nd-ru-tken-asyrdy.html
Alin Trodden - autor artykułu, redaktor
"Cześć, jestem Alin Trodden. Piszę teksty, czytam książki, Szukam wrażeń. I nie jestem zły w opowiadaniu ci o tym. Zawsze chętnie biorę udział w ciekawych projektach."
Nowości
Modele potężnego ciągnika rolniczego. "Кировцы": dane techniczne, zdjęcia
Marche «Kiroweć» już ponad 50 lat. Bez żadnej przesady można stwierdzić, że marka ta jest znana na wszystkich kontynentach naszej planety. 90 lat doświadczenia w тракторостроении umożliwiają «Кировскому fabryce&r...
Skuter "Husky": dane techniczne i opinie
Mini-skuter óHusky» został zaprojektowany do poruszania się po gładkiej, poziomej powierzchni zamarzniętych rzek i jezior, sprawnego укатанному śniegu. Różni się on znacznie od typowych przedstawicieli снегоходного tr...
Wymiana zaworu ogrzewania VAZ-2114 własnymi rękami
Zawór ogrzewania w samochodach VAZ-2114 – to jedna z najsłabszych miejsc w układzie chłodzenia. Psuje się tak często, że większość właścicieli samochodów, zdobyć doświadczenie, bez większych problemów samodzielnie wymienia s...
VAZ 2107: wymiana pompy i odpowietrzanie układu chłodzenia
Na samochód VAZ 2107 wymiana pompy produkowane w tych przypadkach, gdy pojawiają się ogólne objawy jej uszkodzenia. Ale przed tym, jak przeprowadzić wymianę węzła, należy zapoznać się z tym, do czego jest on potrzebny, i dowiedzie...
"Бардаль" (olej): opinie, producent, ceny. Prawdziwe opinie o oleju silnikowym "Бардаль"
Na początek należy powiedzieć, że teraz «Бардаль» - nie jest zbyt popularny producent olejów. Ale czy zawsze tak było? Dowiedzmy się, co to jest olej óБардаль», a także poznaj prawdziwe opinie tych, którzy...
Strojenie zwrotnicy Range Rover Evoque
Model zwrotnicy Evoque już nie po raz pierwszy poddaje się udoskonalenia i zmiany. Na dzień dzisiejszy jest on uważany za jeden z najbardziej atrakcyjnych, prestiżowych i stylowych samochodów. Z pierwotnego wyglądu te...
Uwaga (0)
Ten artykuł nie ma komentarzy, bądź pierwszy!