"بانونيا", دراجة نارية إنتاج الشركة الهندسية المجري Csepel, وقد أنتج من عام 1954 по1975 العام. أساس هيكل المجرية المهندسين دراجة نارية DKW RT-125 الألمانية الإنتاج. نماذج قليلة كانت تسمى "Csepel". وعندما تم تطوير المشروع و يتقن الجديدة نموذج كامل 250 TL, لقد كان اسمه بانونيا. "إن بانونيا" - نارية مع الأداء الجيد للوقت ، حجم الاسطوانة 250 CC, ثابت على التحرك بسهولة إدارتها. وقال انه جاء الى الذوق العام.
دراجة نارية تتميز المؤشرات التالية:
دراجة نارية "بانونيا" ، الخصائص التي كانت في مستوى مرتفع بما فيه الكفاية ، ومع ذلك ، وقد تحسن مستمر في عملية الإنتاج. تغييرات جوهرية لم يحدث ، ولكن في سياق الناقل الجمعية بانتظام إجراء التغييرات الصغيرة التي ساعدت على رفع الصورة من الجهاز. تم إيلاء اهتمام خاص إلى مستوى الراحة "بانونيا" ، تقسيم السرج ، تحسين امتصاص الصدمة.
"بانونيا" مجهزة mahovikova الاشتعال الذاتي نوع الجهد 6 فولت مع قوة من 45 واط. دينامو هي التي شنت على نهاية رمح الرئيسي انتقال ويتفاعل مع منظم الجهد مولد. اعة القياسية M14 بوش. الدائرة امدادات الطاقة على متن المستهلكين التقليدية ، قبلت معظم الدراجات النارية من الطبقة الوسطى. Shestovytsya الأضواء لا تلبي تماما متطلبات ليلة العملية ، فهي رقيقة. بقية الأجهزة الكهربائية دراجة نارية غير موثوق بها تماما و لا يتطلب أي تعديل.
في عام 1956 ، التي أنتجت النموذج الجديد TLT 250 ، وبعد عامين هو تعديل TLF في خيارين: TLB - اختلف منفصلة السروج TLD مع كفاءة نظام مولد سد العجز في 60 واط. كتلة إنتاج سلسلة TLT وقد بدأ تصدير "بانونيا" في الاتحاد السوفياتي ، الذي سرعان ما أصبح المشتري الرئيسي المجرية دراجة نارية صحيح في جميع الأراضي الأوروبية. Vneshtorg تلقى الاتحاد السوفياتي 25 ، 000 سيارة في السنة. ومع ذلك ، أرسلت المجر "بانونيا" في البلدان الأوروبية وفي الولايات المتحدة. بالنسبة للمستهلك المحلي كان لا يزيد عن 30 في المئة من جميع تصنيع الدراجات النارية.
"بانونيا", دراجة نارية تصميم متقدمة وموثوق بها غير مكلفة نسبيا للعمل ، أصبحت شعبية متزايدة. إلا أن التقدم يحتاج إلى مزيد من التنمية ، و في عام 1968 شركة "Csepel" بدأت إنتاج نموذج جديد P20, بدلا من عفا عليها الزمن تعديلات معاهدة قانون العلامات. P20 تم نسخها من اليابانية "ياماها ياردة-2". الجهاز كان الراقية ، متعة القيادة البيانات ، ولكن نوعية مكلف جدا ، سعر التجزئة زادت بشكل ملحوظ. قيادة "Csepel" سرعان ما أدركت أخطائهم ، فإنه لا ينبغي أن تدمير المنشأة بالفعل هيكل المبيعات لصالح زائلة طموحات جديدة تحت اسم العلامة التجارية "بانونيا" ، قياسا على الدراجات النارية اليابانية. السوق له قوانين صارمة وأنها في نهاية المطاف جلبت إنتاج نموذج جيد مع احتمالات جيدة إلى الركود ثم إغلاق.
أولا رفض نموذج P20 الاتحاد السوفياتي ، تعتبر مكلفة للغاية السرور على نفسها شراء معقدة جدا ومكلفة المعدات. ثم رفض ذكر العديد من البلدان. من المجري منتج لديه مشاكل مع المبيعات التي سرعان ما تحولت إلى صعوبات لا يمكن التغلب عليها. في عام 1975 إنتاج "بانونيا" كان وقفها. مخزونات تم تنفيذها تدريجيا ، والمنح الجديدة.
مشروع "بانونيا", دراجة نارية مع سمعة عالية ، ما يكفي من الكمال في وقته ، لم تعد موجودة. ومع ذلك حتى الآن في جميع أنحاء الاتحاد السوفياتي السابق على الطريق لتلبية اثنين من عجلات سيارة سوداء مميزة الشخصي ، باعتبارها الذاكرةالماضي.
قيمة نادرة يتحدد في المقام الأول من قبل عصرها. الحالة الفنية مهم أيضا. "بانونيا" تم إنتاج أكثر من أربعين عاما مضت ، القيمة للتحصيل هو واضح. هو المجري إنتاج الدراجات النارية اليوم ليس أقل من مائتي دولار ، اعتمادا على "درجة potrebnosti". سعر اعدادهم ، جمع العينات يمكن أن تصل إلى 1500 دولار و في بعض الأحيان تصل إلى اثنين. الأحمر والأبيض الإصدارات مع عربة حتى أكثر تكلفة.
مثل جميع الدراجات النارية من القرن الماضي ، "بانونيا" في حاجة إلى الترميم. الدراجة أساسا يحتاج إلى إصلاحات تجميلية, الطلاء يجب أن تكون خالية من العيوب ، المحرك تنظيف مصقول ريش. ومع ذلك ، فإن الجهاز يتطلب الفنية المختصة إعادة التأهيل. جميع المكونات والتجمعات يتم التشخيص, و بعد تحديد جميع العيوب يمكنك أن تبدأ في إصلاح. قطع غيار الدراجات النارية "بانونيا" منذ فترة طويلة في العرض القصير ، ولكن على وجه التحديد بسبب هذا, لا يزال بإمكانك العثور على الأجزاء التي تحتاج إليها. مع القيام بزيارات منتظمة إلى عطلة نهاية الأسبوع في السوق لبيع وإصلاح الملحقات يمكنك العثور على أي قطع غيار استبدال مكسورة.
Article in other languages:
HI: https://tostpost.com/hi/cars/21851-pannonia.html
KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38203-pannoniya---motocikl-vengr-nd-ru-tken-asyrdy.html
Alin Trodden - مؤلف المقال ، محرر
"مرحبا ، أنا ألين الدوس. أنا أكتب النصوص ، وقراءة الكتب ، والبحث عن الانطباعات. وأنا لست سيئة في أقول لك عن ذلك. أنا دائما سعيد للمشاركة في مشاريع مثيرة للاهتمام."
أخبار ذات صلة
نموذج قوية جرار زراعي. "كيروف العمال": المواصفات والصور
ماركي "Kirovetz" منذ أكثر من 50 عاما. ليس من قبيل المبالغة القول أن هذه العلامة التجارية هو معروف في جميع قارات العالم. 90 عاما من الخبرة في جرار تسمح “مصنع كيروف" (S.-بطرسبورغ) للتنافس مع قادة الصناعة العالمي...
التزلج أجش: المواصفات و الآراء
مصغرة الثلج "أجش" يهدف إلى الانتقال مسطحة, الأسطح الملساء المجمدة الأنهار والبحيرات ، على نحو سلس معبأة الثلج. وهو يختلف بشكل ملحوظ عن ممثلي نموذجية من الثلج النقل إلى بسيطة و غير معقدة التصميم.الانطباع العامللوهلة الأول...
استبدال صمام سخان VAZ 2114 بيديه
صمام سخان في سيارة VAZ 2114 – هذا هو واحد من نقاط الضعف في نظام التبريد. انه ينهار في كثير من الأحيان أن الغالبية العظمى من أصحاب السيارات ، واكتساب الخبرة ، دون أي مشاكل من تلقاء نفسها تغييره مع واحدة جديدة. لماذا تعطل و كي...
2107: استبدال مضخة نزيف نظام التبريد
على السيارة VAZ 2107 استبدال مضخة في الحالات إذا كنت تظهر العلامات الكبرى الضرر. ولكن قبل إجراء استبدال عقدة تحتاج إلى فهم ما هو عليه معرفة ما يحتاج إلى استبداله. بالطبع ، من أجل العمل سوف تحتاج إلى أن يكون أداة. بعض المجالس أيضا ...
"Bardal" (النفط): استعراض, الصانع, الأسعار. الحقيقي من الآراء حول زيت المحركات "Bardal"
في البداية يجب أن أقول ذلك الآن وقوو] ؛ Bardal" ليست شعبية صانع السيارات. ولكن هل هو دائما هكذا ؟ دعونا معرفة ما هو زيت “Bardal” و قراءة شهادات حقيقية من أولئك الذين استخدموا ذلك.تاريخ الصانعتاريخ الشركة هو أن تبد...
الجبهة ممتص الصدمات: الجهاز و أصناف
السيارات الحديثة قادرة على توفير أقصى درجات الراحة للسائق و الركاب أثناء القيادة. حتى تعليق على نحو فعال يمتص الصدمات التي في صالون فهي تقريبا لا يشعرون. مريحة حركة المستخدمة من قبل العديد, ولكن قليل منا يعتقد أنه يضمن الجهاز هو ل...
تعليقات (0)
هذه المادة قد لا تعليق أول