今日の第一世代の厚“鈴木イグニス”く知られていないが、これら多くのロシアの車. にもかかわらず大人気なのは、SUVでは、最近導入した第二世代車は、国際モーターショーはジュネーブ。 プレミアしたことが、当社のドライバーは購入できるこのお車は正式に最寄りのディーラーショールーム。 希望される方は、初代“鈴木イグニス"の体験は不要当社といたしましては、この車から製造、市販のカップルが著“クラシック”. 現在の代以“新”. 今日の心の注意を払っています“新”クロスオーバーとすべてを学びます。
新“鈴木イグニス"フィードバックと見直しの外観
言っていることではあるが、新規性なかったとして位置付け、クロスオーバー. もともとは前輪駆動のハッチバックは、開発者のリメイクで走行システムの完全ドライブ、及びすぐに、ある変異体としてのセダン て、今後数多くの変更、更新車«鈴木イグニス”後者の役割のクロスオーバーが正確な名称–“ミニクロスオーバー”. 現在のSUVが大幅にサイズ–大きな変化が顕著に増道の煌きもありますが、やはりドイツなどの長さい。 外側の車も変更–現在の新規性は強筋形状のバンパーやボディライン後のrestylingた空力プです。 一方で、SUV維持していくことが重要となろうスポーツの場合とは、新しいハッチバックしているとは到底言えない. 現在では、このSUVで勝つ為穴加.
内部
内部の第二世代“鈴木イグニス”を変更し、程度の差はあるもの。 新世代のSUVのファイルがアップロゴ–除去すべての不必要な詳細、美しさの傾向としています。 と言ってもいいかもしれに成功したが、魚雷および中央のコンソールなどのベンチマークの品質の素材となるのはとても楽しめる。 これらの欠点kompensiruet高の構築の上質なインテリア–内にSUVを探すのが難しかったひび割れまたは不要な穴があります。 でも良い音断熱性を向上させております。
車«鈴木イグニス”. 仕様
ロシアで、車を搭載するだけでエンジンによるガソリンが、"欧州の人々"が選べるディーゼルオプションです。 としては、市場では、ロシアのファンで、日本の‘鈴木イグニス”取得しまfour-シリンダユニットの能力117HPでの作業量1586立方センチ。 トランスミッション、バイヤーが選べると、CVT、“力学”.
価格
の価格のための新世代クロスオーバーは810万rubles. 高級版“鈴木イグニス”費用1万円150万rubles.
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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